Um pitbull de três anos e quatro meses, chamado Zeus Gabriel, foi impedido de embarcar em um voo da Latam de Maceió (AL) para São Paulo no começo do mês.

O cão, que pesa 30 kg, sofre de um problema neurológico e precisava viajar para realizar exames. A tutora, a fonoaudióloga infantil Emely Maria dos Santos Silva, 28, havia conseguido na Justiça o direito de transportar o animal na cabine do avião, junto com ela e seu marido, o empresário João Victor de Oliveira Ramos Silva, 27.

A Latam, no entanto, obteve liminar para impedir o embarque do animal no dia 7 de fevereiro, por causa das características do cão, que é de grande porte e de uma raça potencialmente perigosa, conforme decisão da juíza Ana Florinda Mendonça da Silva Dantas, da Turma Recursal do Tribunal de Justiça de Alagoas.

Procurada, a companhia aérea disse que não se manifesta em questões judiciais que estão em andamento.

Assim, Emely, João e Zeus fizeram a viagem para São Paulo de carro e, nesta quarta-feira (19), estão retornando para Maceió.

Em agosto do ano passado, o cão começou a mancar com a pata direita. Após passar por especialistas em Maceió, a família foi informada de que Zeus precisaria de um tratamento neurológico em São Paulo. A primeira etapa do tratamento seria uma biópsia, no valor de R$ 9.000, que deveria ser enviada para um laboratório nos Estados Unidos.

Diante da necessidade de levar Zeus para São Paulo, Emely entrou em contato com a Latam para comprar as passagens. Inicialmente, a companhia aérea negou a venda, alegando que o pitbull não poderia viajar no avião.

Emely, então, entrou com uma ação e obteve uma decisão favorável, que obrigava a companhia aérea a permitir o transporte do cão na cabine, na modalidade “pets na cabine”, mediante o uso de focinheira.

Em seu site, a empresa afirma que essa modalidade é destinada a cães de pequeno porte, que devem caber em caixa ou bolsa de transporte debaixo do banco dianteiro. Animais maiores devem viajar no bagageiro do avião em uma caixa de transporte rígida.

Para animais de apoio emocional, caso de Zeus, podem ser transportados na cabine com peso até 12 kg —caso o limite seja ultrapassado, deverá ir no bagageiro.

Após duas vitórias na Justiça, em janeiro, Emely comprou as passagens, no valor de R$ 8.000, sendo R$ 4.000 referentes a Zeus. A família foi ao aeroporto no dia do embarque e lá soube que não poderia viajar.

“Eles tinham nosso contato, não tinha como ter passado [a informação] para o advogado, porque eles criaram um novo número de processo”, diz Emely. “Já estava marcado o exame, já estava pago, eu não tinha como perder esses R$ 9.000.”

Segundo ela, o cão é adestrado desde pequeno e é tranquilo. Zeus é certificado como cão de suporte emocional porque Emely tem transtorno de ansiedade generalizada.

A viagem de carro, relata ela, é complicada por causa do estado de saúde de Zeus, que está debilitado após ter passado por duas anestesias para a realização de outros exames.

O casal ainda tentará voltar de avião com o animal em Belo Horizonte e, caso não consiga embarcar, pretende entrar com processo de danos morais e de ressarcimento do valor das passagens.

“Eu não tenho interesse financeiro algum. Só quero que ele possa voltar de avião junto com a gente porque imagino o quanto deve estar sendo desconfortável fazer essa viagem de carro.”

O Administração Trump anunciado na quarta -feira que pretende rescindir a aprovação da cidade de Nova York Programa de preços de congestionamento que foi projetado para reduzir o tráfego no coração da movimentada Manhattan e, no processo, levantar bilhões para atualizar os sistemas de trem e ônibus de metrô de Nova York.

A Autoridade de Transporte Metropolitano (MTA), a entidade público-privada que fornece serviços de transporte público no Nova Iorque A área metropolitana, imediatamente processou o governo em um esforço para bloquear sua mudança.

