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Ameaças comerciais de Trump abalam gigantes automobilísticos alemães – DW – 22/10/2024

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Ameaças comerciais de Trump abalam gigantes automobilísticos alemães – DW – 22/10/2024

Donald Trump’s O comício da campanha eleitoral presidencial dos EUA na Geórgia no mês passado foi estranhamente familiar, com o candidato republicano a dizer aos seus apoiantes: “Quero que as empresas automóveis alemãs se tornem empresas automóveis americanas”.

Sujeito à conquista de um segundo mandato na Casa Branca, Trump prometeu que qualquer fabricante de automóveis estrangeiro que opte por aumentar a produção no Estados Unidos receberiam os impostos, os custos de energia e a burocracia mais baixos. Mas então surgiu uma nova ameaça de “tarifas muito substanciais” sobre veículos não fabricados nos Estados Unidos. A retórica tinha fortes ecos da promessa da campanha eleitoral de Trump de 2016 de Tornar a América Grande Novamente, trazendo de volta a indústria transformadora do exterior.

Para alguns, como o analista automóvel baseado em Detroit, John McElroy, as novas observações nada mais foram do que a típica hipérbole de Trump que pensam que ele terá dificuldade em implementar. “É difícil analisar o que é a bombástica Trump e o que será a política de Trump”, disse McElroy à DW. “Ele diz muitas coisas malucas. Se vencer, teremos uma ideia mais clara do que ele pretende fazer.”

Trump fala em evento de campanha em Marietta, Geórgia, em 15 de outubro de 2024
Trump está mais uma vez pressionando as montadoras alemãs para produzirem mais veículos nos EUAImagem: Robin Rayne/ZUMA Press/aliança de imagens

Empresas alemãs aumentaram os investimentos nos EUA

Apesar das críticas de Trump durante a sua primeira campanha eleitoral em 2016, os fabricantes de automóveis alemães evitaram uma ameaça de tarifa de 35% ao negociar novos investimentos na produção dos EUA, incluindo da Volkswagen expansão de veículos elétricos (EV) no Tennessee, US$ 1 bilhão (€ 930 milhões) prometidos por Mercedes-Benz no Alabama e BMW aumento da produção na Carolina do Sul.

Mas Jacob Kirkegaard, membro sênior do think tank Bruegel, com sede em Bruxelas, disse à DW que as montadoras alemãs deveriam estar “muito preocupadas”, já que os novos planos de Trump poderiam ser ainda mais caros para elas.

“Todos os investimentos que as montadoras alemãs fizeram nos EUA nos últimos anos não irão salvá-las”, disse Kirkegaard. “Devido ao nível de investimento e integração feitos nos últimos anos, eles provavelmente enfrentarão um choque na cadeia de abastecimento maior do que a maioria dos outros.”

EUA lutam com caminho acidentado para a mobilidade elétrica

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A reviravolta de Trump nos EVs prejudicaria

Em questão está a promessa de Trump de reduzir os subsídios para veículos elétricos – um elemento-chave do presidente dos EUA Joe Biden boom de investimento verde. Grande parte do dinheiro subscrito pelos fabricantes de automóveis alemães nos EUA nos últimos seis anos foi para ajudar a aumentar a produção de veículos elétricos. Portanto, qualquer movimento no sentido de reverter o curso poderia exigir uma cadeia de abastecimento separada para a produção contínua de veículos com motor de combustão nos Estados Unidos, disse Kirkegaard.

“Vimos o que aconteceu na Alemanha quando os subsídios foram eliminados – as vendas de veículos elétricos despencaram”, disse McElroy, que também é presidente da Blue Sky Productions, que criou a Autoline Network que lida com notícias e análises da indústria automobilística. Acho que poderíamos ver a mesma coisa aqui (nos EUA), o que afetaria não apenas as marcas alemãs, mas qualquer um que esteja investindo em veículos elétricos”.

Trump mira na produção de automóveis no México

As marcas alemãs poderão ficar ainda mais apanhadas no ultimato de Trump aos produtores em México. O país latino-americano é um importante centro industrial para empresas como Volkswagen, BMW e Audi – principalmente para o mercado dos EUA. Trump ameaçou frequentemente os fabricantes de automóveis que transferissem a sua produção para o México, onde os custos são mais baixos, com uma tarifa de 200%.

