As cidades-estado do Sudeste Asiático estão entre um punhado de países que impõem a pena de morte para crimes relacionados com drogas.

Singapura realizou o terceiro enforcamento de um traficante de droga condenado numa semana, apesar dos apelos de clemência das Nações Unidas.

Rosman Abdullah, 55 anos, foi executado por traficar 57,43 gramas de heroína para a cidade-estado do sudeste asiático, informou a agência antidrogas de Cingapura na sexta-feira.

Rosman, um cingapuriano, “recebeu o devido processo legal nos termos da lei e foi representado por um advogado durante todo o processo”, disse o Departamento Central de Narcóticos em um comunicado.

“A pena capital é imposta apenas para os crimes mais graves, como o tráfico de quantidades significativas de drogas que causam danos muito graves, não apenas aos toxicodependentes individuais, mas também às suas famílias e à sociedade em geral”, acrescentou a CNB.

Especialistas da ONU apelaram às autoridades de Singapura para que poupassem Rosman, argumentando que a pena de morte pouco faz para deter o crime e que as autoridades não fizeram as adaptações adequadas para a sua deficiência intelectual.

“Estamos seriamente preocupados com o facto de o Sr. Rosman bin Abdullah não parecer ter tido acesso a adaptações processuais, incluindo assistência individualizada, para a sua deficiência durante o interrogatório ou julgamento”, afirmaram os especialistas num comunicado divulgado pelo Gabinete da Alta Autoridade da ONU. Comissário para os Direitos Humanos na quarta-feira.

A Amnistia Internacional condenou a execução programada de Rosman como “arrepiante” e “extremamente alarmante”.

O enforcamento de Rosman na prisão de Changi, em Singapura, ocorre exatamente uma semana após a execução de um malaio de 39 anos e de um cingapuriano de 53 anos por tráfico de drogas.

Apesar da sua reputação como uma moderna cidade-estado e centro de negócios internacionais, Singapura está entre apenas um punhado de países, incluindo a China e a Coreia do Norte, que impõem a pena de morte para crimes relacionados com drogas.

De acordo com as leis do país, qualquer pessoa que trafegue mais de 500 gramas de cannabis ou 15 gramas (0,5 onças) de heroína enfrenta a pena capital obrigatória.

Desde que retomaram as execuções em Março de 2022, após um hiato devido à pandemia da COVID-19, as autoridades de Singapura realizaram 24 execuções, incluindo oito até agora este ano.

O governo de Singapura, que mantém um rígido controle sobre os protestos públicos e a mídia, defendeu a pena de morte como um elemento dissuasor contra o abuso de drogas, citando pesquisas que mostram que a maioria dos cidadãos apoia a lei.

Caminhoneiros presos na rodovia, trens cancelados, ônibus escolares suspensos… Se a tempestade de inverno Caetano “já saiu do país” segundo a Météo-France na sexta-feira, 22 de novembro, causou caos nos transportes e a organização meteorológica alertou para o risco de novo congelamento “muito claro” et “bem no lugar” onde a neve caiu no dia anterior.

Embora a queda de neve, bastante incomum no oeste da França, tenha diminuído significativamente, teve consequências significativas. Restrições ao transporte rodoviário se aplicam em certas áreas na sexta-feira, enquanto o tráfego da SNCF permanece interrompido localmente.

Dezenas de camionistas continuavam bloqueados pela neve por volta das 6h30 na autoestrada A36, perto de Montbéliard, em Doubs, no sentido Beaune-Mulhouse, segundo imagens de webcams consultadas no site Vinci Autoroutes.

Além disso, mais de mil agentes da gestora da rede eléctrica estão a trabalhar para restabelecer a energia, enquanto 270.000 pessoas foram privadas de energia eléctrica, de acordo com o último relatório da Enedis às 18h00 de quinta-feira.

Na sexta-feira, 31 departamentos ainda estavam em alerta laranja devido à neve, gelo e vento, em comparação com cerca de cinquenta na quinta-feira, confirmou a Météo-France no seu boletim publicado às 6h00. Os dois departamentos da Córsega deverão experimentar um “episódio de ventos tempestuosos locais (…) até tarde da manhã ».

A Météo-France anunciou na manhã de sexta-feira que registou rajadas de 150 km/h na costa de Balagne, 160 a 180 km/h no norte de Cap Corse, 120 a 145 km/h em Conca e Porto-Vecchio. e 90 a 110 km/h na região de Bastia.

Os 29 departamentos afetados pela neve e pelo gelo vão da Normandia ao Alto Reno, passando pela Ile-de-France. Pode haver um “elevado risco de fenómeno de deslizamento devido a novo congelamento numa grande parte da metade norte do país”alertou a Météo-France.

Dezenas de acidentes rodoviários

Em Haute-Saône, as temperaturas mínimas poderão assim situar-se entre -8 e -9°C em alguns locais, com risco de novo congelamento e “de manhã, fenómenos rodoviários perigosos”alertou a prefeitura. Dezenas de acidentes rodoviários ocorreram na quinta-feira. Na Mancha, um acidente na via pública deixou um ferido grave.

