Um dos cantos mais populares na Síria neste momento e entre os sírios da diáspora é traduzido como “Um, um, um, o povo sírio é um”. À medida que as pessoas aceitam o colapso do regime de Bashar Assad, há esperanças de que a paz e a estabilidade cheguem ao país dividido.

É impossível obter dados precisos e atuais sobre da Síria população variada. Isto deve-se a uma guerra que durou mais de uma década e que os observadores acreditam que pode ter terminado com a recente derrubada do ditador de longa data. Assad depois de um ofensiva pela milícia islâmica Hayat Tahrir al-Sham (HTS).

Esses números diferem enormemente de acordo com a fonte. Escritório Central de Estatísticas da Síria disse que 29,2 milhões de pessoas viviam no país em 10 de dezembro de 2019. O World Factbook produzido pela CIA, o serviço de inteligência estrangeira dos EUA, então estimativas que em julho de 2021 cerca de 20,4 milhões de pessoas viviam na Síria. Por seu lado, o Banco Mundial estima a população em cerca de 23 milhões em 2023. Outras estimativas aproximam o número dos 25 milhões.

Embora seja seguro assumir que a verdadeira medida da população global da Síria se situa algures no meio, as enormes diferenças também realçam o impacto da devastadora guerra civil que deixou o país enormemente fraturado.

A Organização das Nações Unidas (ONU) estima que a guerra causou cerca de 600.000 mortes. Diz que 6 milhões de sírios fugiram do país e perto de 7 milhões encontraram-se internamente deslocado.

Sunitas, Xiitas, Alauítas

Apesar da falta de dados demográficos fiáveis, as estimativas sobre as minorias religiosas e étnicas na Síria parecem ser amplamente comparáveis.

A população da Síria consiste em alguns 70% de muçulmanos sunitas que vivem em todo o país.

Eles acreditam que o fundador do Islão, o profeta Maomé, não declarou explicitamente um sucessor.

Os muçulmanos xiitas, que representam cerca de 3% da população da Síria, acreditam que Maomé designou o seu primo e genro, Ali ibn Abi Talib, como seu sucessor e o primeiro de uma linha de imãs hereditários.

Uma minoria maior na Síria são os alauitas, incluindo o líder deposto Bashar Assad, que representa cerca de 10% da população.

Muitos desta seita esotérica minoritária do Islão vivem na região costeira ocidental da Síria, particularmente nas cidades de Latakia e Tartus.

Além de diferentes grupos muçulmanos, a Síria também abriga minorias religiosas, como os cristãos, cujas denominações incluem Ortodoxo Grego, Ortodoxo Siríaco, Maronita, Católico Sírio, Católico Romano e Católico Grego.

Existem também muitas minorias étnicas na Síria, incluindo grupos drusos, palestinianos, iraquianos, arménios, gregos, assírios, circassianos, mandeanos e turcomanos. A maioria deles vive dentro e ao redor Damasco.

Administração Autônoma governada pelos Curdos

A Administração Autônoma do Norte e Leste da Síria, governada pelos curdos, também conhecida como Rojava, abriga a maior minoria da Síria, cerca de 2,5 milhões de curdos. Alguns Curdos também vivem dentro e ao redor da capital da Síria, Damasco.

Uma minoria entre os Curdos são os Yazidis, que vivem principalmente na Alepo governadoria.

A Síria também acolhe 12 campos de refugiados onde vivem atualmente 438 mil refugiados palestinos, de acordo com à Agência das Nações Unidas de Assistência e Obras aos Refugiados da Palestina (UNRWA).

Uma parcela considerável dos muçulmanos sunitas da Síria vive na região de Idlib, no nordeste da Síria, que nos últimos cinco anos se tornou o último reduto da oposição no país devastado pela guerra. Administrado pela HTS, tornou-se o lar temporário de cerca de 4 milhões de deslocados sunitas, cristãos e drusos.

Eles tentarão regressar às suas aldeias e cidades originais à medida que o HTS estabelece a sua regra em todo o país.

Este artigo foi atualizado em 18 de dezembro de 2024, para melhor definir os grupos étnicos e religiosos xiitas muçulmanos e aleuítas.

Editado por: Anne Thomas

O BNDES (Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social) aprovou um financiamento de R$ 5,05 bilhões para a Nova Rota do Oeste, concessionária responsável pela gestão de 851 quilômetros da BR-163, entre os municípios de Itiquira (MT) e Sinop (MT).

Trata-se do segundo maior repasse feito pelo banco a uma concessionária rodoviária neste ano, só inferior ao acordo firmado com a CCR, nova operadora da Via Dutra e da Rio-Santos.