“O México é um local muito importante para a indústria automotiva alemã”, disse a Associação Alemã da Indústria Automotiva (VDA) em comunicado publicado em O mundo jornal em outubro. “Os fabricantes alemães têm fábricas próprias lá, onde um novo recorde de produção foi alcançado com 716 mil automóveis de passageiros no ano passado.”

As montadoras alemãs que operam no México também se beneficiam de condições comerciais favoráveis ​​graças ao Acordo EUA-México-Canadá (USMCS), antigo NAFTA, que foi negociado sob a presidência de Trump e está programado para revisão em 2026.

Tal como na Alemanha, onde os fabricantes de automóveis se queixam da escassez de trabalhadores qualificados, os Estados Unidos também registam uma grande lacuna de competências após décadas de deslocalização e à medida que os trabalhadores mais velhos do sector automóvel se reformam.

“Já estamos vendo que as empresas alemãs sediadas aqui (México) estão tendo que emprestar pessoal às suas empresas irmãs nos Estados Unidos para preencher as lacunas”, disse Johannes Hauser, diretor-gerente da Câmara de Indústria e Comércio Alemã-Mexicana (AHK). . disse ao site de notícias Tagesschau da emissora pública alemã ARD no início deste mês. “Isso mostra o quão dramática a situação se tornou nos EUA.”

Montadora alemã VW encurralada pela concorrência chinesa

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Batalha pela Europa, China e agora pelos EUA

Com Trump a ameaçar políticas ainda mais protecionistas, as marcas automóveis alemãs enfrentam agora uma tempestade perfeita num mundo ultracompetitivo. setor automotivo. Eles também enfrentam um crescimento mais lento na Europa e foram de alguma forma usurpados pelas marcas chinesas na corrida para lançar novos modelos de veículos elétricos, o que está a prejudicar as vendas na China e na Europa. Os produtores alemães poderão viver para se arrepender das suas joint ventures com fabricantes de automóveis chineses se forem apanhados na guerra comercial em curso entre os EUA e a China.

“Se o governo dos EUA disser ‘Não só não queremos explicitamente carros de marca chinesa nos Estados Unidos, como também não queremos carros que dependam de qualquer forma de tecnologia chinesa’, isso também poderia incluir carros de marca alemã”, disse Kirkegaard. disse.

Ao contrário das suas congéneres chinesas, as marcas de automóveis alemãs ainda são altamente lucrativas, têm uma forte notoriedade de marca e são muito apreciadas, o que continuará a ajudá-las a superar estes obstáculos comerciais.

“Eu, por exemplo, certamente não estou disposto a descartá-los”, disse Kirkegaard. “Eles vão superar isso, mas provavelmente sairão, em termos de emprego, significativamente menores.”

Editado por: Uwe Hessler



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As empresas alemãs falam contra a extrema-direita Afd-DW-21/02/2025

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As empresas alemãs falam contra a extrema-direita Afd-DW-21/02/2025

Com o Eleição alemã Estabelecido para domingo, as principais empresas estão adotando uma posição política contra o extremismo de direita e a favor da diversidade. Nas últimas semanas, os chefes do Deutsche Bank, Mercedes-Benz, Siemens e outras empresas deixaram suas posições claras.

“Xenofobia, ódio, anti-semitismo de qualquer tipo e extremismo estão em clara contradição com os valores de Mercedes-Benz”, disse à DW Eckart von Klaeden, chefe de assuntos externos da Mercedes-Benz.

Algumas associações e empresas, como a Associação Alemã da Indústria Automotiva (VDA) e a empresa de andaimes com sede em Dortmund, Böniger Gerüstbau, até falaram explicitamente contra o populista de extrema direita Alternativa para a Alemanha (AFD) festa.

Em outros países, não é incomum as empresas exibirem suas opiniões sobre a política partidária e talvez até fazer endossos eleitorais, mas esse não é o caso na Alemanha.