O sistema – o primeiro do gênero em uma cidade dos EUA – só está em operação há algumas semanas, a partir de 5 de janeiro, depois de ser bloqueado anteriormente no ano passado. Mas Sean Duffyo secretário de transporte dos EUA, disse que a medida do governo federal agora interromperá o programa. Donald Trump prometeu na trilha da campanha usar o Federal Power para revogar a aprovação do programa que foi aprovado nos últimos meses do governo Biden.

Na quarta -feira, Trump escreveu sobre a Truth Social: “O preço do congestionamento está morto. Manhattan, e todo Nova Iorqueé salvo. Viva o rei! ”

Kathy Hochulo governador de Nova York e um democrata, que esteve fortemente por trás do esquema, disse anteriormente que o dinheiro arrecadado de cobrar pedágio a motoristas subjaciria US $ 15 bilhões em financiamento de dívidas para melhorias de capital em transporte público.

Mas em um carta Dirigido a Hochul na quarta -feira, Duffy disse: “Eu compartilho as preocupações do presidente sobre o impacto dos americanos da classe trabalhadora que agora têm um ônus financeiro adicional para explicar em suas vidas diárias. Os usuários da rede de rodovias da área de pedágio da CBD (distrito comercial central) já financiaram a construção e a melhoria dessas rodovias através do pagamento de impostos sobre gás e outros impostos. ”

Ele acrescentou: “A recente imposição deste (Programa de Preços de Congestão) sobre residentes, empresas e passageiros deixou os usuários da rodovia sem nenhuma alternativa gratuita de rodovia para viajar dentro da área relevante. Além disso, as receitas geradas sob este programa piloto são direcionadas para o sistema de trânsito em oposição às rodovias. Não acredito que este seja um acordo justo. ”

Duffy também citou preocupações expressas pelo governador de Nova Jersey, Phil Murphy, também democrata, e pelo comissário de transporte do estado, Francis O’Connor.

Em 20 de janeiro, o dia da inauguração de Trump, Murphy enviado Uma carta a Trump, na qual ele pediu que ele reexaminasse o programa de preços de congestionamento de Nova York. “O plano de preços de congestionamento resultante é um desastre para os passageiros e residentes de Nova Jersey de classe média e de classe média”, escreveu Murphy.

Na carta de quarta -feira, Duffy também disse que acredita que a “imposição de pedágios sob o (programa de preços de congestionamento) parece ser impulsionada principalmente pela necessidade de aumentar a receita do sistema metropolitano de autoridade de trânsito, em oposição à necessidade de reduzir o congestionamento”.

“Reconheço que os dados preliminares do projeto publicados pelo MTA relata um benefício de redução de congestionamento, mas a taxa de pedágio que é definida … não deve ser conduzida principalmente por metas de receita, principalmente as metas de receita que não têm nada a ver com a infraestrutura rodoviária”, continuou ele .

A decisão do Departamento de Transporte dos EUA de rescindir a aprovação do programa colocará um interromper a iniciativa da cidadeque impõe uma taxa de US $ 9 aos motoristas que entram em Manhattan abaixo da 60th Street entre as 5h e as 21h nos dias da semana e as 9h às 21h nos fins de semana.

Em maio passado, Trump prometeu encerrar o programa, escrita Em sua plataforma social da verdade: “Vou encerrar o preço do congestionamento na minha primeira semana de volta no escritório !!!”

O Guardian entrou em contato com o escritório de Hochul para comentar.

Em resposta à decisão do departamento de transporte, Jerry Nadler, o representante dos EUA de Nova York, disse que os argumentos são “totalmente infundados e francamente, risíveis”.

“A noção de revogar a aprovação para uma iniciativa federal dessa magnitude é quase sem precedentes. Acredito firmemente que não há base legal para o presidente interromper unilateralmente este programa “, escreveu ele, acrescentando:” Senhor Presidente, nos vemos no tribunal “.

Duffy não deu data para encerrar o programa, e seu anúncio poderia trazer outros desafios legais. Os nova -iorquinos tinham vistas mistas sobre o esquema, mas os proponentes do transporte público e um ambiente mais limpo estavam por trás dele e, nos primeiros dias, houve indicações dos dados do MTA de que o congestionamento da rua havia diminuído no centro de Manhattan, o New York Times relatado.

