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A Conferência de Segurança de Munique, à sombra de Donald Trump – DW – 12/02/2025
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Os laços tradicionalmente próximos entre os EUA e a Europa definiram o Conferência de Segurança de Munique por décadas. Apesar de algumas diferenças, sempre houve uma base sólida. Todos trabalharam bem juntos e se respeitavam.
Mas desde o presidente dos EUA Donald Trump entrou no cargo, essa certeza está desmoronando. É por isso que a conferência também atuou como um indicador de quão boas as relações trans-atlânticas são. E agora está pronto para começar na próxima sexta -feira.
Novas tensões entre os EUA e seus aliados?
Uma coisa é certa: um vento diferente está soprando de Washington após as primeiras semanas do segundo mandato de Trump como presidente dos EUA. “America First” é o mantra inabalável de Trump, mesmo que seja às custas de seus aliados. É provável que essas tensões moldem alguns dos debates a serem realizados nas salas de conferências do prestigiado Hotel de Munique “Bayerischer Hof”, onde políticos, líderes militares e especialistas se reunirão de 14 a 16 de fevereiro.
Espera -se que sessenta chefes de estado e governo participem do MSC, que é considerado o fórum mais importante do mundo para a política de segurança.
Do novo governo dos EUA, o vice -presidente JD Vance e o secretário de Estado Marco Rubio confirmaram sua participação, mas não o novo secretário de Defesa dos EUA, Pete Hegseth.
Além disso, o presidente da conferência, Christoph Heusgen, anunciou que uma das maiores delegações do Congresso dos EUA de todos os tempos para participar do MSC é esperado. Entre os convidados também está o novo OTAN Secretário-Geral Mark Rutte.
Heusgen: Trump ‘vai tudo para terminar a guerra na Ucrânia
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‘Ripped Off’ pela Europa
O MSC é uma reunião informal na qual nenhuma decisão é tomada. É por isso que o evento incentiva uma troca aberta de pontos de vista, e os conflitos não são varridos pelo tapete.
E Donald Trump já estabeleceu um tom novo e mais nítido nas relações transatlânticas. “Estávamos sendo enganados pelas nações européias, tanto no comércio quanto na OTAN”, dizia uma citação de Trump durante sua campanha eleitoral publicada no “Relatório de Segurança de Munique” para acompanhar a conferência. Ele continuou dizendo à Europa: “Se você não pagar, não vamos protegê -lo”.
Segundo Trump, o investimento insuficiente dos parceiros da OTAN na OTAN em seus exércitos é um espinho ao seu lado. Ele também criticou repetidamente a Alemanha sobre esse tópico.
Anteriormente, Washington pagou a parte do leão dos custos da OTAN e ofereceu proteção militar confiável da Europa. Trump agora quer que isso venha com condições: Ele está exigindo que os Aliados gastem 5% de seu produto interno bruto em defesa. A Alemanha está lutando para atender aos 2% que agora são considerados um requisito mínimo na OTAN.
O republicano Trump já provou que pode cortar drasticamente os fundos dos EUA de organizações internacionais. De acordo com o “Relatório de Segurança de Munique“O acampamento de Trump também justificou isso argumentando que mesmo um poder global como os EUA tem apenas recursos limitados e deve usá -los para o bem de seu próprio país.” De fato, a noção de ‘escassez de recursos’ se tornou uma premissa central de Pensamento da política externa republicana “, afirma o relatório.
Contornos de um plano de paz para a Ucrânia?
Isso também pode ter um impacto negativo na ajuda para Ucrâniaonde os EUA já haviam liderado o caminho. Certamente não há escassez de coisas para falar para o presidente ucraniano Volodymyr Zelenskyy e o enviado da Ucrânia de Trump, Keith Kellogg, que são esperados em Munique.
No período que antecedeu a conferência, os rumores circulavam de que a Kellogg poderia apresentar o plano do governo Trump para acabar com a guerra na Ucrânia na conferência de segurança.
Em resposta, o presidente da conferência, Heusgen, permaneceu cauteloso: “Esperamos que Munique seja utilizado e também tenhamos indicações de que ele seja usado para progredir em direção à paz na Ucrânia”.
Heusgen expressou a esperança de que um plano de paz possa tomar forma em Munique. O diplomata enfatizou, no entanto, que a integridade e a soberania territoriais da Ucrânia teriam que ser preservadas. Heusgen era anteriormente consultor de política externa do chanceler alemão Angela Merkel e embaixador alemão nas Nações Unidas em Nova York.
