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EUA: varejistas veem retorno de carregadores de elétricos – 21/11/2024 – Mercado

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EUA: varejistas veem retorno de carregadores de elétricos - 21/11/2024 - Mercado

Jane Margolies

Sarajane Leary sabe o que fazer quando seu carro elétrico está com pouca carga: ela vai fazer compras.

Em uma tarde recente, Leary conectou seu Toyota bZ4X a um carregador rápido de veículos elétricos no estacionamento de um supermercado Hannaford em Altamont, Nova York, e depois entrou na loja para comprar produtos de papel e batatas fritas.

“Vou conseguir uma carga de 50% enquanto estou aqui”, disse ela.

O tempo —e o dinheiro— que Leary gasta em uma loja enquanto carrega seu carro é exatamente o tipo de coisa em que varejistas, centros comerciais e shoppings apostaram quando começaram a instalar carregadores de veículos elétricos décadas atrás. Durante anos, a experiência deles foi mista e os benefícios reais eram incertos.

Agora, novos estudos dizem que os esforços de carregamento dos varejistas podem estar valendo a pena: um estudo revisado por pares por pesquisadores da Universidade de Boston e da Universidade de Wisconsin-Madison, publicado este ano, analisou o impacto de quase 1.600 estações Tesla Supercharger em mais de 800 condados dos Estados Unidos.

A pesquisa encontrou um aumento de 4% nas visitas mensais para varejistas dentro de 200 metros dos carregadores após a instalação. Os efeitos foram mais pronunciados para varejistas dentro de 150 metros. Os pesquisadores também encontraram um aumento de 5% nos gastos.

Outro estudo recente, publicado na Nature Communications, analisou dados da Califórnia, onde a posse de veículos elétricos e a infraestrutura de carregamento são mais disseminadas do que em outros estados. Os pesquisadores descobriram que a instalação de carregadores trouxe aumentos mais modestos no tráfego de pedestres e nos gastos, mas que as estações públicas de veículos elétricos “tendem a atrair visitantes de maior renda, exploradores e residentes locais”, e em áreas de baixa renda elas “melhoram os negócios”.

Algumas empresas —notavelmente o Walmart, maior varejista dos EUA— estão vendo o carregamento como um negócio potencialmente lucrativo por si só, não apenas como um estímulo para o tráfego de pedestres e vendas. Elas começaram a construir estações de carregamento sob suas próprias marcas, em vez de depender de fornecedores que alugam parte de seus estacionamentos para instalar e manter as estações.

“As empresas estão começando a ver o carregamento como algo que pode potencialmente ajudar o resultado final. Vai se tornar mais onipresente em vez de um gesto simbólico”, disse Graham Evans, diretor da empresa de pesquisa de mercado automotivo S&P Global Mobility.

No total, mais de 200 mil carregadores públicos estão espalhados por cerca de 74 mil estações, mas mais de 1 milhão de carregadores públicos serão necessários até 2030 para acompanhar as vendas de veículos elétricos, estimaram pesquisadores do Laboratório Nacional de Energia Renovável.

Mesmo com o plano de US$ 5 bilhões do governo Biden para preencher a lacuna de infraestrutura, uma rede nacional robusta ainda está a anos de distância. Sob esse plano, os estados são obrigados a apresentar propostas para operadores de carregamento e anfitriões de locais.

Quase 60% das concessões foram para postos de combustível e lojas de conveniência, paradas de descanso e praças de serviço, de acordo com a empresa de dados e análises EVAdoption. Ainda assim, apenas 1 em cada 14 grandes lojas oferece carregamento, enquanto 1 em cada 15 supermercados e 1 em cada 40 lojas de departamento o fazem, segundo análise da Consumer Reports.

Para muitos varejistas, as deficiências de carregamento apresentam uma oportunidade: caminhoneiros, motoristas de aplicativos de transporte e pessoas em viagens de longa distância dependem de carregadores públicos, assim como os 5% dos proprietários de veículos elétricos que não conseguem carregar em casa, muitos dos quais vivem em prédios de apartamentos e estacionam na rua. Os carregadores públicos mais utilizados estão em varejistas, de acordo com um estudo de 2024 sobre dados de uso da J.D. Power, empresa de análise de dados.

Alguns proprietários de centros comerciais e shoppings descobriram que instalar carregadores em suas propriedades ajudou a atrair novos inquilinos, disse Jim Hurless, diretor-gerente que supervisiona o negócio de veículos elétricos na empresa imobiliária CBRE.