“As empresas tradicionalmente ficam longe da política partidária na Alemanha, assim como as associações em sua maior parte”, disse Knut Bergmann, do Instituto Econômico Alemão (IW). Ele disse que a Alemanha nunca tinha visto empresas explicitamente se manifestando a favor ou contra partidos específicos – como aconteceu recentemente em várias campanhas publicitárias.

Um repensar desencadeado por ganhos de AFD

A recente tendência de empresas e associações que abandonam sua neutralidade política tradicional veio em resposta à ascensão do partido da AFD.

Antes das eleições européias e eleições estaduais na Turíngia, Saxônia e Brandenburgo, inúmeras empresas falaram. Bosch, Mercedes-Benz, Bayer e mais de 30 outros fundaram a aliança “We Stuntion Values” para falar publicamente contra o extremismo e a favor de respeito, tolerância, abertura e diversidade. Mais de 80 empresas familiares se envolveram na campanha “Made in Alemanha – feita pela diversidade”.

Reinhold Würth, chefe do grupo Würth, fica à mesa usando um terno em uma entrevista
Reinhold Würth, chefe do Würth Group, um líder de mercado intenacional no negócio de parafusos, aconselhou seus funcionários a evitar a extrema direitaImagem: Christoph Schmidt/DPA/Picture Alliance

Uma tendência crescente

O empreendedor Reinhold Würthcuja empresa de parafusos Würth Group é o líder de mercado global, até escreveu uma carta a seus 25.000 funcionários antes das eleições européias, alertando -os a não votar na AFD.

A cadeia de supermercados Edeka, enquanto isso, publicou um anúncio intitulado “Por que o Blue não é uma opção no Edeka” (o azul é a cor da festa da AFD).

E estes são casos não isolados: Em uma pesquisa de 2024, a pesquisa de Bergmann questionou mais de 900 empresas. Ele descobriu que toda empresa da Segunda Alemanha Ocidental e toda a quarta empresa do leste da Alemanha afirmou que haviam se posicionado publicamente contra o AFD.

O partido da AFD é particularmente bem -sucedido no leste da Alemanha, atraindo amplo apoio nos Estados Unidos que anteriormente compunhou a Alemanha Oriental antes da reunificação.

AfD apresenta risco para a economia

Mas por que as empresas de repente estão se manifestando politicamente? A resposta é provavelmente econômica, disse Alexander Kritikos, do Instituto Alemão de Pesquisa Econômica (DIW): “As empresas têm medo de sua localização em casa estar prejudicada e os investimentos em declínio”.

Uma porta -voz do Commerzbank disse à DW que o raciocínio e os valores econômicos andam de mãos dadas quando se trata de tomar uma posição pública. “Em nossa opinião, medo, protecionismo e divisão não são uma solução para as questões prementes de nosso tempo”, disse ela, acrescentando que a Alemanha como um local comercial se baseava na imigração de trabalhadores qualificados.

O CEO da Mercedes, Ola Källenius, disse à DW que a prosperidade econômica é a base da prosperidade, estabilidade e segurança. “Ao mesmo tempo, você só pode ter economicamente bem -sucedido a longo prazo se tiver um conjunto comum de valores”.

Källenius já havia se queixado de que os problemas estavam se misturando no debate atual: “A imigração ilegal não é a mesma que atrair trabalhadores qualificados para o país. Precisamos das melhores mentes para garantir o crescimento. “Ele enfatizou que” avançar com a economia não significa mover para trás em termos de valores “.

Trabalhadores qualificados procurados: falta de equipe qualificada da Alemanha

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Um perigo para a Europa?

Além disso, 77% dos líderes empresariais na Alemanha vêem a ascensão do AfD como um risco “para a existência da União Europeia e do Euro”. Isso foi revelado em um relatório de IW que explorou as consequências da ascensão dos partidos populistas de direita.

Stefan Wintels, CEO do Banco de Desenvolvimento Estatal KFW, diz que, embora seu banco não comente a política do partido, eles “acreditam firmemente que o futuro está apenas na Alemanha, mas na Alemanha na Europa”. Isolacionismo e xenofobia não apenas prejudicariam a economia, mas também a sociedade alemã, disse ele à DW.