No entanto, representantes do governo russo novamente não foram convidados para o MSC. O pré -requisito para um convite é “uma disposição para o diálogo”, enfatizou Heusgen “e, desde que o presidente Putin não reconheça o governo em Kiev ou Zelenskyy, não acho que esse diálogo seja possível”. Representantes da oposição russa e organizações não -governamentais, no entanto, são bem -vindos em Munique.
Groenlândia diz não a Donald Trump: ‘não está à venda’
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A oferta de Trump pela Groenlândia
Desconforto e indignação foram desencadeados na Europa pelas ameaças de Trump aos territórios de anexo pela força, se necessário, incluindo Groenlândia, que faz parte da Dinamarca. O vice -presidente dos EUA, JD Vance, está por trás dos planos de expansão de Trump. Se ele reafirmar esses planos em Munique, é provável que ele se encontre com oposição feroz, particularmente de representantes dos estados da UE e da Europa.
Em resposta à ameaça de Trump, eles alertaram que os EUA devem cumprir o direito internacional. “A integridade das fronteiras é um princípio fundamental do direito internacional. Esse princípio deve se aplicar a todos”, comentou o chanceler alemão Olaf Scholz.
Não foi sem razão que o presidente da conferência Heusgen enfatizou repetidamente a importância do direito internacional antes da conferência: “Na minha opinião, não há uma alternativa melhor à ordem, conforme estabelecido na Carta das Nações Unidas”.
A eleição alemã aparece grande
A política doméstica alemã desempenhará um papel especial na conferência deste ano. A reunião acontecerá apenas uma semana antes da Alemanha cedo Eleições federais em 23 de fevereiro – e assim no meio do trecho final da campanha eleitoral. Vários políticos líderes confirmaram sua participação, incluindo o líder da CDU e o principal candidato, Friedrich Merzque as pesquisas prevêem vencerão a eleição, tornando -o o favorito para ser o próximo chanceler da Alemanha.
Entre outros tópicos, é provável que eles se concentrem em quanto dinheiro a Alemanha deve investir no Bundeswehr No futuro e como deve ser financiado à luz de orçamentos apertados. A questão não é se, mas como a Alemanha e a Europa poderiam fazer mais por sua própria segurança. Agora que Donald Trump se mudou para a Casa Branca, é provável que esse tópico seja discutido na Conferência de Segurança de Munique com maior urgência do que nunca.
Este artigo foi originalmente escrito em alemão.
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O ministro das Relações Exteriores da Jordânia rejeita o plano de deslocamento de Gaza de Trump | Feed de notícias
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12 de fevereiro de 2025![O ministro das Relações Exteriores da Jordânia rejeita o plano de deslocamento de Gaza de Trump | Feed de notícias](https://sp-ao.shortpixel.ai/client/to_auto,q_lossless,ret_img,w_1620,h_1080/https://www.acre.com.br/wp-content/uploads/2025/02/O-ministro-das-Relacoes-Exteriores-da-Jordania-rejeita-o-plano.jpg)
O ministro das Relações Exteriores da Jordânia disse a Al Jazeera que seu país rejeita o plano do presidente dos EUA de assumir Gaza e levar os palestinos a países vizinhos como Jordânia e Egito, depois que Donald Trump discutiu o assunto com o rei da Jordânia na Casa Branca.
Publicado em 12 de fevereiro de 202512 de fevereiro de 2025
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Baerbock viaja para Paris para discutir a guerra – DW – 12/02/2025
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12 de fevereiro de 2025Baerbock para encontrar colegas ministros das Relações Exteriores para discutir o apoio à Ucrânia
A Ministra das Relações Exteriores da Alemanha, Annalena Baerbock Ucrânia.
Além de Baerbock, os ministros das Relações Exteriores da Polônia, França, Espanha e Itália e Reino Unido participarão da reunião, que ocorrerá em Paris.
O ministro das Relações Exteriores da Ucrânia, Andrii Sybiha, também deve participar da reunião, que deve se concentrar no apoio militar à Ucrânia.
A reunião ocorre antes da conferência de segurança de Munique, que começa na sexta -feira, onde os EUA poderiam apresentar seus planos para o fim A guerra na Ucrâniaque começou depois RússiaA invasão em grande escala do país em fevereiro de 2022.