Mas instalar os carregadores é complicado e caro. O processo envolve levantamento, engenharia, licenciamento, conexão com concessionárias locais, testes e inspeção —e pode levar até 18 meses do início ao fim. Carregadores mais lentos— considerados uma boa opção para cinemas e hotéis, onde um cliente estaciona por algumas horas ou durante a noite —podem custar até US$ 7.000 para instalar. Carregadores rápidos, que podem fornecer uma carga significativa em 20 minutos, podem custar até US$ 175 mil.

Muitos varejistas entregam o projeto a uma empresa de carregamento que lhes paga uma taxa mensal pelos espaços de estacionamento usados, enquanto retém qualquer receita dos clientes. E esses fornecedores têm instalado mais carregadores, e mais rápidos, prometendo uma experiência mais confiável e, em alguns casos, mais luxuosa para o cliente do que no passado.

Hannaford, um supermercado do Nordeste com estações de carregamento em 24 de suas 189 lojas —incluindo a que Leary frequenta— entrou no negócio de carregamento porque era “como queremos nos apresentar”, disse George Parmenter, líder de saúde e sustentabilidade da Hannaford. “É um outdoor que diz: ‘Isso é algo importante para nós.'”

Parmenter disse que não sabia até que ponto o carregamento levava a vendas na loja, mas observou que uma estação de carregamento Tesla em uma loja Hannaford em Portland, Maine, tinha uma média de cerca de 2.000 sessões de carregamento por mês.

“Não sei o que mais você poderia fazer para atrair tantas pessoas”, acrescentou.

Brent Gruber, diretor executivo da prática de veículos elétricos na J.D. Power, disse: “Quinze anos atrás, pode não ter feito muito sentido adicionar carregamento. Agora faz sentido.”





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As zonas de conflito no mundo aumentaram em dois terços nos últimos três anos, revela relatório | Desenvolvimento global

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As zonas de conflito no mundo aumentaram em dois terços nos últimos três anos, revela relatório | Desenvolvimento global

Kaamil Ahmed

A proporção do mundo mergulhado em conflitos cresceu 65% – o equivalente a quase o dobro do tamanho da Índia – nos últimos três anos, de acordo com um novo relatório.

A Ucrânia, Mianmar, o Médio Oriente e um “corredor de conflito” em torno da região africana do Sahel têm visto guerras e distúrbios espalharem-se e intensificarem-se desde 2021, de acordo com o último Índice de Intensidade de Conflito (CII)publicado pelos analistas de risco Verisk Maplecroft.

Embora tenha havido uma pausa nos níveis de conflito a nível mundial durante a pandemia de Covid-19, os especialistas dizem que tem havido uma tendência crescente de violência há pelo menos uma década, enquanto muitos conflitos de longa data crises continuam inabaláveis.

Hugo Brennan, diretor de pesquisa da Verisk Maplecroft, disse que os conflitos recentes tiveram impactos de longo alcance nas empresas, no crescimento económico e na segurança alimentar, com as cadeias de abastecimento perturbadas pela invasão da Ucrânia pela Rússia, que exportações de grãos ameaçadas para o Oriente Médio e Áfricae ataques de rebeldes Houthi do Iêmen em Transporte Mar Vermelho.

Chamas e fumaça sobem do petroleiro MV Sounion, de bandeira grega, danificado após um ataque de militantes Houthi, Mar Vermelho, 15 de setembro de 2024. Fotografia: Eunavfor Aspides/Reuters

“Os riscos de conflito estão a aumentar nos últimos anos e as empresas globais precisam de pensar sobre isso. Você pode olhar para a mídia internacional e pensar: ‘Não tenho uma fábrica no Sudão, isso não me afeta’, mas devido aos impactos na cadeia de abastecimento, um conflito em um lugar distante pode impactar você”, disse ele.

Segundo o relatório, o equivalente a 6,15 milhões de quilômetros quadrados (2,4 milhões de milhas quadradas) é afetada por combates entre ou dentro dos estados, o que significa que 4,6% da massa terrestre do mundo está agora afetada por conflitos, em comparação com 2,8% em 2021, com o número de mortes em conflitos aumentando 29%. No total, 27 países, incluindo Equador, Colômbia, Índia, Indonésia e Tailândia, registaram um aumento significativo do risco desde 2021 no CII.

