Falta uma pessoa após uma colisão entre um navio -tanque e um navio de carga no Mar do Norte, na costa de East Yorkshire, na segunda -feira de manhã.

Foi inicialmente relatado que mais de 30 baixas foram trazidas em terra depois que o MV Stena imaculou e o Solong se atingiu.

Mas na segunda -feira à noite, o proprietário do Solong, a empresa de expedição Ernst Russ, disse que uma busca estava em andamento para um membro da tripulação desaparecido, enquanto seus 13 outros tripulantes estavam seguros.

Em um comunicado, a empresa disse: “Ambos os navios sofreram danos significativos no impacto da colisão e no incêndio subsequente.

“Treze dos 14 membros da tripulação de Solong foram trazidos em terra em segurança. Os esforços para localizar o membro da tripulação desaparecidos estão em andamento.

“Ernst Russ ativou imediatamente uma equipe de resposta a emergências e a empresa permanece em contato com eles, o mestre de Solong e todas as autoridades marinhas relevantes de Humberside.

“A primeira prioridade é a segurança da tripulação, todos os respondentes e o meio ambiente. Uma atualização adicional será fornecida quando as informações estiverem disponíveis. ”

Crowley, a empresa de navegação que gerencia o MV Stena Imaculate, disse que houve “várias explosões a bordo” depois que o tanque de carga do petroleiro foi rompido.

O A BBC relatou que o Solong estava carregando cianeto de sódio tóxico, mas ainda não está claro se a substância entrou na água. A emissora disse que se entendeu que Stena Imaculada estava transportando combustível de aviação para o governo dos EUA.

Imagens da cena mostraram nuvens de fumaça negra subindo no ar.

Um porta -voz da Greenpeace UK disse que estava monitorando a situação “muito de perto”, mas que era muito cedo para avaliar a extensão de qualquer dano ambiental.

Crowley disse em comunicado: “Aproximadamente 10h de 10 de março de 2025, enquanto ancorou na costa do Mar do Norte, perto de Hull, Reino Unido, o tanque gerenciado por Crowley, Stena Imaculate, foi atingido pelo navio Solong.

“O Stena Imaculou sustentou um tanque de carga rompido contendo combustível Jet-A1 devido à allusão. Um incêndio ocorreu como resultado da allusão e o combustível foi divulgado. A equipe de Stena Imaculate abandonou o navio após várias explosões a bordo. Todos os marinheiros de Crowley são seguros e totalmente contabilizados.

“Crowley iniciou imediatamente seu plano de resposta a navios de emergência e está trabalhando ativamente com os órgãos públicos para conter o incêndio e proteger o navio. Nossa primeira prioridade é a segurança das pessoas e do meio ambiente. Forneceremos mais atualizações à medida que as informações estiverem disponíveis. ”

Uma operação de emergência foi lançada após a colisão. Um helicóptero foi embaralhado e os botes salva -vidas foram lançados a partir de quatro bases diferentes ao longo da costa.

De acordo com o navio da ferramenta de rastreamento de navios, o navio-tanque com bandeira dos EUA estava ancorado no momento do incidente. Ele partiu de um porto grego no mar Egeu e estava indo em direção a Hull, de acordo com o site de tráfego marítimo. O Solong foi destinado a Roterdã.

As filmagens do incidente mostraram os dois navios em chamas, com chamas se espalhando pela água e nuvens de fumaça preta proveniente do petroleiro.

Um porta -voz da Guarda Costeira de HM disse: “A Guarda Costeira HM está atualmente coordenando a resposta de emergência a relatos de uma colisão entre um navio -tanque e um navio de carga na costa de East Yorkshire.

“O alarme foi levado às 9h48. Foi chamado um helicóptero de resgate da guarda costeira de Humberside, ao lado de botes salva-vidas de Skegness, Bridlington, Mobethorpe e Cleethorpes, uma aeronave de asa fixa da Guarda Costeira HM e navios próximos com capacidade de combate a incêndios. ”

O secretário de Transporte do Reino Unido, Heidi Alexander, disse: “Estou preocupado em ouvir a colisão entre dois navios no Mar do Norte nesta manhã e estou entrando em contato com funcionários e guarda costeira de HM à medida que a situação se desenvolve. Quero agradecer a todos os trabalhadores do serviço de emergência envolvidos por seus esforços contínuos em responder ao incidente. ”

O líder do Conselho de Hull, Mike Ross, disse: “As cenas da costa de East Yorkshire são profundamente chocantes. Meus pensamentos estão com todos os afetados. Agora haverá esforços maciços de resposta a emergências de pessoas em toda a área e além.

