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Chevrolet Equinox elétrico chega ao Brasil; conheça – 13/10/2024 – Mercado

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Chevrolet Equinox elétrico chega ao Brasil; conheça - 13/10/2024 - Mercado

Eduardo Sodré

A Chevrolet não pretende fazer volume no Brasil com carros puramente elétricos, e o novo Equinox EV confirma essa estratégia. O SUV de porte médio chega ao mercado por R$ 419 mil, valor próximo ao pedido pelo BMW iX1 (R$ 437.950). Para ganhar espaço no segmento premium, a marca americana aposta em autonomia e itens tecnológicos.

Segundo a GM, seu utilitário esportivo é capaz de rodar 443 quilômetros no ciclo estabelecido pelo Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia). É possível prever que, no uso urbano, o alcance real se aproxime dos 600 km —desde que o motorista não abuse dos 292 cv de potência oferecidos pela combinação de dois motores.

O desenho não tem nenhuma semelhança com o do Equinox a gasolina vendido até então no Brasil. Além de estar uma geração à frente, o elétrico traz elementos futuristas comuns a tantos carros elétricos.

A barra luminosa que atravessa a parte dianteira está lá, o que reforça a nova moda da iluminação em LEDs. Os faróis, diminutos, ocupam nichos no meio do para-choque. Quando estão apagados, desaparecem em meio a um friso preto.

O interior traz uma tela gigante para a central multimídia, com 17,7 polegadas. É possível baixar aplicativos e “conversar” com o carro por meio de ferramentas de inteligência artificial. Não é um bate-papo fluido, mas há respostas rápidas para comandos do veículo, como ajustes de temperatura.

No porta-malas, há capacidade para 440 litros de bagagens. É pouco para um automóvel de cinco lugares que tem 4,84 metros de comprimento –quase tão longo como o Trailblazer (4,89 m), SUV derivado da picape S10 e movido a diesel.

LEDs espalhados pela cabine permitem escolher diferentes combinações de cores, outra solução presente em grande parte dos carros eletrificados atuais. A montadora, contudo, afirma que buscou um design mais equilibrado, sem ser “demasiadamente minimalista ou exageradamente excêntrico”, segundo Alexandre Ameri, gerente de design da GM América do Sul.

O Equinox EV é parte de uma estratégia que foi revista pela empresa americana. Em janeiro de 2021, a fabricante anunciou que encerraria a produção de veículos a gasolina ou a diesel em 2035. O Brasil estava incluído neste plano.

Hoje, esse não é mais o objetivo da GM. Além de o crescimento das vendas de carros a bateria seguir um ritmo mais lento que o esperado, há o efeito China.

A montadora americana acreditou que desenvolver suas próprias soluções e pular a etapa de tecnologias híbridas seria o caminho do futuro. Entretanto, as marcas do país asiático tiveram impulso governamental para dominar a eletrificação em todas as suas possibilidades.

Mas foi o alto investimento em projetos independentes que permitiu à GM oferecer produtos como o Equinox EV. Assim como o Blazer EV (R$ 479 mil), o novo SUV tem padrão construtivo típico de carro premium, e passa a impressão de ser mais refinado que os utilitários chineses elétricos de menor preço que lideram vendas mundo afora.

No Brasil, esses veículos a bateria serão as opções mais caras e de menor volume do portfólio da GM nesta década. As opções oferecidas em grande escala serão equipadas com motorização híbrida flex, com estreias confirmada para 2025. O primeiro lançamento nessa categoria será a renovação do SUV compacto Tracker.



Leia Mais: Folha

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‘Pessoas são tão educadas’: os refugiados ucranianos que se ligam aos britânicos sobre Borscht e chips | Ucrânia

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'Pessoas são tão educadas': os refugiados ucranianos que se ligam aos britânicos sobre Borscht e chips | Ucrânia

Diane Taylor

SAtuar uma tigela de borscht ucranianos caseiros com seus vizinhos é uma maneira de fazer amigos em um novo país, de acordo com o primeiro refugiado a chegar ao Reino Unido depois que a Rússia invadiu seu país há três anos.