O transporte escolar foi interrompido em vários departamentos ocidentais. Isto continuará a acontecer na sexta-feira em Mayenne e nos cinco departamentos da Normandia até ao meio-dia. O transporte coletivo de crianças também será proibido em Sarthe.

A região de Paris, o centro do país e o Leste também serão afetados. Seine-et-Marne suspenderá o transporte público. As linhas escolares e regulares de ônibus também serão suspensas até o meio-dia nos departamentos de Loir-et-Cher e Eure-et-Loir. No Loiret, o trânsito nas linhas escolares será interrompido até o meio-dia. No Haut-Rhin, não haverá transporte escolar. O prefeito de Doubs também emitiu uma ordem para suspender o transporte escolar das 5h às 12h na comunidade urbana de Montbéliard.

Interrupções nos trens e nas estradas

As restrições de trânsito ainda afetam os veículos pesados ​​de mercadorias com peso de 7,5 toneladas na sexta-feira, com velocidades reduzidas em 20 km/h e proibições de ultrapassagem em alguns locais. Secções de estradas departamentais e até autoestradas foram encerradas. Este continuará a ser o caso em Sarthe na sexta-feira, e a circulação será proibida na A28 entre Alençon e Le Mans em ambos os sentidos.

Na Ile-de-France, a RN 118 será proibida na sexta-feira para veículos com peso superior a 7,5 toneladas que não poderão ultrapassar nas principais estradas da região. Para todos os veículos, a velocidade é reduzida em 20 km/h nos mesmos eixos.

As interrupções também afetaram os trens. Soma-se a isso o movimento social em curso na SNCF. Este ainda será o caso na sexta-feira, disse a SNCF, enquanto árvores caíam nos trilhos em alguns lugares “na Normandia, Pays de la Loire, Nova Aquitânia e Ile-de-France”.

Os trens não circularão na Normandia até o meio-dia “hora de passar pelos trens de reconhecimento e realizar liberações e reparos”diz a SNCF. No País do Loire, “houve muitas árvores caindo”. “O tráfego está sendo retomado gradualmente em Nantes-Angers” mas por outro lado, “as outras linhas da Étoile de Nantes só poderão ser retomadas amanhã durante o dia”. Na Nova Aquitânia, os reconhecimentos serão “Continuar amanhã de manhã para garantir a possibilidade de retoma do trânsito”.

“Em Ile-de-France, ainda há interrupções na linha P, entre Tournan e Coulommiers, L2, entre Garches e Marnes, C e na linha T13 durante toda a noite”especifica a SNCF.

A tempestade, que avança em direção ao leste do país, também causou atrasos significativos no aeroporto Paris-Charles-de-Gaulle, onde as autoridades pediram às empresas que cancelassem 10% dos seus voos.

Coroação do rei Carlos III em 2023 custo Britânico contribuintes £ 72 milhões (€ 86,5 milhões, US$ 90,7 milhões), de acordo com contas oficiais divulgadas na quinta-feira.

O Departamento de Cultura, Mídia e Esportes (DCMS) gastou £ 50,3 milhões (€ 60,4 milhões, US$ 63,2 milhões), enquanto o Ministério do Interior gastou £ 21,7 milhões (€ 26 milhões, US$ 27,2 milhões) em custos de policiamento para o evento “único em uma geração”.

No seu relatório e contas anuais, o DCMS afirmou que “entregou com sucesso no fim de semana central de Sua Majestade Rei Carlos III da Coroação, desfrutada por muitos milhões de pessoas no Reino Unido e em todo o mundo”.

Rei Carlos foi coroado monarca em uma cerimônia na Abadia de Westminster em maio de 2023 com a presença de dignitários de todo o mundo. Isso foi depois Rainha Isabel II faleceu em setembro de 2022 aos 96 anos.

Um concerto de coroação repleto de estrelas aconteceu depois.

Fora de contato?

A conta final, que ainda não foi divulgada, é estimada em mais de £ 100 milhões.

A divulgação deverá desencadear o debate há muito discutido de que os gastos dos contribuintes no evento real foram demasiado elevados e inacessíveis para um país que luta com recursos públicos escassos no meio de exigências crescentes.

Uma pesquisa realizada pelo YouGov antes da coroação mostrou que mais da metade dos britânicos acreditava que o governo não deveria financiar o evento.

A economia britânica sofreu com o pós-Brexit, com a pandemia da COVID-19 e agora com pressões inflacionárias elevadas decorrentes de conflitos globais. Entretanto, o crescimento económico estagnou, prejudicando o nível de vida das pessoas.

O DCMS, no entanto, disse que os eventos “ofereceram uma oportunidade única para celebrar e fortalecer a nossa identidade nacional e mostrar o Reino Unido ao mundo”.

mk/lo (AFP, DPA)