A KFW está se juntando a outros 14 signatários, incluindo o Deutsche Bank, e Frankfurter Sparkasse, em um apelo conjunto antes da eleição. Eles estão se manifestando em favor de proteger a ordem básica democrática liberal da Alemanha, além de garantir um país forte, tolerante e cosmopolita.

As empresas americanas se aconchegam até Trump

As empresas nos EUA estão cada vez mais se aproximando do presidente Donald Trump. Empresas americanas como Meta e McDonalds reduziram seus programas de diversidade, equidade e inclusão (DEI). Um padrão semelhante poderia se repetir na Alemanha em um futuro próximo?

“Isso é, obviamente, muito especulativo e difícil de dizer, mas acho que a questão da migração é muito urgente aqui na Alemanha”, disse Kritikos. O fato de que as empresas precisam urgentemente de trabalhadores qualificados do exterior continua sendo uma questão importante, acrescentou.

A DW perguntou ao Commerzbank se poderia se comprometer a não se aproximar do AFD, mesmo que o partido fosse formar o próximo governo. O banco deixou a pergunta sem resposta.

Um porta-voz da Mercedes-Benz disse à DW que o grupo não desejava especular sobre a participação de partidos individuais no governo, mas se manteria rapidamente em seus valores corporativos no futuro: “Continuaremos a representar esses valores-também ao lidar com o futuro governo alemão “.

Este artigo foi traduzido do alemão.



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Kassab volta a chamar ministério de Haddad de ‘frágil’ – 22/02/2025 – Poder

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Kassab volta a chamar ministério de Haddad de 'frágil' - 22/02/2025 - Poder

O presidente do PSD, Gilberto Kassab, voltou a criticar na sexta-feira (21) o ministro da Fazenda, Fernando Haddad.

Em entrevista coletiva após palestra na Associação Comercial de São Paulo, Kassab, que é secretário no governo de Tarcísio de Freitas (Republicanos), disse o petista comanda um “ministério frágil”.

“Eu tenho dito que o ministro Haddad teve bons projetos aprovados, mas que outros que são tão importantes quanto, ele não tem tido força para aprovar”, afirmou Kassab. “Portanto, é um ministério frágil que não consegue aprovar as suas medidas”, continuou.

O secretário disse, porém, que “torce pelo governo” e negou que tenha feito críticas às políticas econômicas. “O PSD não apoiou o presidente Lula na sua campanha, mas entende que foi eleito e não temos nenhum problema em apoiar todas as medidas que a gente entende sejam positivas para o país”, afirmou.

Em janeiro, Kassab disse que Haddad é fraco na condução do Ministério da Fazenda, ao contrário de figuras que ocuparam o cargo no passado, como Fernando Henrique Cardoso, Antonio Palocci, Henrique Meirelles e Paulo Guedes, na sua avaliação.

“O que vemos hoje é uma dificuldade do ministro Haddad de comandar. Um ministro da economia fraco é sempre um péssimo indicativo”, afirmou à época.

“Eu acredito no sucesso da economia quando você tem ministros de economia fortes. No próprio governo do FHC, no qual eu fui deputado federal, você ia encaminhar algumas sugestões para o presidente e ele mesmo falava ‘isso não é comigo é com o [Pedro] Malan’. No [primeiro] governo Lula, o Palocci comandava. No governo Temer, Meirelles comandava. Todos os bons momentos do Bolsonaro foram relacionados ao Paulo Guedes. E a presidente Dilma não foi bem porque ela queria comandar a economia”, disse Kassab durante evento em São Paulo, no fim do mês passado.

Com três ministérios na Esplanada (Pesca, Agricultura, e Minas e Energia), o PSD é base do governo Lula, mas o presidente do partido é secretário no governo paulista, comandado por Tarcísio, um dos principais nomes na disputa pela vaga da direita na corrida presidencial de 2026.

Após a primeira crítica de Kassab a Haddad, em janeiro, a relação entre o partido e o Palácio do Planalto ficou estremecida. Em Brasília, o discurso foi recebido como alerta em relação à reforma ministerial, já que o PSD tem deixado claro em conversas que se opõe à perda de pastas estratégicas.