O relatório identificou um “corredor de conflito” que abrange o Sahel e o Corno de Áfricado Mali à Somália, onde afirmou que a violência duplicou nos últimos três anos. Afirmou que 86% do Burkina Faso está agora envolvido em conflitos, enquanto o Sudão e a Etiópia registaram surtos de violência em grande escala.

O relatório identificou um crescente “corredor de conflito” que abrange o Sahel e o Corno de África. Fotografia: Maplecroft

Angela Rosales, CEO da SOS Children’s Villages International, que ajuda crianças separadas das suas famílias, disse que 470 milhões de crianças em todo o mundo são afectadas por guerras, incluindo em UcrâniaSudão, Gaza e Líbano, com impactos graves que vão além de mortes e ferimentos.

“As crianças em zonas afectadas por conflitos correm o risco de perder os cuidados familiares se as suas casas forem destruídas, os pais forem mortos ou se forem separados quando fogem da violência”, disse ela. “Eles são especialmente vulneráveis ​​à exploração, escravização, tráfico e abuso.”

O professor Clionadh Raleigh, presidente do monitor de danos civis Acled (Armed Conflict Location and Event Data), disse que embora novos conflitos estivessem surgindo, com um aumento de 27% em eventos violentos desde a guerra na Ucrânia, conflitos mais antigos também persistiam.

“Há muito menos conflitos que terminam ou se tornam menos intensos e há muito mais deles surgindo”, disse ela, destacando que em países como Mianmarcom numerosas rebeliões armadas envolvendo grupos mais pequenos, foi difícil chegar a um acordo de paz abrangente.

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“Esses conflitos menores tendem a ser capazes de evoluir e são muito flexíveis ao sistema político em que se encontram. Portanto, pode ser muito difícil encerrá-los.”

Raleigh disse estar preocupada com o facto de a violência só aumentar, em parte devido às tensões entre o Irão e Israel, mas também porque há uma tendência de perpetradores de golpes e assassinatos, ou milícias que usam a violência para impor o poder, sendo capazes de agir sem enfrentar consequências.

Iain Overton, diretor executivo da Action on Armed Violence, uma instituição de caridade que monitoriza danos civis, disse que há tendências de aumento da violência em comparação com 2010, que incluiu picos durante meados da década na Síria e no Iraque.

Ele observou que, em comparação com meados da década de 2010, quando grande parte da violência envolveu grupos armados não estatais que dependiam de armas ligeiras e explosivos improvisados, houve um aumento mais recente da violência envolvendo Estados em conflito.

“A década de 2020 será definida como a década dos ataques aéreos e, particularmente, dos ataques com drones”, disse Overton.



Leia Mais: The Guardian



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Comitê da Câmara dos EUA retém relatório sobre a escolha do procurador-geral de Trump, Gaetz | Notícias de Donald Trump

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Comitê da Câmara dos EUA retém relatório sobre a escolha do procurador-geral de Trump, Gaetz | Notícias de Donald Trump

Matt Gaetz enfrentou acusações de tráfico sexual de uma menina de 17 anos, uso de drogas e apropriação indébita de fundos de campanha.

Um painel de ética do Congresso que investigou alegações de conduta ilegal de Matt Gaetz, a escolha do presidente eleito dos Estados Unidos, Donald Trump, para procurador-geral, separou-se sem divulgar o seu relatório sobre o ex-congressista.

Gaetz foi objeto de uma longa investigação do Comitê de Ética da Câmara dos Estados Unidos, que fiscaliza a conduta dos legisladores.

A investigação do painel, lançada em 2021, investigou vários casos de alegadas atividades ilegais envolvendo Gaetz, um ex-legislador da Flórida, incluindo o tráfico sexual de uma menina de 17 anos, uso de drogas, apropriação indébita de fundos de campanha e outras atividades ilícitas.

O Departamento de Justiça dos EUA encerrou no ano passado uma investigação sobre alegações de tráfico sexual contra Gaetz sem apresentar acusações criminais.

Gaetz foi eleito pela primeira vez para a Câmara dos Representantes em 2016 e foi reeleito este mês. Mas o homem de 42 anos renunciou logo depois que Trump o nomeou como sua escolha para procurador-geral em 13 de novembro.

A sua demissão ocorreu poucos dias antes de o painel de ética votar sobre a divulgação do seu relatório, criando incerteza sobre o seu destino, uma vez que Gaetz já não é membro do Congresso.

Depois de uma reunião a portas fechadas de cerca de duas horas na quarta-feira, o painel de 10 membros, dividido igualmente entre republicanos e democratas, retirou-se sem chegar a uma decisão.

