O PSDB definiu que em março irá anunciar qual será o futuro do partido: se fará uma nova federação, uma fusão ou uma incorporação partidária. Hoje, o PSDB é federado com o Cidadania, numa parceria que vai até o primeiro semestre de 2026. De acordo com relatos, de integrantes das duas siglas, a tendência hoje é de que elas sigam juntas.

Membros da executiva nacional do partido afirmam que há conversas também com legendas como PSD, Republicanos, MDB, Podemos e Solidariedade.

A data para o eventual anúncio foi definida numa reunião na semana passada, em Brasília, em que participaram os governadores do PSDB, o presidente do ITV (Instituto Teotônio Vilela), Aécio Neves, o líder da bancada na Câmara, Adolfo Viana (BA), o secretário-geral do partido, Paulo Abi-Ackel, e o presidente nacional da sigla, Marconi Perillo.

Procurado, Perillo diz que tem conversado com diferentes partidos sobre as possibilidades. “Felizmente somos muito procurados dado nosso histórico, nosso legado e nossos excelentes quadros”, afirma.

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Honda, Nissan e a Mitsubishi confirmaram que estão em negociações sobre uma possível fusão tripla, enquanto as empresas japonesas lutam com a queda nas vendas e a intensa concorrência das marcas chinesas.

As empresas confirmado na segunda-feira que a Honda e a Nissan concordaram em “iniciar a consideração de uma integração comercial através do estabelecimento de uma holding conjunta”, e que a Mitsubishi também decidirá sobre a adesão até o final de janeiro.

A fusão seria combinar a segunda e a terceira maiores montadoras do Japãoe acrescente o menor Mitsubishi, num esforço defensivo para unir forças à medida que a indústria automóvel atravessa o seu maior período de convulsão de sempre. Isso criaria o terceiro maior fabricante de automóveis do mundo em termos de vendas anuais, atrás apenas da rival japonesa Toyota e da alemã Volkswagen.

Embora a Toyota tenha permanecido relativamente resiliente financeiramente devido à sua liderança inicial em veículos híbridosos outros fabricantes de automóveis do Japão estão a lutar para conseguir dinheiro para investir na mudança da gasolina e do gasóleo poluentes para veículos eléctricos mais limpos. Os híbridos, que combinam um motor a gasolina e uma bateria mais pequena, continuam a ser menos dispendiosos de produzir para os fabricantes.

Ao mesmo tempo, fabricantes chineses como a BYD e a SAIC têm como alvo agressivo os carros eléctricos como forma de conquistar uma quota muito maior do mercado automóvel global. A Foxconn da China, que fabrica iPhones sob contrato com a Apple dos Estados Unidos, teria iniciado discussões iniciais sobre uma abordagem para qualquer um Honda ou Nissan, provocando negociações aceleradas de fusão.

A Honda está avaliada em quatro vezes mais do que a Nissan, que está em crise há vários anos, em meio à queda dos lucros e à turbulência após o prisão de seu ex-presidente-executivo, Carlos Ghosnem 2018.

Ghosn fugiu da prisão domiciliar japonesa um ano depois, contrabandeado para fora do país em uma caixa de instrumento musical com a ajuda de ex-agentes das forças especiais.

Falando do Líbano, onde vive desde então, Ghosn disse na segunda-feira que os planos de fusão “não fazem sentido” e é improvável que tenham sucesso, segundo a Reuters. Ele liderou uma aliança semiformal entre a Nissan, a Renault e a Mitsubishi para tentar alcançar uma escala global, mas argumentou que a Honda e a Nissan eram demasiado semelhantes para obterem muitos benefícios.

“Do ponto de vista industrial, há duplicação em todo o lado”, disse Ghosn.

No entanto, as três empresas afirmaram que as conversações iriam responder “às mudanças dramáticas no ambiente que envolve as empresas e a indústria automóvel”.

Toshihiro Mibe, executivo-chefe da Honda, disse que uma mudança como essa na indústria só ocorre a cada 100 anos – sugerindo que a mudança para carros elétricos é tão fundamental quanto o início da venda de carros no mercado de massa.

