O ex-vice-primeiro-ministro britânico John Prescott morreu aos 86 anos, anunciou sua família.

Sua família disse que ele “passou a vida tentando melhorar a vida dos outros, lutando pela justiça social e protegendo o meio ambiente”.

O ex-ativista sindical e ex-marinheiro mercante tinha Alzheimer e morreu “pacificamente” cercado por parentes em sua casa de repouso, disseram.

Prescott foi uma figura-chave do Novo Trabalho projecto, visto por muitos como guardião dos valores tradicionais do partido face a uma liderança modernizadora.

Ele foi enobrecido em 2010 e apresentado à câmara alta como Lord Prescott de Kingston upon Hull, tendo servido por quatro décadas como deputado pela cidade.

Num comunicado divulgado após a sua morte, a sua esposa, Pauline, e os filhos Johnathan e David disseram que representar o povo de Hull foi “a sua maior honra”.

“Estamos profundamente tristes em informar que nosso amado marido, pai e avô, John Prescott, faleceu pacificamente ontem aos 86 anos”, disseram.

“Ele fez isso cercado pelo amor de sua família e pela música jazz de Marian Montgomery.

“John passou a vida tentando melhorar a vida dos outros, lutando pela justiça social e protegendo o meio ambiente, fazendo isso desde seu tempo como garçom em navios de cruzeiro até se tornar o vice-primeiro-ministro britânico por mais tempo no cargo.

“John amava profundamente a sua casa em Hull e representar o seu povo no parlamento durante 40 anos foi a sua maior honra. Gostaríamos de agradecer aos incríveis médicos e enfermeiros do NHS que cuidaram dele após o acidente vascular cerebral em 2019 e à equipe dedicada da casa de repouso onde ele faleceu, depois de conviver recentemente com a doença de Alzheimer.

“Em vez de flores e se desejar, você pode doar para a Alzheimer’s Research UK.

“Como você pode imaginar, nossa família precisa processar nosso luto, por isso solicitamos respeitosamente tempo e espaço para lamentar em particular. Obrigado.”

Prescott deixou de ser membro dos Lordes em julho deste ano, após enfrentar dificuldades de saúde.

Ele só havia falado uma vez na Câmara desde que sofreu um derrame em 2019, mostram os registros oficiais, e não votava desde fevereiro de 2023.

Ao longo de uma carreira parlamentar que se estende por mais de meio século, Prescott serviu durante 10 anos como vice-primeiro-ministro após a vitória esmagadora nas eleições gerais trabalhistas de 1997.

Às vezes mal-humoradouma vez ele deu um soco famoso em um manifestante que jogou um ovo nele durante uma visita de campanha eleitoral ao norte do País de Gales em 2001.

Mas durante grande parte do seu mandato, atuou como mediador na relação muitas vezes turbulenta entre Tony Blair e o seu chanceler, Gordon Brown.

Ele também supervisionou o meio ambiente, os transportes e as regiões, uma tarefa que incluiu ajudar a negociar o protocolo internacional de Quioto sobre mudanças climáticas.

Prescott foi um defensor leal de Blair no cargo, mas posteriormente criticou partes do legado do Novo Trabalhismo, denunciando o envolvimento da Grã-Bretanha na guerra do Iraque.

Ele também defendeu fortemente Jeremy Corbyn durante seu tempo como líder do partido, diante de críticas ferozes.

Nascido em Prestatyn, no País de Gales, em 31 de maio de 1938, filho de um ferroviário, Prescott deixou a escola aos 15 anos para trabalhar como chef estagiário e depois como comissário de bordo na Linha Cunard antes de entrar na política.

Numa carta privada em 2007, Blair disse que o papel do seu antigo vice de “acabar com os problemas, resolver os problemas dos colegas e solucionar problemas” tinha sido uma “parte integrante da concretização das coisas”.

O ex-primeiro-ministro disse: “A mistura completamente única de charme e brutalidade de Prescott – tornada cada vez mais eficaz pela imprevisibilidade de qual seria predominante – ajudou você ao longo da década, manteve o governo unido e, acima de tudo, me deu muita diversão. . Tive sorte de ter você como meu vice.

