A bordo Macif Santé Prévoyance, Será uma segunda-feira ruim para Charlie Dalin. Ainda líder do trio líder da Vendée Globe, no dia 16 de dezembro, viu desaparecer a vantagem que tinha sobre seus dois perseguidores ao longo do fim de semana. E ele corre o risco de não conseguir conter a ascensão inexorável de Yoann Richomme por muito mais tempo (Paprec-Arkéa).

Este último estava apenas 25 milhas (cerca de 45 km) atrás dele na classificação provisória às 11 horas. E, apesar de ter perdido o florete de estibordo há vários dias, Sébastien Simon (Grupo Dubreuil), 3^eem 117 milhas (aproximadamente 215 km) se mantém firme, enquanto os três navegadores estão prestes a ser ultrapassados ​​por uma crista – uma zona de transição sem vento entre duas depressões.

Apesar de um “ estado permanente » cansaço, Charlie Dalin se recusa a ceder ao pessimismo. “É frustrante ter feito todas essas boas jogadas no(oceano) Indiano e me encontro lá (no Oceano Pacífico) por causa do tempo, mas esse é o jogo », ele tenta filosofar, contatado por telefone na manhã de segunda-feira.

“O vento irá gradualmente diminuir e cair para cerca de quinze nós de (setor) sul. Vamos atingir uma zona de vento fraco, então infelizmente vai continuar a se acalmar um pouco. (a classificação). E acima de tudo, como este vento vem direto da Antártica, vamos lutar nos próximos três a quatro dias, com dois ou três graus a bordo”.avisa o capitão normando, de 40 anos.

Sincronizado novamente com o fuso horário francês

Decididamente voltado para o futuro, aponta, no entanto, motivos de comemoração. “Em breve devo parar de comer meu pão preto porque em breve poderemos chegar (velocidade onde o barco é perpendicular ao vento), um look que eu gosto e meu barco também”, ele continua. Charlie Dalin também se recusa a preocupar-se com o grupo de caça de dez barcos, que está prestes a beneficiar de condições vantajosas que lhes permitem compensar parte do atraso: o primeiro deles, Thomas Ruyant (Vulnerável), que ocupa 4^e posição, apontava para 11h, a 810 milhas (1.500 km) dele, quando a última, a britânica Samantha Davies (Iniciativas-Coração), 13^eestava a 1.270 milhas (2.350 km) de distância.

« Posso estar errado, mas eles ainda parecem muito distantes para voltar para nós. Não os derrotei porque não quero perder tempo, estou concentrado na minha corrida e o que acontecer, acontecerá”.declara o capitão, que atravessou o antimeridiano, linha que atravessa, de norte a sul, a Rússia, os Estados Unidos no arquipélago das Ilhas Aleutas, Fiji e Nova Zelândia para terminar na Antártida.

Esta passagem o atrasou um dia, assim como Yoann Richomme e Sébastien Simon um pouco mais tarde. Ao engolir os fusos horários no rigor do extremo sul, perdemos a noção do tempo e mal sabemos onde moramos. É por isso que Charlie Dalin esperava impacientemente por este momento. “ Mais da metade do caminho (que ele passou em 13 de dezembro na liderança), o antimeridiano simboliza para mim o retorno para casa; Vou me sentir menos distante e poderei viver ressincronizado com o fuso horário da França, da família, da equipe”.

Ele agora navega tenso em direção à próxima marca virtual deste passeio de 45 mil km que constitui o Ponto Nemo. Este ponto de passagem no Oceano Pacífico Sul, localizado a mais de 2.600 quilómetros de qualquer superfície terrestre e a cinco ou seis dias de possíveis primeiros socorros, constitui o auge do isolamento no planeta. Mas não é um assunto de ansiedade para ele. “Já não estamos muito longe do Cabo Horn e a virada no Atlântico Sul está próxima”ele observa.