“Como líder do conselho de Hull, trabalharei com a equipe aqui com urgência para fazer tudo o que pudermos para apoiar a resposta necessária agora.”

Um porta -voz da Greenpeace UK disse: “Tanto a alta velocidade da colisão quanto as filmagens das consequências são motivo de grande preocupação”. Eles acrescentaram: “No momento, nossos pensamentos estão com todos os afetados pelo incidente e pelos serviços de emergência que respondem à situação”.

David McFarlane, diretor de consultores de riscos e segurança marítimos, disse que vários sistemas de alerta, incluindo radar e chifre de um navio, estavam a bordo destinados a prevenir tais colisões. Cerca de 200 a 300 colisões ocorreram no mar a cada ano, disse ele.

“Eles teriam se vistor sobre o radar, chamado sistema de identificação automática, a bordo. Os navios poderiam ver e identificar outro navio via AIS, e podem chamá -los por meio de rádio de alta frequência e perguntar o que estão fazendo. ”

Um navio era visível no radar de outro navio a até 24 quilômetros de distância, disse McFarlane. Todos os navios devem ter alguém atento o tempo todo. “Mas você não ficaria ansioso por outro navio até a cerca de seis quilômetros de distância, dependendo da velocidade.”

Se o outro navio não respondeu no rádio, os navios têm um sistema de aviso de última hora, o chifre do navio, disse ele. “A próxima coisa a fazer seria explodir o chifre de um navio, que pode ser ouvido a quilômetros de distância.”

Se um navio está ancorado, no entanto, pode levar até uma hora para levantá -lo, disse ele. “Ouvi dizer que um dos navios estava ancorado. Nesse caso, existe a possibilidade de que ele tenha pegado sua âncora, ou estivesse fazendo isso, não sabemos. Mas pode levar até uma hora para pegar ancoragem. ”

McFarlane disse que era muito cedo para especular sobre o que aconteceu, mas o erro humano costumava ser o culpado por colisões. Ele disse que, embora houvesse relatos de bolsões de neblina no Mar do Norte no momento da colisão, isso não afetaria a capacidade de qualquer navio que se aproxima de alertar sobre uma abordagem, dada a AIS.

A administração do presidente Donald Trump revelou que revisou o aplicativo on -line conhecido como CBP One, que anteriormente era usado para processar reivindicações de asilo na fronteira sul dos Estados Unidos.

Agora, o aplicativo foi reimaginado como uma plataforma para “auto-deportação”.

Secretário de Segurança Interna Kristi Noem fez o anúncio na segunda -feira em um declaração descrevendo as mudanças.

“O aplicativo CBP Home oferece aos alienígenas a opção de sair agora e se auto-aproveitar, para que ainda possam ter a oportunidade de retornar legalmente no futuro e viver o sonho americano”, disse Noem.

“Se não o fizerem, nós os encontraremos, nós os deportaremos e eles nunca voltarão.”

O aplicativo recém -relançado é chamado CBP Home. Qualquer pessoa com o aplicativo pré-existente CBP One será redirecionado para a nova versão.

O CBP One foi um dos primeiros alvos do segundo mandato de Trump. No dia em que ele voltou ao cargo, em 20 de janeiro, Trump emitiu um diretivo pedindo que o governo cessasse usando o CBP One, como parte de sua repressão mais ampla à imigração.

No dia seguinte, a Alfândega e a Proteção de Fronteiras dos EUA (CBP) – a agência federal que administrou o aplicativo – confirmou que todos os compromissos de asilo feitos através do aplicativo foi cancelado.

A decisão deixou milhares de requerentes de asilo presos na fronteira, alguns depois de semanas ou meses aguardando suas consultas programadas.

“Foi um grande golpe. Depois de tudo o que passamos, toda a espera, toda a esperança, é incrivelmente desanimador ”, um requerente de asilo, Giovanni Martino, disse à Al Jazeera mês passado.

O CBP One foi lançado durante o primeiro mandato de Trump, para organizar uma variedade de serviços de imigração. Ele facilitou as consultas para inspecionar mercadorias perecíveis enviadas pela fronteira dos EUA e permitiu que os viajantes internacionais verificassem o status de seus pedidos de admissão da I-94.

Mas em 2023-sob o sucessor de primeiro mandato de Trump, o presidente Joe Biden-o governo dos EUA anunciou que expandiria o uso do CBP One.