O refugiado ucraniano Valentyna Klymova, 72, agora se estabeleceu em Erith em Kent, fez exatamente isso, preparando amorosamente a sopa tradicional que contém beterraba, outros vegetais e caldo de carne, servido com uma monta de creme de leite e pão de centeio. Ela oferece aos ingleses que conhece e diz que teve uma recepção positiva. Por sua vez, ela abraçou peixes e batatas fritas por excelência, embora ainda não tenha tentado cozinhá -lo em casa.

“Compartilhar comida é uma boa maneira de conhecer as pessoas”, diz Klymova.

Ela era uma das Primeiras pessoas Para deixar a Ucrânia depois que os tanques russos chegaram em 24 de fevereiro de 2022. Sua filha Nataliya Rumyantseva, 46 anos, que vive no Reino Unido desde 2008 e trabalha aqui como acadêmica, estava ansiosamente colada às notícias à medida que a ameaça da invasão russa cresceu em as semanas antes do início da guerra.

Klymova morava em Kharkiv, a segunda maior cidade da Ucrânia, a apenas 30 km da fronteira russa e foi fortemente bombardeada pelas forças invasoras.

“Mamãe sabia que eu estava interessada em deixar a Ucrânia antes do início da guerra, mas a tentei reservar uma férias de spa no oeste do país, perto da fronteira húngara, para que ela pudesse sair rapidamente, se necessário”, diz Rumyantseva .

Valentyna Klymova fila para solicitar um visto no Reino Unido em Paris. Fotografia: folheto

Assim que a invasão começou, ela disse à mãe para atravessar a fronteira até a Hungria. Klymova se juntou à primeira fila de pessoas esperando para atravessar. Antes da guerra, a fronteira era popular para as pessoas que atravessavam os dois lados entre os dois países. Da Hungria, ela voou para Paris sob o Acordo de Schengen da UE e porque o esquema de visto do Reino Unido para o Reino Unido para os ucranianos ainda não havia sido finalizado, ela se viu cruzando a capital francesa entre o centro de processamento de vistos do Reino Unido, a embaixada e o consulado, antes de finalmente finalmente Obtendo um visto. Rumyantseva se juntou a ela em Paris para ajudá -la a navegar na burocracia.

“Depois de três dias, finalmente tivemos a permissão para viajar e chegamos a Gare du Nord para levar o Eurostar ao Reino Unido. As autoridades de imigração do Reino Unido da estação nos disseram que a mãe era a primeira ucraniana que eles viram viajar para o Reino Unido desde a invasão russa. ”

Quanto a muitos ucranianos que chegaram ao Reino Unido, houve desafios para Klymova. De acordo com números do governo214.400 ucranianos chegaram ao Reino Unido desde o início da guerra, com cerca de 42% deles retornando posteriormente à Ucrânia. A maioria dos que se estabeleceram são mulheres e crianças, e Klymova está entre 6% daqueles com mais de 65 anos.

À medida que o terceiro aniversário da invasão da Rússia se aproxima da Ucrânia, o futuro se tornou cada vez mais incerto. Seu apartamento em Kharkiv ainda está de pé e seus móveis e outras coisas permanecem quando ela as deixou porque inicialmente pensou que estaria longe de casa por apenas algumas semanas.

“Eu costumava ir ao Reino Unido por razões alegres para visitar Nataliya antes do início da guerra, mas desta vez eu estava fugindo do meu país e me senti perdido e sobrecarregado”, diz Klymova. “Nataliya me perguntou antes da guerra para aprender inglês. Eu estava no início dos anos 60 e disse que era muito velho. Quando cheguei aqui depois que a guerra começou, eu tinha 69 anos e, pela primeira vez, comecei a aprender o ABC inglês. Ainda estou frequentando a faculdade para continuar melhorando meu inglês. ”

“Às vezes, em Kharkiv, existem sirenes que duram 16 horas. É muito difícil ”, diz Klymova.