O MTA e uma autoridade da ponte de Nova York entraram com uma ação em Manhattan contra Duffy, dizendo que a decisão do departamento de retirar a aprovação do programa é “por razões flagrantemente políticas” para cumprir a promessa de campanha de Trump.

“Os esforços do governo para derrubar sumariamente e unilateralmente as determinações consideradas dos ramos políticas – federais, estaduais e cidades – são ilegais, e o tribunal deve declarar que são nulos e nulos”, afirmou o processo.

A Reuters contribuiu com relatórios

O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, escalou sua briga com Volodymyr Zelenskyy, chamando o presidente ucraniano de “ditador sem eleições”.

Em um longo e contundente publicar Em sua plataforma de mídia social Truth Social na quarta -feira, Trump também acusou Zelenskyy de nos levar dinheiro e abraçar o país em um conflito interminável.

“Pense bem, um comediante modestamente bem -sucedido, Volodymyr Zelenskyy, convenceu os Estados Unidos da América a gastar US $ 350 bilhões, para entrar em uma guerra que não poderia ser vencida, que nunca teve que começar”, Trump, uma antiga TV de reality show estrela, escreveu.

O presidente dos EUA continuou insinuando que Zelenskyy tinha motivos ocultos para querer que a Ucrânia continue lutando por seu território.

“Zelenskyy provavelmente quer manter o ‘trem’ em funcionamento”, disse Trump, usando um idioma que sugere que a Ucrânia está recebendo dinheiro fácil.

O post da mídia social marcou a retórica mais farpada de Trump ainda em relação ao presidente ucraniano, um aliado dos EUA, enquanto ele procura repelir uma invasão russa em larga escala que começou em fevereiro de 2022.

Mas a postura geral de Trump se tornou cada vez mais hostil em relação a Zelenskyy, enquanto ele e seu governo se aproximam do presidente russo Vladimir Putin.

Os aliados europeus já responderam com indignação com as últimas observações de Trump, dizendo que seus comentários são prejudiciais ao processo de paz.

O chanceler alemão Olaf Scholz, por exemplo, respondeu com força contra as alegações de que Zelenskyy era um “ditador” por não realizar eleições em tempo de guerra.

“É simplesmente errado e perigoso negar a legitimidade democrática do presidente Zelenskyy”, disse Scholz ao jornal Spiegel logo após o cargo de Trump.

“Volodymyr Zelenskyy é o chefe de estado da Ucrânia. O fato de que as eleições adequadas não podem ser realizadas no meio de uma guerra está alinhada com os requisitos da constituição ucraniana e das leis eleitorais. Ninguém deve reivindicar o contrário. ”

Uma tendência de crescente hostilidade

A guerra na Ucrânia chegará ao seu terceiro aniversário em 24 de fevereiro, sem fim à vista.

Mas, ao assumir o cargo no mês passado, em 20 de janeiro, Trump prometeu ser um “pacificador e unificador”, implicando que ele poderia trazer conflitos globais a uma conclusão rápida.

Em 12 de fevereiro, ele fez um anúncio surpresa nas mídias sociais: acabara de concluir um “telefonema longo e altamente produtivo” com o presidente Putin e concordou em “iniciar negociações imediatamente” para encerrar a guerra na Ucrânia.

O anúncio ocorreu logo após uma troca de prisioneiros entre os EUA e a Rússia e, a princípio, Zelenskyy expressou otimismo sobre o diálogo.

Mas em poucas horas, o clima havia azedado, com Zelenskyy e seus aliados europeus acusando os EUA de cortar completamente as negociações de paz.

Nesta semana, as autoridades americanas viajaram para a Arábia Saudita para conhecer autoridades russas para as primeiras conversas de alto nível entre os dois países desde o início da invasão em escala em larga escala da Rússia. Nenhum representante ucraniano ou europeu participou do diálogo.

Trump e Putin também confirmaram planos de visitar os países uns dos outros nos próximos meses.

Enquanto isso, Trump e seus funcionários estão pressionando a Ucrânia a fazer concessões.

Na semana passada, por exemplo, o secretário de Defesa Pete Hegseth disse em uma reunião de aliados europeus que era um “objetivo ilusório” para a Ucrânia buscar o retorno de todo o seu território que remonta a 2014, quando a Rússia invadiu a península da Crimeia.