O fabricante britânico de automóveis de luxo Jaguar está sob ataque devido a uma nova campanha publicitária colorida que promove a inclusão, mas que carece de um ingrediente chave – qualquer referência a automóveis.

Lançado em diversas plataformas de mídia social, o clipe de 30 segundos apresenta modelos de diversas idades, gêneros e raças, acompanhados de frases como “viva vívido”, “exclua o comum” e “copie nada” enquanto uma trilha sonora de techno minimalista é reproduzida.

Parte da mudança de marca da Jaguar para veículos elétricos após anos de vendas lentas, o anúncio foi recebido com confusão e zombaria online.

Após o lançamento da campanha na terça-feira, muitos utilizadores das redes sociais apelidaram a reformulação da marca como “embaraçosa” e prejudicial para a imagem da Jaguar como marca de luxo associada ao glamour dos anos 60 e a James Bond.

O bilionário da tecnologia Elon Musk estava entre os que entraram na briga, escrevendo “Você vende carros?” em sua plataforma X, onde o anúncio recebeu mais de 90 milhões de visualizações e gerou dezenas de milhares de comentários.

No canal da Jaguar no YouTube, um usuário brincou que “a única coisa corajosa nesse anúncio é deixar a seção de comentários ativada”.

No fórum de mídia social Reddit, um usuário escreveu que a mudança de marca era “um gênio do marketing ou um suicídio de marca”.

“Essa quantidade de atenção que a Jaguar tem gerado é enorme, não importa qual plataforma social você usa, todo mundo está falando sobre a Jaguar”, postou o usuário.

“Quando eles finalmente revelarem no que estão trabalhando, isso vai gerar muita atenção, só espero que seja algo bom.”

Copie nada. #Jaguar pic.twitter.com/BfVhc3l09B

– Jaguar (@Jaguar) 19 de novembro de 2024

Alguns especialistas em marketing sugeriram que o tom do anúncio parecia chocante no meio da mudança para a direita na política e na cultura, sintetizada pela reeleição do presidente dos EUA, Donald Trump, e pelo declínio de movimentos como Black Lives Matter e #Metoo.

“É como quando os filmes eram lançados em outros países um ano depois de serem exibidos em Hollywood. A vibração desta mudança de marca pode ter funcionado em 2021, mas abandoná-la no final de 2024 apenas enfatiza as razões do declínio da marca Jaguar: está desatualizada e confusa”, escreveu Lulu Cheng Meservey, fundadora da empresa de comunicações estratégicas Rostra. em X.

Enquanto o mundo empresarial se apressou a polir as suas credenciais de justiça social no meio da ascensão de movimentos como o #MeToo e o Black Lives Matter na década de 2010, muitas empresas procuraram, mais recentemente, distanciar-se das causas progressistas.

A mudança segue uma série de casos de campanhas publicitárias com temas progressistas que geraram reações adversas.

A Anheuser-Busch InBev viu suas vendas na América do Norte despencarem US$ 1,4 bilhão no ano passado, após uma parceria entre a Bud Light e o influenciador transgênero de mídia social Dylan Mulvaney.

No Reino Unido, estão em curso apelos ao boicote à cadeia de farmácias Boots, devido a um anúncio de Natal que apresenta uma Sra. Noel negra, interpretada pela atriz britânica Adjoa Andoh, e duendes LGBTQ a embalar presentes enquanto o Pai Natal dorme profundamente.

Na sala de reuniões corporativas, também está em curso o debate sobre o futuro dos programas de diversidade, equidade e inclusão (DEI).

A rede de reformas residenciais Lowe’s, a fabricante de tratores John Deere, a gigante de motocicletas Harley-Davidson, a Ford e a Brown Forman, fabricante do uísque Jack Daniel’s, reverteram suas políticas de DEI no ano passado.

Outras empresas como MasterCard, Cigna Health e JPMorgan afirmaram que os seus esforços de DEI continuarão.

Para a Jaguar, uma marca há muito associada a homens mais velhos e ricos, o maior problema do anúncio é que o seu público-alvo não é claro, disse Cheng Meservey.

