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A produção da Boeing em 2024 deverá ser menos da metade da rival Airbus | Boeing
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Jasper Jolly
Espera-se que Boeing confirme que fabricou menos da metade das aeronaves de sua rival Airbus em 2024, com analistas a questionarem se a problemática fabricante de aviões norte-americana conseguirá aumentar a sua taxa de produção conforme planeado.
A empresa deverá informar que entregou apenas 340 aeronaves aos clientes, quando publicar os números na terça-feira, segundo previsões do Flight Plan. Isso está muito abaixo dos 766 entregues pela Airbus, campeã europeia em fabricação de aviões.
A Boeing espera aumentar as entregas de seu jato 737 Max, o mais vendido, sob a liderança do novo executivo-chefe, Kelly Ortbergque foi nomeado em julho para liderar a última reviravolta da gigante fabricante.
Isso ocorre depois de um 2024 difícil para a Boeing, que começou com um painel da porta explodindo no ar porque faltaram quatro parafusos após o trabalho de reparo. O ano terminou com acidente na cidade coreana de Muan de uma aeronave Boeing 737-800, matando todas as 181 pessoas a bordo, exceto duas. Os investigadores ainda não identificaram as razões do acidente, embora ainda não haja indicações de que as falhas de projeto tenham sido as culpadas.
Ortberg também teve que lidar com uma greve de trabalhadores que durou mais de sete semanas e que impediu a empresa de produzir aeronaves em suas principais fábricas perto de Seattle, no estado de Washington.
Os vários problemas fizeram com que as entregas aos clientes das companhias aéreas caíssem bem abaixo das 528 que conseguiu em 2023, sem falar do seu recorde anual de entregas de 806 em 2018, antes de dois acidentes fatais do seu avião 737 Max desencadearem a sua maior crise, antes da pandemia de Covid. interrompeu a maioria das viagens internacionais por meses.
A Boeing está agora buscando aumentar a produção, com a meta de produzir 38 aviões 737 Max por mês até maio de 2025, de acordo com a Air Current, uma publicação do setor.
No entanto, especialistas aeroespaciais levantaram dúvidas sobre se a empresa será capaz de cumprir o cronograma previsto, à medida que a fabricante de aviões corre para coordenar sua enorme cadeia de suprimentos tentar acelerar e ao mesmo tempo convencer os reguladores de que isso não sacrificará a segurança.
Analistas da Bernstein, liderados por Douglas Harned, disseram: “A estimativa da taxa de 38/mês parece ter sido de alto otimismo. A Boeing não demonstrou que ainda está no caminho da recuperação”, escreveram, dizendo que não esperam que a empresa atinja a taxa de 38 por mês até julho, depois da data inicialmente prevista para maio. Eles também levantaram preocupações com a falta de novos gestores com experiência em aumentar a produção.
Matt Woodruff, analista da CreditSights, uma agência de classificação, disse no mês passado que o aumento das taxas da Boeing era “provavelmente irrealista”, mas sugeriu que a empresa esperava acelerar a produção mais do que o esperado por muitos investidores.
após a promoção do boletim informativo
Embora a Boeing tenha enfrentado dificuldades, a Airbus não conseguiu capitalizar totalmente devido aos seus próprios problemas na gestão da sua cadeia de abastecimento. Por pouco perdeu o seu meta de 770 aviões para o ano – reduzida em junho – enquanto insistia que estava dentro do intervalo planejado de entregas.
Christian Scherer, presidente-executivo do negócio de aviões comerciais da Airbus, disse na quinta-feira que a empresa teve um “bom ano”, apesar de lidar com um “ambiente difícil”.
Ele disse: “Não estamos aumentando a produção tanto quanto nossos clientes gostariam e, portanto, tanto quanto gostaríamos”. No entanto, Scherer disse que a empresa iria bater o seu recorde de produção anual de 863 a partir de 2019 num “futuro previsível”.
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Vídeo: ônibus elétrico desgovernado atinge carros em SP – 08/02/2025 – Cotidiano
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8 de fevereiro de 2025![Vídeo: ônibus elétrico desgovernado atinge carros em SP - 08/02/2025 - Cotidiano](https://sp-ao.shortpixel.ai/client/to_auto,q_lossless,ret_img,w_1024,h_684/https://www.acre.com.br/wp-content/uploads/2025/02/Video-onibus-eletrico-desgovernado-atinge-carros-em-SP-08022025.jpg)
Um ônibus desgovernado provocou um acidente com quatro veículos estacionados, derrubou uma árvore e só parou ao atingir um imóvel na manhã deste sábado (8). O acidente ocorreu na rua Jequiritiba, no Jardim Castro Alves, zona sul de São Paulo.