O aplicativo se tornou o principal meio de reivindicar asilo na fronteira, em um movimento controverso que os críticos compararam as próprias tentativas de Trump de reprimir asilo.

Tanto o direito internacional quanto nos EUA reconhece o direito de buscar asilo, e isso inclui o direito de atravessar fronteiras internacionais se um requerente teme perseguição.

Mas o governo Biden alertou que, exceto em casos raros, os requerentes de asilo que atravessaram a fronteira irregularmente-fora dos portos oficiais de entrada e sem autorizar documentos-poderiam enfrentar uma proibição de cinco anos de reentrar os EUA e possível processo criminal.

Isto obrigatório que quase todos os requerentes de asilo no Registro de Fronteira EUA-México para compromissos através do aplicativo, ou então, enfrentam expulsão.

Ainda assim, como Trump fez campanha pela reeleição em 2024, ele e seus aliados acusaram Biden de usar o aplicativo como uma porta de entrada aberta para os migrantes entrarem nos EUA.

Em uma manifestação de outubro em Milwaukee, Wisconsin, por exemplo, Trump alegou sem evidências de que o aplicativo estava sendo usado por cartéis mexicanos para descarregar a carga humana.

“Eles têm um aplicativo que está sendo usado pelos líderes do cartel, pessoas que estão ganhando bilhões de dólares. Os líderes do cartel – pense nisso – chame o aplicativo e eles dizem onde soltar os migrantes ilegais ”, afirmou Trump.

Na declaração de segunda -feira, Noem dobrou as acusações de Trump de que Biden usou mal o aplicativo do CBP One.

“O governo Biden explorou o aplicativo CBP One para permitir que mais de 1 milhão de estrangeiros entrem ilegalmente nos Estados Unidos”, disse ela. “Com o lançamento do aplicativo Home CBP, estamos restaurando a integridade ao nosso sistema de imigração”.

Ela enquadrou o aplicativo doméstico do CBP como parte de uma campanha de publicidade mais ampla que o governo Trump perseguiu, intitulado “Fique de fora e saia agora”.

O governo Trump revogou vários caminhos legais para os migrantes permanecerem nos EUA, incluindo status protegido temporário e liberdade condicional para certos grupos.

Trump também emitiu uma proclamação suspendendo o processamento de asilo na fronteira indefinidamente, um movimento crítico considere ilegal. Grupos como a União Americana das Liberdades Civis (ACLU) estão atualmente lutando para levantar a suspensão em tribunal.

Fernando D., suspeito de ser um dos principais membros do comando, que permitiu a fuga dos traficantes de drogas Mohamed Amra, foi colocado em detenção antes do julgamento na segunda-feira, 10 de março, anunciou seus advogados na agência da França-Puple (AFP). Seu cliente, apelidado de “Abe”, transferido da Espanha e indiciado em Paris na quinta -feira, pediu um debate atrasado para o juiz de liberdades e detenção (JLD).

Na segunda -feira, o suspeito chegou escoltado por agentes gign em frente ao JLD, observou a AFP. É com uma voz pouco audível que o homem recusou sua identidade, sua data e seu local de nascimento, os pulsos sempre algemados. O juiz então ordenou a porta fechada.

Fernando D., 32, havia sido preso no final de fevereiro em uma vila luxuosa com um grande dispositivo de segurança em Mijas, na província de Málaga (sul da Espanha). Segundo a polícia espanhola, durante a busca, os investigadores haviam encontrado duas armas de fogo carregadas, placas francesas “Dobrou” Ou um veículo de luxo roubado na França.

“Abordagem” e “corpulência”

Publicado na França, ele é suspeito de ter feito parte do comando que atacou, ao carro mais ousado e aos rifles de assalto, uma van penitenciária onde o traficante de drogas Mohamed Amra foi detido, matando dois agentes penitenciários e ferindo outros três no Punca de Incarville (Eurere), em 14 de maio, 2024.

Os investigadores têm, nesta fase, “Sem DNA, sem impressão papilar, sem limite de telefone que pertencesse a ele, sem reconhecimento de qualquer testemunha que demonstre que estava presente”disse um de seus advogados, disse Harir.

Investigadores se misturam, “Pelo que entendemos”no “Visualização da vigilância por vídeo” em que eles garantem ter detectado um “Abordagem” e a “Corpulência”notas m^e Harir. Mais “Nós vimos” Antes do JLD “Que ele não tem nenhuma abordagem específica, nem modelo particular que permitiria o reconhecimento”insistiu m^e Harry.