“Se estão tentando algo novo, não está claro para quem se destina”, disse Cheng Meservey no X. “Se eles vão abandonar o público masculino, deveriam substituí-lo por um público mais lucrativo, e não está claro para quem estão indo. por aqui. Veganos?

A Jaguar não respondeu ao pedido de comentários da Al Jazeera, mas respondeu aos seus críticos no X, dizendo que “tudo será revelado”.

A holding Jaguar Land Rover parou de vender novos modelos Jaguar no Reino Unido esta semana, antes de sua transição planejada para modelos somente elétricos em 2026, que verá a empresa investir centenas de milhões de libras em suas fábricas no Reino Unido.

A montadora, que é propriedade da indiana Tata Motors, disse que a mudança “criaria algum espaço para respirar” antes de seu relançamento, que foi anunciado em 2021.

A Météo-France colocou, quinta-feira, 21 de novembro, cinquenta e quatro departamentos em vigilância laranja: trinta e três para queda de neve e gelo num eixo que vai do norte da Bretanha ao Grande Leste, bem como aos Altos Alpes e aos Alpes- de-Haute-Provence; e vinte e um para ventos fortes na diagonal de Finistère a Savoie, bem como à Córsega.

A tempestade de Caetano “atravessará a França de oeste para leste e causará um episódio de inverno precoce e suficientemente notável para dificultar as condições de tráfego nas regiões em questão”alerta Météo-France em seu boletim publicado pela manhã.

“Na Ile-de-France, esperamos 1 cm a 5 cm, localmente 5 cm a 10 cm no sul da região”continua o meteorologista, que acrescenta que a queda de neve “também são esperados em baixa altitude nos Alpes do Sul”.

Além disso, o vento soprará forte com “rajadas geralmente entre 100 km/h e 120 km/h na costa dos departamentos colocados em vigilância laranja”até “130 km/h a 140 km/h possíveis no sul da Bretanha e ocasionalmente em ilhas e cabos expostos”. No interior, as rajadas deverão rondar os 100 km/h e até “110 km/h a 130 km/h no Maciço Central e mais de 150 km/h nos pontos mais altos dos Alpes”. Em alguns locais, as temperaturas devem ficar próximas às de janeiro.

Possíveis avalanches nos Alpes

Em vários departamentos, a circulação de camiões com peso superior a 7,5 toneladas será restringida, com velocidade reduzida em 20 km/h e proibição de ultrapassagens. Isto aplica-se a partir das 6h00 em Calvados, Côtes-d’Armor, Ille-et-Vilaine, Manche, Morbihan, Orne e Sarthe, e a partir das 11h00 em Cher, ‘Eure, Eure-et-Loir, Loir-et-Cher e Loiret. Os veículos pesados ​​de mercadorias com peso superior a 7,5 toneladas também serão proibidos em determinados troços das estradas nacionais e na A84 entre Fougères (Ille-et-Vilaine) e Caen.

Na Ile-de-France, o limite de velocidade será reduzido em 20 km/h e os camiões com peso superior a 7,5 toneladas não poderão ultrapassar nas estradas principais a partir das 11 horas.

A região da Normandia tem “decidiu suspender linhas de transporte escolar e comercial” durante todo o dia 21 de novembro, nos departamentos de Orne, Manche, Calvados e Eure.

Em Eure-et-Loir, onde a profundidade esperada da neve pode chegar a 10 cm nas áreas mais montanhosas de Perche, o transporte escolar será suspenso na quinta-feira, segundo a prefeitura. Será o mesmo na aglomeração de Saint-Lô na Manche ou em Sarthe.

No Loire-Atlantique, a ponte Saint-Nazaire será fechada ao trânsito se as rajadas de vento ultrapassarem os 120 km/h.

Ventos fortes também podem causar avalanches nos Alpes. “É necessária extrema vigilância ao praticar todas as atividades de montanha e principalmente esqui ou caminhadas com raquetes de neve” e Alta Sabóia “O risco de avalanche é de 4 em 5 no maciço do Mont-Blanc”alertou a prefeitura.