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DJ, Dog Walker e Homeopath entre papéis na lista de vistos de trabalhadores qualificados do Reino Unido | Imigração e asilo

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DJ, Dog Walker e Homeopath entre papéis na lista de vistos de trabalhadores qualificados do Reino Unido | Imigração e asilo

Rajeev Syal Home affairs editor

Os esteticistas caninos, DJs e instrutores de Pilates estão entre as categorias de trabalhadores estrangeiros elegíveis para solicitar vistos de trabalhadores qualificados do Reino Unido, segundo um acadêmico de Oxford.

Como o governo promete um white paper ainda este ano para reduzir os números que entram no Reino Unido para trabalhar, uma lista de empregos específicos e, em alguns casos

Análise de Escritório em casa Dados ao longo de três anos a março de 2024 mostram que 334 vistos foram concedidos para “Ocupações de Serviço de Cuidados com Animais”, que incluem cuidadores de cães, caminhantes de cães, mãos estáveis, assistentes de canil e assistentes de enfermagem veterinária.

No mesmo período, 167 instrutores de fitness e bem -estar, que incluem Pilates e professores de ioga e treinadores de estilo de vida, receberam vistos de trabalhadores qualificados.

Keir Starmer está lançando uma unidade de política de imigração Em meio a um surto de pesquisa do Partido Reforma do Reforma de Nigel Farage.

A lista de ocupações também inclui “intérpretes de figurinos” – as pessoas que usam vestido de época que cumprimentam os visitantes da National Trust Properties.

As anomalias foram desenterradas por Robert McNeil, pesquisador do Centro de Migração, Política e Sociedade da Universidade de Oxford. “Muitos desses papéis podem muito bem ser desafiadores e exigir habilidades específicas, mas podem não ser o tipo de coisa que é a frente para a maioria das pessoas quando imaginam papéis críticos para os empregadores do Reino Unido recrutarem do exterior”, disse ele.

Ele os encontrou entre mais de 300 empregos designados no “Ocupações elegíveis” Lista de vistos de trabalhadores qualificados, depois de passar as profissões passadas geralmente associadas a candidatos a visto, como enfermagem, assistência, o serviço público, o núcleo diplomático e o setor bancário.

Em uma postagem no blog na terça -feira, McNeil disse que os empregos estavam na lista por causa das mudanças introduzidas depois que o Reino Unido deixou a UE. “Ao mesmo tempo em que acabar com a livre circulação, o governo reduziu o limiar de habilidades para permitir que empregos médios qualificados para os vistos de trabalho. Anteriormente, apenas empregos de pós-graduação se qualificaram no sistema que se aplicava a cidadãos que não são da UE.

“Quando as pessoas pensam em empregos de qualificação média, funções como encanadores, pedreiros ou técnicos de engenharia surgem à mente. Mas definir o que é realmente qualificado não é direto ”, disse ele. “Alguns dos resultados são surpreendentes.”

A lista de “qualificada média” também inclui “assistentes de viagens aéreas”-tripulação de cabine e funcionários que verificam a bagagem nos aeroportos. No ano encerrado em março de 2024, 869 vistos foram emitidos para essas funções. Os gerentes de cemitério, homeopatas e instrutores de ciclismo também estão na lista.

Os ministros prometeram apertar as regras em torno dos vistos depois de dizer repetidamente que desejam reduzir a migração geral. Starmer acusou o governo conservador de conduzir um “experimento de fronteiras abertas” em novembro, depois que os números oficiais revisados ​​mostraram migração líquida para o Reino Unido atingiu um recorde de 906.000 em 2023.

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Espera -se que o white paper seja publicado na primavera como parte dos planos de Starmer de ver o desafio político da reforma. Entre as propostas incluídas no documento estarão movimentos para reduzir a imigração legal, inclusive vinculando a migração às habilidades e garantindo que mais trabalhadores britânicos sejam treinados para preencher empregos comumente recrutados do exterior.

Também é esperado que leve em consideração uma revisão do Comitê Consultivo para Migração ordenada pelo Secretário do Interior, Yvette Cooper, para limitar a contratação no exterior por empresas de tecnologia e engenharia.

Mas Trabalho Também está interessado em mostrar que o Reino Unido permanece aberto a trabalhadores altamente qualificados, revisando as rotas de vistos. O chanceler, Rachel Reeves, disse a um evento de café da manhã no Fórum Econômico Mundial em Davos: “Vamos olhar novamente para as rotas para as pessoas mais altas, vistos particularmente nas áreas de IA e ciências da vida”.

As fontes do Home Office dizem que, embora a lista de “ocupações elegíveis” seja eclética, solicitar um visto é apenas o primeiro passo para poder vir ao Reino Unido para trabalhar. Os trabalhadores estrangeiros também precisam ser patrocinados por um empregador e a maioria deve receber um mínimo de £ 38.700. A renda necessária cai para pouco menos de 31.000 libras ou menos se o candidato estiver abaixo de 26 ou envolvido em certos tipos de ensino superior.

Solicitado a responder às descobertas de McNeil, um porta -voz do governo disse: “Somos gratos pelo trabalho de profissionais internacionais qualificados no Reino Unido. No entanto, é claro que devemos acabar com a dependência do trabalho no exterior e aumentar o crescimento econômico. É por isso que, sob nosso plano de mudança, publicaremos um white paper para estabelecer um plano abrangente para restaurar a ordem ao sistema de imigração quebrado, pois pretendemos vincular nossa imigração, habilidades e sistemas de visto para aumentar a força de trabalho doméstica. ”



Leia Mais: The Guardian

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O ministro das Relações Exteriores da Jordânia rejeita o plano de deslocamento de Gaza de Trump | Feed de notícias

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O ministro das Relações Exteriores da Jordânia rejeita o plano de deslocamento de Gaza de Trump | Feed de notícias

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O ministro das Relações Exteriores da Jordânia disse a Al Jazeera que seu país rejeita o plano do presidente dos EUA de assumir Gaza e levar os palestinos a países vizinhos como Jordânia e Egito, depois que Donald Trump discutiu o assunto com o rei da Jordânia na Casa Branca.