E três, para abandonos entre monocascos voadores

Muito atrás dele, no início da sexta semana de navegação dos competidores nesta volta ao mundo solo, sem paradas e sem assistência de Les Sables-d’Olonne (Vendée) no dia 10 de novembro, as montarias mostram seriedade sinais de desgaste e os marinheiros sofrem com isso. Domingo, 15 de dezembro às 22h45 (horário francês), Medalhao monocasco do britânico Pip Hare foi desmastreado 800 milhas (quase 1.500 quilômetros) ao sul da costa australiana, enquanto o marinheiro de 51 anos, 19^e da edição 2020-2021, ficou em 15^e posição.

“Eu não sei o que aconteceu, Medalha decolou e quando pousou o mastro caiu, então é o fim da Vendée Globe 2024″, ela anunciou na manhã de segunda-feira, em lágrimas, em um vídeo. “Estou bem, trabalhei três horas para colocar tudo em ordem, estou me movendo a 4 nós (pouco mais de 7 km/h) sob equipamento improvisado, estou a 700 milhas da terra e espero chegar lá com um plano para colocar rapidamente Medallia de volta na pista e retomar as corridas.”.

Após os abandonos de Maxime Sorel (V e B-Monbana-Mayenne), machucou um tornozelo e Louis Burton (Escritório do Vale), vítima de danos no cordamePip Hare é o terceiro piloto de um foiler (monocasco voador) a jogar a toalha. Mas a frota de quinze barcos com bolinas retas também passa por dificuldades. Diante da quebra de parte de seu cordame, no sábado, 14 de dezembro, o húngaro Szabolcs Weöres (Nova Europa), 38e a mais de 7.000 milhas (quase 13.000 km) de Charlie Dalin, parece ter rumado para a África do Sul, o que augura um potencial abandono.

No Oceano Índico, a sotavento da Ilha de Saint-Paul, Antoine Cornic (Imóveis Humanos), 33^e a 4.300 milhas (quase 8.000 km), ancorou nesta segunda-feira para consertar seu viajante de vela grande antes de retomar seu curso. E Benjamim Ferré (Monnoyeur-Duo por um emprego), 23^epassei a noite passada resolvendo um problema no atuador da quilha. Beneficiou do aconselhamento – autorizado – da sua equipa em terra e do seu concorrente e mentor, o experiente Jean Le Cam (Tudo começa em Finistère-Armor Lux), 65 anos, que compete em sua sexta Vendée Globe e esteve na manhã de segunda-feira em 17^e posição e à frente dos barcos à deriva, a pouco mais de 3.000 milhas (cerca de 5.500 km) de Charlie Dalin.

Organizações multilaterais como a Organização Mundial do Comércio (OMC) têm pouca importância para Presidente eleito dos EUA, Donald Trumpque os considera contrários aos interesses dos EUA. O ex-embaixador alemão em ChinaMichael Schaefer, acredita mesmo que Trump considera qualquer procura prolongada de compromissos nessas instituições “uma perda de tempo”.

A percepção de mundo de Trump, disse ele à DW, é tão fundamentalmente diferente daquilo que os proponentes de uma ordem mundial baseada em regras apoiariam que seu primeiro mandato será provavelmente considerado um “passeio no parque” em comparação com o que ele planeja fazer. agora.

“Há uma grande diferença de filosofia em relação à forma como a comunidade internacional deve funcionar”, disse ele.

Para pôr fim a “séculos de conflito e guerra”, Europa passou a ser um grupo de diversos estados que estabeleceram “um sistema baseado em regras, construído sobre obrigações e direitos mútuos”, disse Schaefer. Este quadro estende-se para além da Europa para orientar as interações globais em matéria de política externa, de segurança e económica, disse o antigo diplomata.

A chamada abordagem política América Primeiro de Trumpno entanto, é completamente diferente, priorizando “negociações diretas com parceiros comerciais e aproveitando o poder dos EUA para obter vantagens”.

O fim das regras comerciais globalmente aceites?

Heribert Dieter, especialista em comércio do Instituto Alemão para Assuntos Internacionais e de Segurança (SWP), acredita que o fim do multilateralismo na política internacional terá graves implicações, especialmente para as nações menores no chamado Sul Global.

“Após o colapso da União Soviética, presumimos que as soluções supranacionais eram viáveis. Mas na era atual dos blocos geopolíticos, esse não é mais o caso”, disse ele à DW.