No acordo financeiro entre o banco de fomento e a Nova Rota do Oeste, a concessionária vai emitir debêntures (títulos de dívida privados) para captar recursos do BNDES e assim, tocar seus investimentos.

Conforme informações obtidas pela Folha, gradualmente o banco público vai subscrever (comprar) esses títulos, em valor total de R$ 4,575 bilhões, conforme a evolução das obras, até 2029. Em troca, o BNDES é remunerado por meio de juros ou amortização do título, além de financiar o empreendimento.

A Nova Rota do Oeste também assinou um financiamento direto por meio do Finem, linha de crédito oferecida pelo BNDES, no valor de R$ 475 milhões. Esse programa é voltado a projetos e empreendimentos de grande porte.

Com os recursos, a concessionária quer concluir a duplicação de um trecho de 444 km da BR-163, principal corredor logístico rodoviário do agronegócio, seja como rota para o Porto de Santos (SP) ou para a região Norte, por meio da hidrovia do Tapajós, no Pará. O projeto de duplicação, somado à implementação de melhorias, tem investimento total de R$ 9 bilhões.

O trajeto da rodovia tem impacto direto em 19 municípios e dois terços da população do Mato Grosso. Pela BR-163 passa mais de 20% da exportação agrícola do país, com 40 milhões de toneladas em 2023, movimentando US$ 33 bilhões no período.

A estimativa é de que as obras podem gerar 3.400 empregos diretos e indiretos. Quando concluída, a previsão é de que a duplicação possa reduzir em 35% o número de acidentes e em 20% o tempo de viagem entre Cuiabá e Sinop.

A operação financeira foi confirmada à Folha pelo presidente do BNDES, Aloizio Mercadante. “O apoio financeiro do BNDES para a duplicação da BR-163 reforça o compromisso do governo com o pacto republicano, com o crescimento econômico, com o agronegócio brasileiro e com a população do Mato Grosso”, disse Mercadante.

A Nova Rota do Oeste declarou, por meio de nota, que “a aprovação do financiamento pelo BNDES garante a sustentabilidade do contrato de concessão da BR-163/MT e o cumprimento do cronograma de 100% do escopo de obras de forma célere, após um processo de repactuação de obrigações e troca de controle acionário inéditos no Brasil”.

RODOVIA TEVE CONTRATO RENEGOCIADO

A concessão da Nova Rota do Oeste passou por uma série de revisões, depois que a concessionária enfrentou dificuldades financeiras que resultaram em descumprimento de obrigações previstas no contrato original.

Com o não cumprimento das metas, o governo federal e a ANTT (Agência Nacional de Transportes Terrestres) precisaram renegociar os termos do contrato. Foram realizadas revisões no cronograma de investimentos, tarifas de pedágio e metas de desempenho para tentar adequar o contrato à nova realidade financeira e operacional.

Em maio de 2023, houve a assinatura de um Termo de Ajustamento de Conduta (TAC) entre a Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e a concessionária, com a transferência do controle acionário da empresa. A operação saiu das mãos da Odebrecht Transport e passou para a MT Participações e Projetos (MT PAR), uma sociedade de economia mista do governo do Mato Grosso. Dessa forma, não houve devolução e a troca e controle permitiu a retomada das obras em apenas dois meses.

“O acordo financeiro com o BNDES é importante, porque também viabiliza o sucesso da primeira solução consensual do setor, destravando investimentos no país”, disse Aloisio Mercadante, presidente do BNDES.

A Nova Rota do Oeste afirmou que o contrato da BR-163/MT foi o primeiro do país, dentre aqueles que apresentaram desequilíbrio econômico-financeiro, a receber uma solução negociada para garantir retomada imediata das obras de duplicação. “Na estruturação inovadora, o Governo do Estado de Mato Grosso assumiu o controle da empresa, equacionou as finanças e negociou as dívidas, o que garantiu a retomada das obras de forma imediata, à época, em meados de 2023”, comentou.

Atualmente, o trecho sob concessão da Nova Rota conta com cinco contratos de duplicação vigentes. Uma entrega de 100 km de pista nova ocorrerá na próxima sexta-feira (20). “Ao todo, são 850,9 quilômetros sob concessão, de Itiquira a Sinop. Neste segmento, a Nova Rota conta com cinco frentes de duplicação e com previsão de contratar mais dois pacotes de obras no primeiro semestre de 2025”, informou a concessionária.

Em julho, o BNDES aprovou um repasse de R$ 10,75 bilhões para a CCR, nova operadora da Via Dutra e da Rio-Santos. O valor será liberado ao longo de sete anos, conforme os investimentos forem sendo realizados. No total, estão previstos R$ 15,5 bilhões em investimentos, o maior valor entre todas as concessões rodoviárias federais.