Segundo a SPTrans, empresa que gerencia o transporte público municipal, e a SMT (Secretaria de Mobilidade Urbana e Transporte), o ônibus estava estacionado em seu ponto inicial, sem passageiros, quando desceu a rua. A nota da SPTrans não diz se o motorista estava no interior do coletivo.
O veículo, da empresa Transwolff, faz parte da frota de ônibus elétricos da cidade de São Paulo —há atualmente 330 em circulação na cidade.
Imagens de uma câmera de segurança mostram o coletivo passando reto em uma curva. Na sequência, ele bate em uma picape estacionada e derruba uma árvore, parando em um imóvel.
A caminhonete é empurrada para cima de um veículo também estacionado na rua, que bate em uma picape Saveiro e em um pequeno caminhão que estão na calçada de acesso a uma oficina mecânica.
De acordo com a SPTrans, o ônibus foi levado à garagem para que sejam identificadas as possíveis causas do acidente, a fim de adotar medidas para que novos casos como este sejam evitados.
A prefeitura diz que não houve vítimas, mas nas redes sociais circulam imagens de socorristas do Samu (Serviço de Atendimento Médico de Urgência) atendendo uma pessoa em uma maca.
A SPTrans disse ainda que o comitê interventor da Transwolff está à disposição dos proprietários do imóvel e dos automóveis afetados.
Por causa da suspeita de ligação com a facção criminosa PCC (Primeiro Comando da Capital), a Trasnwolff está desde o ano passado sob intervenção da SPTrans. No último dia 29 de janeiro, o prefeito Ricardo Nunes (MDB) afirmou que irá decretar caducidade no contrato da empresa que opera na zona sul paulista.
A UPBus também terá seu contrato rescindido pelo menos motivo. Juntas, as duas viações transportam ao menos 700 mil passageiros diariamente na capital paulista e recebem mais de R$ 800 milhões por ano de remuneração.
Em nota, a Transwolff repudiou as acusações e afirmou que “a empresa e seus dirigentes jamais mantiveram qualquer relação com atividades ilícitas”. A UPBus não comentou.
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Criticado, o governo dá 15 milhões de euros para pesquisas sobre câncer pediátrico
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8 de fevereiro de 2025![Criticado, o governo dá 15 milhões de euros para pesquisas sobre câncer pediátrico](https://sp-ao.shortpixel.ai/client/to_auto,q_lossless,ret_img,w_1440,h_960/https://www.acre.com.br/wp-content/uploads/2025/02/Criticado-o-governo-da-15-milhoes-de-euros-para-pesquisas.jpeg)
“O governo se compromete a concluir o orçamento dedicado à luta contra cânceres pediátricos com 15 milhões de euros”uma soma que virá “Complete os 60 milhões adicionais de euros já” Alocado a essa causa, informou o Ministério do Ensino Superior e pesquisas no sábado, 8 de fevereiro, em comunicado.
Ele explica que a Comissão Conjunta do Parlamento responsável por amarrar um compromisso no orçamento de 2025 “Em sua decisão final, não manteve uma emenda a favor da luta contra cânceres pediátricos”, mas que o governo de François Bayrou considera essa causa como “Uma prioridade”.
Ele especifica isso “O estado aumenta os meios dedicados à luta contra o câncer” e isso “A doação anual do National Cancer Institute pelo Ministério do Ensino Superior e Pesquisa, por exemplo, aumentou de 38 milhões de euros para 68 milhões de euros” Ano passado.
O comunicado de imprensa acrescenta isso para “Reafirmam o compromisso do estado” Nesta área, “Todos os atores da oncologia pediátrica serão recebidos nos próximos dias”.
“Economia na saúde e até na vida de nossos filhos”
As associações para a luta contra o câncer e os membros da oposição esquerda criticaram o governo de François Bayrou nas recentes 24 horas, como Marine Tondelier, secretário nacional da Eelv. O gerente ambiental escreveu no sábado na rede social X, antes do anúncio ministerial, que o governo de Bayrou estava tentando “Economia na saúde e até na vida de nossos filhos”. “Quinze milhões de euros votaram pela Assembléia Nacional e pelo Senado desapareceram do orçamento de Bayrou”ela acrescentou, perguntando “A recuperação imediata desses créditos”.