Dieter, que atualmente leciona no Instituto Nacional de Estudos Avançados em Bengaluru, na Índia, acrescentou que a OMC é “uma sombra do que era” e está particularmente em dificuldades. “O seu mecanismo de resolução de litígios já não funciona e as perspectivas para a governação comercial multilateral são sombrias.”

Especialistas alertam que o desmantelamento do troca organismo e as suas regras globalmente aceites teriam consequências significativas, mesmo para os principais intervenientes.

Um estudo realizado pelo Instituto Kiel para a Economia Mundial, com sede na Alemanha, e pelo Instituto Austríaco de Pesquisa Econômica revelou que o colapso da OMC atingiria a economia da União Europeia quatro vezes mais duramente do que os aumentos tarifários planeados por Trump.

Como resultado, afirma o relatório, o produto interno bruto (PIB) real da UE poderá diminuir 0,5%, “com a Alemanha a sofrer mais e os EUA um pouco menos. A China enfrentaria as perdas mais acentuadas”.

O estudo alertou ainda que um mundo dividido em blocos geopolíticos liderados pelos EUA e pela China resultaria em danos económicos ainda maiores, especialmente para a UE e a China. Em cenários extremos, o PIB real da China poderá cair 6% e o da Alemanha em 3,2%, enquanto a economia dos EUA sofreria um impacto menor de crescimento negativo de 2,2%.

Luta contra a pobreza enfrenta reação negativa

Embora a União Europeia seja o bloco comercial mais conectado do mundo, com um total de 45 acordos comerciais assinados com parceiros globais, os países mais pequenos e com menos parceiros comerciais serão os que mais sofrerão com o colapso da OMC.

“A OMC é significativamente mais importante para os países mais pequenos e menos poderosos, com redes comerciais limitadas, que historicamente confiaram no mecanismo de resolução de litígios da OMC para proteger os seus interesses”, disse Heribert Dieter do SWP, acrescentando que isto funcionou muito bem para eles no passado. mas está a ser minado desde 2018 pela recusa de Washington em concordar com novos juízes da OMC.

Observando que as poderosas nações comerciais podem “fazer valer os seus interesses sem a OMC”, as nações mais pequenas são cada vez mais forçadas a “curvar-se às exigências muitas vezes questionáveis ​​dos países maiores”, disse ele.

Antigo Banco Mundial O economista-chefe Pinelopi Goldberg também considera que os países mais pequenos são os “principais perdedores” do actual impasse na OMC. “A integração internacional (no comércio) é essencial para eles porque carecem de grandes mercados internos”, disse ela à DW.

“A investigação mais recente mostra que a redução da pobreza nas últimas três décadas aconteceu principalmente nos países em desenvolvimento que estão estreitamente interligados com o comércio global”, disse ela, destacando o papel do sistema multilateral em permitir o progresso para o Sul Global.

No entanto, muitos países de África não conseguiram até agora desempenhar um papel significativo no comércio global. A maioria tem menos de cinco acordos comerciais. O Sudão do Sul e o Burundi, assolados por conflitos, são os que mais perdem.

Na América Latina, Venezuela, Equador e Bolívia estão entre os países menos ligados ao comércio global. Na Ásia, países como o Afeganistão e a Mongólia continuam sub-representados nos acordos comerciais.

Retorno do intervencionismo dos EUA

Para Heribert Dieter, muito aponta para o fim da era de uma ordem comercial baseada em regras, com o optimismo para um comércio global mais justo que acompanhou a fundação da OMC em 1995, aparentemente apenas “uma breve excepção na história”.

Já no final da década de 1990, os Estados Unidos perseguiam cada vez mais os seus próprios interesses, especialmente no âmbito do Fundo Monetário Internacional (FMI). Na altura, os programas de reestruturação do FMI para nações altamente endividadas apresentavam as características de uma intervenção pesada dos EUA, disse Dieter.

“Não foram resgates. Foram políticas económicas externas dos EUA com um forte desrespeito pelos interesses dos países beneficiários.”