Heusgen: Trump ‘vai tudo para terminar a guerra na Ucrânia
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Deslocamentos por bicicleta crescem na Grande São Paulo – 12/02/2025 – Ciclocosmo
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12 de fevereiro de 2025![Deslocamentos por bicicleta crescem na Grande São Paulo - 12/02/2025 - Ciclocosmo](https://sp-ao.shortpixel.ai/client/to_auto,q_lossless,ret_img,w_2400,h_1600/https://www.acre.com.br/wp-content/uploads/2025/02/Deslocamentos-por-bicicleta-crescem-na-Grande-Sao-Paulo-12022025.jpg)
Caio Guatelli
Pela primeira vez desde 1967, os deslocamentos humanos dentro da Grande São Paulo diminuíram.
A constatação é da pesquisa Origem e Destino do Metrô, publicada nesta terça-feira (11) com dados coletados nos 39 municípios da região metropolitana de São Paulo durante o ano de 2023 e comparados à série histórica, iniciada em 1967.
Entre 2017, ano do levantamento anterior, e 2023, o volume de viagens diárias caiu 15%, de 42 milhões para 35,6 milhões.
A queda foi observada em toda a distribuição modal, com uma única exceção, a bicicleta, que cresceu de 377 mil viagens diárias para 471 mil, um aumento de 25%.
No transporte motorizado a queda foi de 11,3%, de 28,3 milhões para 25,1 milhões, e nas viagens a pé a queda foi 24,5%, de 13,3 milhões para 10 milhões. O motivo, segundo a análise do Metrô, foi a mudança de hábitos gerada durante a pandemia, quando o trabalho e estudo remotos se consolidaram.
Apesar do aumento nas viagens de bicicleta parecer alto isoladamente, no panorama geral a mudança é praticamente imperceptível. No gráfico da pesquisa, representado em unidades de milhão, o volume das viagens de bicicleta permanece inalterado.
O cenário poderia ser bem diferente se as políticas públicas estivessem mais alinhadas aos compromissos firmados na década passada, em especial aos que impõe metas aos municípios para conter as mudanças climáticas.
Na cidade de São Paulo, por exemplo, medidas que previam a descarbonização do transporte estão atrasadas ou foram desmontadas.
Em 2017, ao assumir a prefeitura de São Paulo, João Doria (PSDB) (2017-2019) prometeu retirar as ciclovias criadas pelo seu antecessor, Fernando Haddad (PT) (2013-2017). Apesar de não ter levado a ideia à cabo, Doria jogou a primeira pá de cal sobre o projeto de ampliação das estruturas cicloviárias previstas no Plano de Mobilidade, criado em 2015.
Em 2019, sob a gestão de Bruno Covas (PSDB) (2018-2021), a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) desenvolveu o Plano Cicloviário da Cidade de São Paulo, que previa 1.350 km de malha cicloviária até o final de 2024 e 1.800 km até 2028. O projeto foi engavetado por Covas e ignorado pelo seu sucessor, Ricardo Nunes (MDB), reeleito em 2024.
Hoje, a malha cicloviária da capital está com 755,4 km —menor até mesmo que a meta criada no primeiro mandato de Nunes, que previa entrar em 2025 com 1.000 km.
O Programa Bike SP, lei que prevê a remuneração do munícipe que trocar o transporte motorizado pela bicicleta, é um dos vários exemplos de programas atrasados. Atravessou as gestões Doria e Covas sem nenhuma providência e só chegou à fase de estudos no ano passado. Ainda não há previsão para sua regulamentação.
Nas outras cidades da região metropolitana, a situação é ainda pior. O plano cicloviário de Osasco se arrasta há quase uma década, Guarulhos tem ciclovias meramente decorativas e Barueri sofre com uma malha pequena e desconectada.
Outros esforços de descarbonização da capital paulista estão previstos na lei do Plano de Ação Climática, aprovada em 2018 com a meta de zerar as emissões até 2050.
Para tanto, o programa prevê a substituição da frota de veículos a combustão por elétricos e o incentivo à caminhada, ao uso da bicicleta e a escolha dos modos de transporte coletivo sobre os individuais a motor.
Pelo andar da carruagem, essa meta é mais sob o risco de fracassar.
Segundo a atual pesquisa, 51,2 % das viagens diárias foram feitas por carros ou motos. É a segunda vez na série histórica que os modos de transporte coletivo perdem para os individuais a motor. A primeira foi em 2002.
Se nada for feito, a tendência é que a escolha por viagens em carros e motos predomine no próximo levantamento, previsto para 2027. Nesse caso, pelo calor que faz hoje, estaremos no lucro se o mundo não acabar até lá.
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