“Vamos acabar com essa guerra devastadora e estabeleceremos uma paz durável, acoplando a força aliada a uma avaliação realista do campo de batalha”, disse Hegseth.

“Queremos, como você, uma Ucrânia soberana e próspera. Mas devemos começar reconhecendo que retornar às fronteiras antes de 2014 da Ucrânia é um objetivo irrealista. ”

Trump ecoou esses sentimentos e, na terça -feira, acusou Zelenskyy de iniciar a invasão.

“Você nunca deveria ter começado. Você poderia ter feito um acordo. Eu poderia ter feito um acordo para a Ucrânia ”, disse Trump em comentários de seu resort Mar-a-Lago na Flórida.

Ele também argumentou que Zelenskyy só tem o culpado por ser excluído das negociações de paz.

“Hoje ouvi: ‘Oh, bem, não fomos convidados.’ Bem, você está lá há três anos. Você deveria ter terminado ”, disse Trump.

A Rússia há muito argumenta que sua invasão em escala em grande escala da Ucrânia era necessária para proteger os civis e impedir que o país ingressasse na aliança da OTAN.

Putin e seus aliados se referiram a um comentário da era da Guerra Fria de um funcionário dos EUA dizendo que a OTAN expandiria “nem uma polegada” para o leste, embora essa política jamais tenha sido formalizada ou escrita.

Mas a Ucrânia e seus aliados europeus denunciaram a invasão como um ato de agressão não provocado, que reflete as ambições territoriais de Putin na Europa Oriental.

Na terça -feira, após o último post de mídia social de Trump, a ministra das Relações Exteriores da Alemanha, Annalena Baerbock, argumentou que a única ditadura real era na Rússia.

“Se você olhar para o mundo real, em vez de apenas disparar um tweet, sabe quem na Europa tem que viver nas condições de uma ditadura”, disse ela.

O ministro das Relações Exteriores da Ucrânia, Andrii Sybiha, também respondeu à pressão de Trump, escrita Nas mídias sociais: “Ninguém pode forçar a Ucrânia a desistir. Vamos defender nosso direito de existir. ”

O correspondente da Al Jazeera, Kimberly Halkett, disse que os últimos comentários de Trump sobre Zelenskyy eram um exemplo de suas táticas de “bullying clássicas”.

“Ele está realmente tentando diminuir o líder ucraniano, referindo -se à sua ocupação anterior: que ele era um comediante antes de se tornar o líder da Ucrânia”, disse ela.

Sob o mandato do ex-presidente Joe Biden, os EUA permaneceram firmemente pela Ucrânia, inclusive enviando o país devastado pela guerra bilhões de dólares em equipamentos e ajuda militar.

Mas Halkett alertou que as últimas observações de Trump sinalizam uma “reversão impressionante” da política dos EUA.

“O que o governo Biden fez anteriormente foi isolar a Rússia”, disse ela. “Agora, o governo Trump está fazendo exatamente o oposto.”

Mas em seu post na terça -feira, Trump acusou Zelenskyy de interpretar Biden “como um violino”. Ele se lançou como capaz de garantir a paz para a Ucrânia.

“Estamos negociando com sucesso o fim da guerra com a Rússia, algo que todos admitem apenas ‘Trump’ e o governo Trump pode fazer”, escreveu o presidente dos EUA.

Ele também ofereceu algumas palavras ameaçadoras ao seu colega ucraniano. “Um ditador sem eleições, Zelenskyy é melhor se mover rapidamente ou ele não vai ter um país restante.”

Zelenskyy alertou que seria “Muito, muito, muito difícil”Para a Ucrânia sobreviver a agressão contínua da Rússia sem apoio dos EUA, e ele pediu um United US-Europe frente contra a agressão.

Em seu próprio post de mídia social na terça -feira, Zelenskyy reiterou sua posição de que Putin não era confiável – e instou a Europa e os EUA a trabalharem juntos para buscar uma resolução para a guerra.

“Não podemos permitir que Putin engane todos novamente”, Zelenskyyy escreveu. “Antes de possíveis negociações, todos os parceiros devem entender claramente que fortes garantias de segurança são a prioridade da paz duradoura”.