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Balsa vira no Congo matando 38 e deixando mais 100 desaparecidos | República Democrática do Congo

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Associated Press

Uma balsa lotada com pessoas que voltavam para casa no Natal virou no rio Busira, no nordeste do Congo, deixando 38 mortos confirmados e mais de 100 desaparecidos, disseram autoridades e testemunhas oculares no sábado.

Vinte pessoas foram resgatadas até agora.

O naufrágio da balsa na noite de sexta-feira ocorreu menos de quatro dias depois de outro barco virar no nordeste do país, matando 25 pessoas.

A balsa viajava como parte de um comboio de outras embarcações e os passageiros eram principalmente comerciantes que voltavam para casa no Natal, disse Joseph Joseph Kangolingoli, prefeito de Ingende, a última cidade às margens do rio antes do local do acidente.

Segundo Ndolo Kaddy, morador de Ingende, o ferry transportava “mais de 400 pessoas porque fazia dois portos, Ingende e Loolo, a caminho de Boende, pelo que há razões para acreditar que houve mais mortes”.

As autoridades congolesas alertaram frequentemente contra a sobrecarga dos barcos e prometeram punir aqueles que violassem as medidas de segurança nos rios. Contudo, em áreas remotas, muitas pessoas não têm condições de pagar o transporte público nas poucas estradas disponíveis.

Pelo menos 78 pessoas morreram afogadas em Outubro, quando um barco sobrecarregado afundou no leste do país, enquanto 80 perderam a vida num acidente semelhante perto de Kinshasa, em Junho.

O último acidente provocou raiva do governo por não equipar o comboio com dispositivos de flutuação.

Nesty Bonina, membro do governo local e figura proeminente em Mbandaka, capital da província de Equateur, onde o ferry afundou, condenou as autoridades por não lidarem adequadamente com os acontecimentos recentes.

“Como um navio pode navegar à noite sob o olhar atento dos agentes do serviço fluvial? E agora estamos registrando mais de cem mortes”, disse Bonina.

O naufrágio de barcos sobrecarregados está a tornar-se cada vez mais frequente neste país da África Central, à medida que mais pessoas abandonam as poucas estradas disponíveis em favor de navios de madeira que se desintegram sob o peso dos passageiros e das suas mercadorias, por razões de segurança.

As estradas são frequentemente apanhadas em confrontos mortais entre as forças de segurança congolesas e os rebeldes que por vezes bloqueiam as principais vias de acesso.



Leia Mais: The Guardian

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Em Paris, uma moda caleidoscópica

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Em Paris, uma moda caleidoscópica

O luxo discreto de Hermès, o gothico-chic de McQueen, o barroco de Valentino, a normalidade perturbadora de Balenciaga … Uma diversidade de estilos se seguiu nos pódios da capital durante a semana da Fashion Week Fall-Winter 2025-2026.



Leia Mais: Le Monde

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O Irã, a China e a Rússia lançam exercícios navais conjuntos anuais – DW – 03/10/2025

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O Irã, a China e a Rússia lançam exercícios navais conjuntos anuais - DW - 03/10/2025

Os navios de guerra russos e chineses chegaram às águas Irã na segunda -feira para exercícios navais anuais entre os três países.

A fase principal dos exercícios, conhecida como Cinturão de segurança marinhacomeçará na terça -feira perto da cidade portuária de Chabahar no Golfo de Omã.

A agência de notícias semi-oficial do Irã disse que os exercícios visam “fortalecer a segurança na região e expandir a cooperação multilateral entre os países participantes”.

O Golfo de Omã é estrategicamente importante para o comércio global. Isso leva ao estreito estreito de Hormuz, que é uma rota de remessa importante para o petróleo.

O que sabemos sobre os exercícios?

O Ministério da Defesa da Rússia disse que estava enviando dois corvettes e um navio -tanque do Frota do Pacífico.

“Durante vários dias na parte norte do Oceano Índico, as equipes concluirão as tarefas de libertação de navios capturados, procurar e resgatar no mar, além de realizar disparos de artilharia nos alvos marítimos e aéreos”, afirmou o ministério em comunicado.

O Ministério da Defesa Chinês disse nas mídias sociais que implantaria “um destróier e um navio de suprimentos”.