Ele disse que a Nissan e a Honda iriam “esclarecer a possibilidade de integração de negócios por volta do final de janeiro, de acordo com a consideração da Mitsubishi Motors”.

Makoto Uchida, CEO da Nissan, disse: “A Honda e a Nissan começaram a considerar uma integração empresarial e irão estudar a criação de sinergias significativas entre as duas empresas numa ampla gama de campos”.

Lazzarini da ONU diz que o mundo não deve ficar “entorpecido” depois dos ataques israelitas terem matado cerca de 50 palestinianos em 24 horas.

Israel atacou Gaza durante a noite com ataques mortais contra pessoas deslocadas em dois campos e uma escola, ao ordenar a evacuação forçada de um dos últimos hospitais que mal funcionavam no norte sitiado do enclave.

Os militares lançaram uma onda de ataques à chamada “zona segura” de al-Mawasi no sul, incendiando tendas de refugiados num ataque de drone que matou sete pessoas, com novos ataques contra um carro civil e um veículo que transportava pessoal de segurança matando outras quatro pessoas.

Em ataques separados, os militares atacaram uma escola que albergava pessoas deslocadas em Nuseiras campo de refugiados no centro de Gaza, matando uma pessoa. Também matou quatro pessoas em uma área ao norte do campo, segundo a Al Jazeera árabe e a agência de notícias palestina Wafa.

Os ataques culminaram em 24 horas sangrentas na Faixa, com fontes médicas dizendo à Al Jazeera árabe que um total de 50 pessoas foram mortas desde a manhã de domingo.

À medida que os ataques continuavam, os militares ordenaram o encerramento e a evacuação forçada de Kamal Advan Hospital em Beit Lahiya, colocando em perigo cerca de 400 civis, incluindo bebés em incubadoras.

O hospital é um dos poucos que ainda funcionam no norte, onde milhares de pessoas estão presas sob um cerco severo há quase três meses.

A Wafa informou no domingo que as forças israelenses estavam atacando o hospital com bombas, projéteis de artilharia e tiros de franco-atiradores, atingindo especificamente as enfermarias femininas, maternidades e neonatais, matando três civis.

O chefe do hospital, Hussam Abu Safia, disse à agência de notícias Reuters que os militares tinham como alvo direto os tanques de combustível, o que poderia potencialmente “causar uma grande explosão e vítimas em massa dos civis lá dentro”.

Obedecer à ordem de fechamento era “quase impossível” porque não havia ambulâncias suficientes para retirar os pacientes, disse ele.

Reportando de Deir el-Balah, no centro de Gaza, Hani Mahmoud da Al Jazeera disse: “Estamos numa situação neste momento em que uma zona de evacuação marcada não é segura para pessoas deslocadas, nem a zona de evacuação em al-Mawasi, nem escolas, nem abrigos. , nem mesmo hospitais.”

“Estamos vendo repetidos ataques a essas áreas designadas específicas no mês passado”, disse ele. “O que estamos vendo agora é destacar a vulnerabilidade de civis realmente… traumatizados e deslocados nessas áreas.”

A instituição de caridade Oxfam disse no domingo que as autoridades israelenses permitiram apenas 12 caminhões de ajuda humanitária no norte de Gaza nos últimos dois meses e meio.

“Atrasos deliberados e obstruções sistemáticas” por parte dos militares significaram que apenas 12 dos “escassos” 34 camiões autorizados a entrar na zona conseguiram distribuir ajuda aos palestinianos famintos.

Philippe Lazzarini, chefe da agência da ONU para refugiados palestinos, disse no domingo que houve uma “escalada” na guerra de Israel em Gaza nas últimas 24 horas.

Numa publicação no X, ele reiterou os seus apelos a um cessar-fogo, dizendo que “o mundo não deve ficar entorpecido”.

#Gaza
Escalada nas últimas 24 horas.
Há relatos de mais civis mortos e feridos.

Ataques a escolas e hospitais têm sido comuns.
O mundo não deve ficar entorpecido.

Todas as guerras têm regras
Todas essas regras foram quebradas.

Um cessar-fogo está muito atrasado
UM…

-Philippe Lazzarini (@UNLazzarini) 22 de dezembro de 2024