“Não há acordo por parte do comitê para divulgar o relatório”, disse o presidente republicano Michael Guest aos repórteres após a reunião.

Embora os membros do comitê tenham votado de acordo com as linhas partidárias, autoridades eleitas de ambos os partidos pediram que o relatório fosse pelo menos compartilhado com o Senado dos EUA, que vota as nomeações para o gabinete, enquanto se prepara para considerar a confirmação de Gaetz como procurador-geral.

Alguns republicanos argumentaram contra a divulgação do relatório, incluindo o presidente da Câmara, Mike Johnson, que disse que torná-lo público estabeleceria um “terrível precedente”.

O principal democrata no Comitê Judiciário do Senado, senador Dick Durbin, divulgou na quarta-feira uma carta pública dirigida ao diretor do FBI, Christopher Wray, exigindo acesso aos arquivos relativos ao “suposto tráfico sexual de menores”.

“Para que o Senado cumpra o seu dever constitucional neste caso, devemos ser capazes de rever minuciosamente todos os materiais relevantes que atestam a credibilidade destas graves alegações contra o Sr. Gaetz”, dizia a carta de Durbin.

Gaetz negou repetidamente qualquer irregularidade e classificou as investigações como politicamente motivadas.



Leia Mais: Aljazeera

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O bilionário indiano Adani, próximo de Narendra Modi, é acusado de pagar centenas de milhões de dólares em subornos pelo sistema de justiça dos Estados Unidos

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O bilionário indiano Adani, próximo de Narendra Modi, é acusado de pagar centenas de milhões de dólares em subornos pelo sistema de justiça dos Estados Unidos

Gautam Adani no Congresso Mundial de Contadores, Mumbai, Índia, 19 de novembro de 2022.

A acusação poderá prejudicar gravemente a reputação de Gautam Adani, o segundo homem mais rico da Índia que fundou um verdadeiro império na esteira do primeiro-ministro indiano, Narendra Modi. O industrial, de 62 anos, cuja fortuna pessoal está avaliada em 69,8 mil milhões de dólares (cerca de 66 mil milhões de euros), segundo o ranking Forbesfoi indiciado na quarta-feira, 20 de novembro, pelo tribunal federal dos EUA em Nova Iorque por fraude e corrupção.

O promotor distrital do Brooklyn, Breon Peace, disse que o magnata e sete outros réus, incluindo seu sobrinho, Sagar Adani, diretor executivo do conselho de administração da Adani Green Energy, e Vneet Jaain, presidente-executivo do conselho de administração, são suspeitos de terem oferecido. US$ 250 milhões em subornos a autoridades indianas entre 2020 e 2024 para ganhar contratos de fornecimento de energia solar e obter seu compromisso de compra energia a taxas acima das taxas de mercado. A investigação foi liderada pelo FBI.

Segundo o promotor, o acusado “orquestrou um esquema para subornar funcionários do governo indiano para obter contratos no valor de bilhões de dólares”, procurando assim “enriquecer-se à custa da integridade dos nossos mercados financeiros”.

O caso diz respeito a um acordo para vender 12 gigawatts de energia solar ao governo indiano. Adani Green levantou US$ 750 milhões para a operação – incluindo cerca de US$ 175 milhões de investidores norte-americanos – em uma oferta de títulos em setembro de 2021 que incluía declarações sobre seus esforços anticorrupção e anticorrupção no vinho.

Íntimo de Narendra Modi

“O acusado, observado o comunicado de imprensa, encontravam-se frequentemente e discutiam o esquema de corrupção, inclusive nas suas mensagens telefónicas”.. Gautam Adani teria visto pessoalmente um representante do governo indiano para avançar com a transação e garantir os contratos.

O sistema judicial americano também anunciou que o magnata é alvo de uma ação civil, com outras duas pessoas perante o mesmo tribunal de Brooklyn por terem violado as disposições antifraude americanas sobre valores mobiliários.

Gautam Adani construiu um conglomerado que opera em todos os sectores da economia, do carvão à energia verde, das infra-estruturas aos aeroportos, do equipamento de defesa aos meios de comunicação, até à reabilitação do bairro de lata de Dharavi, em Bombaim. Lançou-se na energia solar, no momento em que o governo indiano decidiu desenvolver massivamente este recurso para atingir os seus objectivos climáticos. O homem sabe melhor do que ninguém como antecipar as escolhas estratégicas do Primeiro-Ministro.

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