Enquanto isso, o Irã disse que contribuiu com 10 navios da Marinha e da Guarda Revolucionária.

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Guerra comercial: China cobra tarifas de produtos dos EUA – 10/03/2025 – Mercado

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Guerra comercial: China cobra tarifas de produtos dos EUA - 10/03/2025 - Mercado

Peter Catterall

As novas tarifas chinesas sobre produtos agrícolas dos Estados Unidos entraram em vigor nesta segunda-feira (10), aumentando as tensões entre as duas principais economias do mundo.

A medida foi uma retaliação ao aumento de 20% dos EUA sobre os produtos chineses, que começou em 4 de março, dobrando a cobrança anterior que era de 10%.

Desde seu retorno à Casa Branca em janeiro, o presidente americano, Donald Trump, anunciou uma série de tarifas sobre os principais parceiros comerciais, incluindo China, Canadá e México, que, segundo ele, são ineficazes na resposta a imigração irregular e aos fluxos de fentanil. A China também é o país com o maior superávit comercial com os EUA em mercadorias.

A China respondeu imediatamente ao anúncio de Trump com tarifas semelhantes sobre os produtos agrícolas americanos.

O frango, o trigo, o milho e o algodão que entrarem na China serão mais taxados (15%) do que itens como sorgo, soja, carne de porco, carne bovina, frutos do mar, frutas, vegetais e laticínios (10%). Além disso, a China suspendeu parte dos fornecedores de soja dos EUA.

Os especialistas acreditam que esta reação chinesa tem como objetivo atingir a base eleitoral do bilionário republicano, mantendo-se moderada o suficiente para possibilitar um acordo comercial.

As tensões comerciais entre China e Estados Unidos se somam às dificuldades enfrentadas pelas autoridades chinesas em sua tentativa de estabilizar a economia do país, marcada por um baixo consumo, por uma crise persistente no setor imobiliário e pelo alto índice de desemprego entre os jovens.

CENÁRIO “CADA VEZ MAIS COMPLEXO”

Os impostos decididos por Washington podem promover um duro golpe às exportações chinesas, que contribuíram em grande medida para o crescimento do gigante asiático no ano passado.

Alguns especialistas estimam que as consequências das medidas dos EUA podem não ser imediatamente visíveis. Mas as exportações chinesas registraram desaceleração em janeiro e fevereiro de maneira mais acentuada que o esperado, para 2,3% ao ano, em comparação com 10,7% em dezembro.

“Como as exportações enfrentam um risco de queda devido à guerra comercial que se aproxima, a política fiscal deve se tornar mais proativa”, avaliou Zhiwei Zhang, presidente e economista-chefe da Pinpoint Asset Management.

Enquanto a disputa comercial entre Pequim e Washington continua, a China organiza as “Duas Sessões”, seu principal evento político do ano, que reúne milhares de delegados de todo o país na capital.

Durante um discurso para eles na quarta-feira, o primeiro-ministro chinês, Li Qiang, apresentou a estratégia econômica do governo para 2025, citando um “ambiente externo cada vez mais complexo”.

O premiê também revelou uma meta de crescimento de “aproximadamente 5%”, a mesma de 2024. Muitos economistas, no entanto, consideram que este horizonte continua ambicioso, tendo em vista as dificuldades econômicas enfrentadas pela China.

“Se os gastos fiscais começarem a aumentar em breve, isso poderá mais do que compensar o impacto de curto prazo das tarifas no crescimento”, comentou Julian Evans-Pritchard, da Capital Economics.

O CALENDÁRIO DAS TARIFAS DE TRUMP

Já implantadas

4.fev – 10% sobre todas as importações da China

4.mar – 10% adicionais sobre todas as importações da China

Previstas

12.mar – 25% sobre importação de aço e alumínio

2.abr – 25% sobre todas as importações do México

2.abr 25% sobre a maioria das importações do Canadá; 10% para energia/combustíveis

2.abr – alíquota não especificada sobre todos os produtos agrícolas

2.abr – alíquota não especificada sobre veículos estrangeiros

Pode haver novas tarifas sobre importações de cobre e madeira, ainda sem data especificada



Leia Mais: Folha

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