A vida no Reino Unido é muito mais pacífica. Ela abraçou muitas tradições britânicas e diz que as boas -vindas que recebeu e a diversidade das pessoas que moram aqui mudaram suas próprias atitudes. “Porque fui tão bem recebido aqui que me tornou mais aberto à diversidade. Há mais uma monocultura na Ucrânia. O Reino Unido é um país muito bom para os refugiados. ”

Ela diz que demorou um pouco para se acostumar com o tráfego sendo “o caminho errado”, mas agora ela adora viajar no transporte de Londres, particularmente o ônibus número 99. “As pessoas são tão educadas aqui. Uma das primeiras frases que aprendi foi ‘OBRIGADO DOISTRO’ Quando você pressiona um botão no ônibus para solicitar sua parada. ”

Juntamente com a aprendizagem a amar a comida inglesa, ela adora o litoral inglês, muitas vezes visitando praias ao longo da costa de Kent, bem como o campo como os Cotswolds.

Por enquanto, Klymova está tentando levar a vida um dia de cada vez e, no interesse de sua pressão arterial, tenta não passar o tempo todo pensando no destino de seu amado país.

“Sou muito grato ao povo inglês. Estranhos dizem bom dia e boa noite, o que não acontece na Ucrânia e as pessoas são muito úteis em dar instruções. Até os cães aqui se comportam melhor do que os da Ucrânia. A única coisa negativa aqui é o clima. Na Ucrânia, temos três vezes mais dias ensolarados do que no Reino Unido. O tempo aqui está realmente triste. ”



Leia Mais: The Guardian

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Milhares participam do funeral do ex-líder de hezbollah Hassan Nasrallah em Beirute | Israel ataca o Líbano

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Milhares participam do funeral do ex-líder de hezbollah Hassan Nasrallah em Beirute | Israel ataca o Líbano

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Dezenas de milhares de pessoas participaram do serviço funerário público do ex -líder do Hezbollah, Hassan Nasrallah, e seu provável sucessor Hashem Safieddine em um estádio em Beirute. Nasrallah foi assassinado em um ataque aéreo israelense em setembro de 2024 durante a guerra de 14 meses entre o Hezbollah e Israel.



Leia Mais: Aljazeera

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Em La Chapelle-Baloue, no Creuse, o doce perfume da pipoca

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Em La Chapelle-Baloue, no Creuse, o doce perfume da pipoca

Lola Planelles e Florian Tournier em frente às suas delícias, em La Chapelle-Baloue (Creuse), em 13 de fevereiro de 2025.

SEu “amo está no prado”, ele também está na pipoca. Em La Chapelle-Baloue (Creuse), dois ex-candidatos do programa de televisão, permitindo que os agricultores solteiros encontrem um cônjuge acabaram de embarcar na produção de milho soprado. Lola Planeleles e Florian Tournier se conheceram em 2020 em frente às câmeras de M6. A primeira, a enfermeira dos Gers, havia se estabelecido na fazenda do segundo, criador de vacas de limusine em Bazelat (Creuse), uma cidade próxima à daquele onde agora moram. No The International Agricultural Show, nesta segunda -feira, 24 de fevereiro, ambos apresentarão o fruto de sua união, no estande da creese: o apropriadamente chamado “pop’creuse”.

É “obrigado” à TV, novamente, que o projeto deles nasceu. Dois anos atrás, um relatório sobre uma produção artesanal de pipoca fez com que a tilt-ou seja a mente de Lola: por que não desviar de seu uso parte dos 4 hectares de milho que cultivam a Florian para alimentar seus animais para diversificar em em em fazendo guloseimas? Exceto que aqui está: milho de forragem (ou milho de silagem), rico em fibras digestíveis apreciadas por ruminantes, não possui as propriedades explosivas e a transformação do milho com um alto teor de amido apreciado nos cinemas. Tivemos que encontrar uma semente adequada para o prado do criador. “Levei um ano”diz o último.

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Leia Mais: Le Monde

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