A cooperação comercial internacional continuará, embora numa escala muito menor, pensa Dieter, o que não é “necessariamente uma coisa má”.

“Em quadros mais pequenos, a política comercial pode realmente conseguir mais do que dentro da OMC, onde todos os Estados-membros têm poder de veto. Isto não significa o fim das relações económicas internacionais, e certamente não o fim da globalização”, disse ele.

No entanto, tempos difíceis aguardam os países mais pequenos do Sul Global, acredita o ex-diplomata Michael Schaefer, uma vez que teriam de “preparar-se para o pior que está por vir”.

Este artigo foi escrito originalmente em alemão.

Em seu pub de Londres, Kate Davidson criou cartões de racionamento de Guiness ante a escassez no Reino Unido da conhecida cerveja preta irlandesa.

Bares de todo o país sofrem com a mesma escassez desde que a Diageo, proprietária da Guinness, anunciou neste mês que enfrentava uma “demanda excepcional dos consumidores”.

“Estou um pouco impactada porque é Natal”, comentou Davidson, coproprietária do The Old Ivy House, onde um copo de Guinness colocado de cabeça para baixo avisa que seus barris estão vazios.

“Não esperava que se esgotasse nessa época do ano”, comentou a comerciante de 42 anos no bar do centro de Londres.

Vários fatores explicam as dificuldades de fornecimento. A diretora-executiva da Diageo, Debra Crew, disse meses atrás que o consumo de Guinness havia aumentado 24% entre as mulheres, com uma estratégia comercial que busca atrair novos consumidores.

Entre a geração Z, o interesse na cerveja preta se deu por causa dos chamados “Guinnfluencers”, como Kim Kardashian, que publicou uma foto sua com a cerveja no Instagram.

CARTÃO DE RACIONAMENTO

A Diageo começou a restringir a quantidade de barris de Guinness que os pubs britânicos podem comprar devido ao aumento nas vendas.

A bebida escura e cremosa, tradicionalmente consumida por fãs de rúgbi e homens barbudos de meia idade, se tornou popular entre mulheres jovens.

Davidson percebeu que havia um problema na última segunda-feira (9), quando tentou fazer seu pedido semanal normal de sete ou oito barris, mas foi informado de que só poderia comprar quatro.

“A cervejaria confirmou que a Diageo estava racionando, então eles racionaram (para nós)”, comentou.

Davidson e seu sócio criaram um cartão de racionamento que exige que os clientes comprem mais duas bebidas antes de poderem comprar uma Guinness.

É assim que eles lidam com “esses tempos difíceis de racionamento de Guinness”. “Na verdade, é um pouco divertido. Ninguém vai embora”, relatou Davidson.

PÂNICO

Apesar da medida, os barris de Guiness estavam vazios na noite de sexta-feira e os clientes terão que esperar até quarta-feira (18) para saborear a bebida.

“É um pouco triste”, admitiu Claudia Russo, uma tatuadora de 39 anos e amante de Guinness, que desta vez optou por um Bloody Mary.

As vendas da Guinness no Reino Unido aumentaram 21% entre julho e outubro, apesar do declínio geral no mercado de cerveja, de acordo com a empresa de pesquisa de mercado de alimentos e bebidas CGA by NIQ.

“No último mês, tivemos uma demanda excepcional dos consumidores pela Guinness no Reino Unido”, disse um porta-voz da Diageo à AFP em um comunicado.

“Maximizamos o fornecimento e estamos trabalhando ativamente com nossos clientes para gerenciar a distribuição, para vender da forma mais eficiente possível”, acrescentou.

Shaun Jenkinson, diretor de operações da rede de pubs irlandeses Katie O’Brien’s, disse à AFP que só recebeu “cerca de 70% do que era necessário para atender aos pedidos”.

Os fornecedores alertaram várias vezes que “não conseguiriam atender aos pedidos antes do Natal”.

O Times informou este mês que a escassez está causando “compras em pânico”, complicando ainda mais o fornecimento.

“Se os jovens pararem de beber Guinness, esse problema acabará”, disse o escritor Howard Thomas, 79 anos, no Old Ivy House. “Deixe isso para os idosos”, ironizou.