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Baerbock viaja para Paris para discutir a guerra – DW – 12/02/2025

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Pule a próxima seção Baerbock para encontrar colegas ministros das Relações Exteriores para discutir o apoio à Ucrânia

12 de fevereiro de 2025

Baerbock para encontrar colegas ministros das Relações Exteriores para discutir o apoio à Ucrânia

A Ministra das Relações Exteriores da Alemanha, Annalena Baerbock Ucrânia.

Além de Baerbock, os ministros das Relações Exteriores da Polônia, França, Espanha e Itália e Reino Unido participarão da reunião, que ocorrerá em Paris.

O ministro das Relações Exteriores da Ucrânia, Andrii Sybiha, também deve participar da reunião, que deve se concentrar no apoio militar à Ucrânia.

A reunião ocorre antes da conferência de segurança de Munique, que começa na sexta -feira, onde os EUA poderiam apresentar seus planos para o fim A guerra na Ucrâniaque começou depois RússiaA invasão em grande escala do país em fevereiro de 2022.

Heusgen: Trump ‘vai tudo para terminar a guerra na Ucrânia

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Deslocamentos por bicicleta crescem na Grande São Paulo – 12/02/2025 – Ciclocosmo

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Deslocamentos por bicicleta crescem na Grande São Paulo - 12/02/2025 - Ciclocosmo

Caio Guatelli

Pela primeira vez desde 1967, os deslocamentos humanos dentro da Grande São Paulo diminuíram.

A constatação é da pesquisa Origem e Destino do Metrô, publicada nesta terça-feira (11) com dados coletados nos 39 municípios da região metropolitana de São Paulo durante o ano de 2023 e comparados à série histórica, iniciada em 1967.

Entre 2017, ano do levantamento anterior, e 2023, o volume de viagens diárias caiu 15%, de 42 milhões para 35,6 milhões.

A queda foi observada em toda a distribuição modal, com uma única exceção, a bicicleta, que cresceu de 377 mil viagens diárias para 471 mil, um aumento de 25%.

No transporte motorizado a queda foi de 11,3%, de 28,3 milhões para 25,1 milhões, e nas viagens a pé a queda foi 24,5%, de 13,3 milhões para 10 milhões. O motivo, segundo a análise do Metrô, foi a mudança de hábitos gerada durante a pandemia, quando o trabalho e estudo remotos se consolidaram.

Apesar do aumento nas viagens de bicicleta parecer alto isoladamente, no panorama geral a mudança é praticamente imperceptível. No gráfico da pesquisa, representado em unidades de milhão, o volume das viagens de bicicleta permanece inalterado.

O cenário poderia ser bem diferente se as políticas públicas estivessem mais alinhadas aos compromissos firmados na década passada, em especial aos que impõe metas aos municípios para conter as mudanças climáticas.

Na cidade de São Paulo, por exemplo, medidas que previam a descarbonização do transporte estão atrasadas ou foram desmontadas.

Em 2017, ao assumir a prefeitura de São Paulo, João Doria (PSDB) (2017-2019) prometeu retirar as ciclovias criadas pelo seu antecessor, Fernando Haddad (PT) (2013-2017). Apesar de não ter levado a ideia à cabo, Doria jogou a primeira pá de cal sobre o projeto de ampliação das estruturas cicloviárias previstas no Plano de Mobilidade, criado em 2015.

Em 2019, sob a gestão de Bruno Covas (PSDB) (2018-2021), a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) desenvolveu o Plano Cicloviário da Cidade de São Paulo, que previa 1.350 km de malha cicloviária até o final de 2024 e 1.800 km até 2028. O projeto foi engavetado por Covas e ignorado pelo seu sucessor, Ricardo Nunes (MDB), reeleito em 2024.

Hoje, a malha cicloviária da capital está com 755,4 km —menor até mesmo que a meta criada no primeiro mandato de Nunes, que previa entrar em 2025 com 1.000 km.

O Programa Bike SP, lei que prevê a remuneração do munícipe que trocar o transporte motorizado pela bicicleta, é um dos vários exemplos de programas atrasados. Atravessou as gestões Doria e Covas sem nenhuma providência e só chegou à fase de estudos no ano passado. Ainda não há previsão para sua regulamentação.

Nas outras cidades da região metropolitana, a situação é ainda pior. O plano cicloviário de Osasco se arrasta há quase uma década, Guarulhos tem ciclovias meramente decorativas e Barueri sofre com uma malha pequena e desconectada.

Outros esforços de descarbonização da capital paulista estão previstos na lei do Plano de Ação Climática, aprovada em 2018 com a meta de zerar as emissões até 2050.

Para tanto, o programa prevê a substituição da frota de veículos a combustão por elétricos e o incentivo à caminhada, ao uso da bicicleta e a escolha dos modos de transporte coletivo sobre os individuais a motor.

Pelo andar da carruagem, essa meta é mais sob o risco de fracassar.

Segundo a atual pesquisa, 51,2 % das viagens diárias foram feitas por carros ou motos. É a segunda vez na série histórica que os modos de transporte coletivo perdem para os individuais a motor. A primeira foi em 2002.

Se nada for feito, a tendência é que a escolha por viagens em carros e motos predomine no próximo levantamento, previsto para 2027. Nesse caso, pelo calor que faz hoje, estaremos no lucro se o mundo não acabar até lá.


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