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Aston Villa / Chelsea: Premier League – Live | Premier League

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Aston Villa / Chelsea: Premier League - Live | Premier League

Barry Glendenning

Eventos -chave

Chelsea: Cole Palmer criou mais chances do que qualquer um, exceto sua equipe, não tem um atacante que pode terminar, escreve Ben McAleer.

Essas equipes: Enzo Maresca traz Reece James no lugar do Noni Madoeke ferido na única mudança para o Chelsea A equipe que começou contra o Brighton no fim de semana passado, o que significa que os visitantes quase certamente se alinham com três na parte de trás.

Unai Emery faz quatro mudanças na equipe que começou contra o Liverpool no meio da semana. Depois de dois jogos com lesão, Ezri Konsa entra no lado do lugar de Axel Disasi, que não é elegível para jogar contra seu clube de pais, enquanto Marcus Rashford, Lucas Digne e Andres Garcia caem no banco de substitutos. Jacob Ramsey, Ian Maasen e Matty Cash entram ao lado.

Villa Park antes do pontapé inicial. Fotografia: Jacob King/PA

Aston Villa v Chelsea line-ups

Aston Villa: Martinez, Cash, Konsa, Mings, Maatsen, McGinn, Tielemans, Asensio, Ramsey, Rogers; Watkins.

Subs: Olsen, Zch, Dign, Garcia, Godey, Bailey, Malen, Rashford; Jimh-Aloba.

Chelsea: Chelsea: Jorgensen, Gusto, James, Chalobah, Colwill, Cucrella, Caicedo, Enzo, Palmer, Neto; Nkunku.

Subs: Sanchez, Acheampong, Samuels-Smith, Tosin, Dewsbury-Hall, Amougou, Sancho, George; Mhueka.

Notícias antecipadas da equipe

O Aston Villa está sem o zagueiro empréstimos Axel Disasi, que é proibido de jogar contra seu clube de pais, o que significa que Lamare Bogarde pode ter que entrar no coração de sua defesa ao lado de Tyrone Mings. Boubacar Kamara, Amadou Onana, Pau Torres e Ross Barkley estão feridos, enquanto a participação de Leon Bailey e Ezri Konsa também está em dúvida.

Para ChelseaNicolas Jackson, Mark Guiu, Noni Madueke, Romeu Lavia, Wesley Fofana e Omari Kelly são todos de fora de lesão, enquanto Mykhaylor Mudryk permanece suspenso. O Benoit Badiashile deve passar por um teste de fitness antes do jogo, mas parece improvável que o começo. Apesar de não ter impressionado desde que tenha a oportunidade de jogar no primeiro time, Christopher Nkunku parece ter sido provável que tenha mais começo na ausência de alguém melhor.

Premier League: Aston Villa / Chelsea

Sem uma vitória em nenhum dos cinco últimos jogos da liga, quatro dos quais foram desenhados, Aston Villa Bem-vindo ao lado do Chelsea, que viaja para o Villa Park, após a liga consecutiva e as derrotas da Copa da FA nas mãos de Brighton, que devem desejar poder jogar a equipe de Enzo Maresca toda semana.

Enquanto Villa perdeu apenas uma vez nesta temporada em frente a seus próprios fãs, contra o Arsenal em agosto, o hábito de desenhar muitos jogos está custando -lhes. Ontem eles descobriram que estarão enfrentando o clube lateral belga Brugge no Últimos 16 da Liga dos Campeõesum empate presume que eles e seus oponentes belgas estarão confiantes em vencer.

No jogo correspondente em Stamford Bridge, no início de dezembro, o Chelsea produziu um desempenho controlado e garantido para acabar Vencedores bastante fáceis Mas entre neste concurso, tendo vencido apenas três de suas últimas 11 partidas em todas as competições. Eles também não conseguiram vencer nenhum dos seus últimos seis jogos fora de casa. O pontapé inicial no Villa Park é às 17h30 (GMT), mas teremos notícias da equipe e construir enquanto.



Leia Mais: The Guardian

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