Giles Richards
Lando Norris saudou a repressão da FIA a um dispositivo potencialmente ilegal no Red Bull de seu rival no campeonato mundial, Max Verstappen, depois que o órgão regulador considerou que ele poderia ser usado contra os regulamentos para melhorar o desempenho.
O McLaren O piloto falou antes do Grande Prêmio dos Estados Unidos deste fim de semana, enquanto se prepara para um confronto decisivo com Verstappen pelo título nas seis corridas restantes. Norris está 52 pontos atrás, com 180 ainda disponíveis nas próximas seis partidas.
Antes do início das corridas, na sexta-feira, a FIA emitiu um esclarecimento de que o dispositivo, que se acredita ser usado para ajustar a altura do carro entre a qualificação e as corridas, quando tais ajustes não são permitidos, não poderia ser utilizado. Touro Vermelho chegaram a um acordo com a FIA quanto ao uso do sistema, que se acredita alterar a altura da seção “bandeja de chá” que fica na frente do piso do carro. Correr em grande altura na corrida durante a qualificação é considerado uma vantagem.
“É bom que a FIA esteja fazendo tal coisa”, disse Norris. “Há uma diferença entre coisas em preto e branco como essa e ultrapassar limites e criar coisas novas e inovar dentro do espaço que você pode inovar, e é nisso que nós, como McLaren, fizemos um trabalho muito bom, mas temos certeza não ir além disso.”
Norris minimizou o impacto que o uso do dispositivo pode ter tido, mas num campeonato muito disputado reconheceu que ainda poderia fazer a diferença.
“Uma coisa é tê-lo em seu carro e outra é o quanto você o explora e usa, coisa que não temos ideia”, acrescentou. “Se isso os tem ajudado e eles o têm utilizado da maneira que as pessoas pensam que o fizeram, então talvez isso mude em nossa direção.”
Na preparação para a corrida deste fim de semana, a FIA também anunciou que deixará de conceder pontos de bônus para a volta mais rápida da próxima temporada, eliminando a regra introduzida em 2019.
A FIA não forneceu uma justificativa para a perda do ponto de bônus, mas a decisão veio logo depois de haver controvérsia na última rodada em Cingapura, quando Daniel Ricciardo foi enviado para reivindicar a volta mais rápida, negando-a a Norris. Ricciardo estava pilotando pela equipe irmã da Red Bull, RB, na época e – não estando entre os dez primeiros – não era elegível para receber o ponto, mas impediu Norris de marcá-lo.
após a promoção do boletim informativo
As alegações de que a Red Bull exerceu influência sobre a equipe irmã foram negadas pelo chefe da equipe Red Bull, Christian Horner.