Sexta -feira, o deputado de esquerda François Ruffin, à frente do movimento Picardie Standing, postou em x que “No outono passado, trouxemos 15 milhões de euros no orçamento para pesquisas contra cânceres em crianças. Votado por unanimidade, no Senado, na Assembléia. François Bayrou acaba de removê -lo ».
A associação Grandir Sans Cancer havia falado na sexta -feira em x de um “Choque para Assos e Famílias. Os deputados e senadores haviam votado em 15 milhões de euros em pesquisa clínica sobre cânceres pediátricos, por unanimidade. Nós nunca teríamos imaginado que (o governo) ousaria removê -los “.
O mundo com AFP
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EAGLES END END Brandon Graham retorna do tríceps rasgado para o Super Bowl | Philadelphia Eagles
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8 de fevereiro de 2025![EAGLES END END Brandon Graham retorna do tríceps rasgado para o Super Bowl | Philadelphia Eagles](https://sp-ao.shortpixel.ai/client/to_auto,q_lossless,ret_img,w_1200,h_630/https://www.acre.com.br/wp-content/uploads/2025/02/EAGLES-END-END-Brandon-Graham-retorna-do-triceps-rasgado-para.jpg)
Agencies
O final defensivo da Philadelphia Eagles, Brandon Graham, foi liberado para retornar de um tríceps rasgado sofrido há 11 semanas e jogará no Super Bowl contra o Kansas City.
Pensa-se que Graham, 36 anos, foi feito para a temporada depois que ele foi ferido em um jogo de 24 Noember contra o Los Angeles Rams.
Graham foi colocado em reserva ferida dois dias depois, aparentemente terminando o que ele havia chamado de temporada final de sua carreira. Enquanto os Eagles continuavam vencendo, incluindo todos os três jogos dos playoffs da NFC, Graham começou a sugerir que ele poderia colocar em sua camisa 55 – ele considerou um sinal de boa sorte quando os Eagles marcaram 55 pontos no jogo do título da NFC – no jogo Super Bowl.
Graham voltou à prática como participante limitado na semana passada e foi listado como participante completo no relatório de lesões de sexta -feira. Ele estava oficialmente de volta à lista de 53 jogadores no sábado.
Graham disse nesta semana em Nova Orleans que ele se imaginou correndo para fora do túnel para apresentações do Super Bowl.
“Vai se sentir ótimo porque você trabalhou para voltar”, disse Graham. “Eu sei que a equipe trabalhou para chegar aqui e quero estar lá para eles.”
Graham é um dos dois jogadores de posição e quatro jogadores no geral, da equipe do Campeonato do Super Bowl do Eagles na temporada de 2017.
A escolha da primeira rodada dos Eagles em Michigan em 2010, disse Graham no campo de treinamento que essa seria sua última temporada. Sua lesão o levou a reexaminar sua escolha, embora sua decisão de aposentadoria não seja final.
Ele é responsável por um dos grandes momentos da história do Eagles, com seu saco de tira de Tom Brady, da Nova Inglaterra, no Super Bowl, com 2:21 restantes no quarto trimestre. Derek Barnett se recuperou e os Eagles penduraram para vencer 41-33.
Graham perdeu a maior parte de 2021 com um tendão de Aquiles rasgado, mas voltou na próxima temporada para obter 11 sacos de carreira. Graham teve três sacos e meio em 11 jogos nesta temporada, antes de se machucar. Ele detém o recorde de franquia com cinco sacos de pós -temporada e meia de carreira.
Graham tocou 18 snaps sem tackle ou saco quando Patrick Mahomes e os Chiefs venceram o Eagles 38-35 há dois anos.
Os Chiefs, no sábado, elevaram o linebacker Swayze Bozeman e o cornerback Steven Nelson, da equipe de treinos. Eles não ativaram o grande receptor Skyy Moore, que esteve no IR, mas praticou na semana que antecedeu o Super Bowl.
Sem Graham, os Eagles tiveram sucesso usando uma combinação de três jogadores de Nolan Smith, Josh Sweat e Jalyx Hunt.
“Não quero atrapalhar o ritmo do que todo mundo já tem”, disse Graham. “Se eu puder adicionar qualquer coisa, quero dar tudo o que tenho.”
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