The Chelsea e Australia Star O próprio Kerr Chamado de um policial metropolitano de “estúpido e branco” durante um incidente em uma delegacia, um júri foi informado.

O capitão de Matildas, 31, está em julgamento acusado de causar assédio racialmente agravado ao oficial durante um incidente no sudoeste de Londres, nas primeiras horas de 30 de janeiro de 2023.

Alega-se que Kerr e seu parceiro, a colega de futebol Kristie Mewis, estavam bebendo quando foram levados para a delegacia de Twickenham por um motorista de táxi que reclamou que os passageiros se recusaram a pagar custos de limpeza depois que um deles estava doente, e isso Um deles quebrou a janela traseira do veículo.

Na delegacia, Kerr teria se tornado “abusivo e insultuoso” em relação ao PC Stephen Lovell.

Imagens da câmera usada pelo corpo de Lovell foram tocadas em um júri sentado no Kingston Crown Court na segunda -feira, no qual Kerr diz a Lovell: “Honestamente, vocês são estúpidos e brancos”.

Bill Emlyn Jones KC, para a promotoria, disse ao júri: “Os comentários do réu para o PC Lovell o deixaram chocado, chateado e humilhado.

“Ele se ofendeu com os comentários que Kerr fez sobre sua raça, porque você pode pensar que ele ser um homem branco realmente não tinha nada a ver com nada”.

O promotor acrescentou: “Kerr negou que pretendia causar assédio, alarme ou angústia ao PC Lovell.

“Ela disse: ‘Eu estava muito zangado com o que me senti.’

“Ela descreveu toda a situação como angustiante e ‘um momento acalorado’.

“Kerr disse que ela e a Sra. Mewis estava chorando na época.”

Kerr, de Richmond, se declarou inocente a ofensa no Kingston Crown Court em março do ano passado.

Grace Forbes, defendendo, disse aos jurados na segunda -feira: “Ninguém contesta as palavras que foram ditas. Mas palavras simples, mesmo palavras como essas, não o fazem culpado de uma ofensa criminal. ”

Ela acrescentou: “As palavras foram um comentário, por mais mal expressas, sobre posições de poder, sobre privilégio e como essas coisas podem colorir a percepção”.

De acordo com a promotoria, Kerr e Mewis estavam bebendo na noite de 29 de janeiro de 2023, quando decidiram levar um táxi para casa nas primeiras horas de 30 de janeiro.

Mais tarde, o motorista do táxi chamou a polícia para reclamar que uma mulher dentro de seu táxi estava tentando esmagar a janela traseira.

A operadora aconselhou o motorista a parecer do lado de fora da delegacia de Twickenham e a procurar a assistência de policiais de lá, ouviu o tribunal.

Lovell e um colega policial estavam em um veículo policial acentuado dirigindo em direção à estação e chegaram ao mesmo tempo que o táxi por volta das 2h20.

Emlyn Jones disse: “Eles notaram vidro esmagado na estrada e viram que um táxi estava estacionado do lado de fora da delegacia.

“O motorista do táxi soou com a buzina para alertar os policiais e depois puxou seu táxi para uma parada para trás do veículo.

“Os policiais viram Kerr rastejando pela janela traseira quebrada do táxi.”

O tribunal ouviu que Kerr e seu parceiro se aproximaram do carro da polícia e estavam em um “estado angustiado”.

A promotoria continuou: “Dentro da delegacia, Kerr explicou que o motorista do táxi os havia coletado, mas depois se recusou a levá -los ao endereço de Kerr.

“Eles sentiram que o motorista do táxi os estava sequestrando e, portanto, quebraram a janela traseira para escapar e disparar o alarme.

“O PC Lovell voltou para fora para inspecionar os danos ao táxi.

“Ele viu que não apenas a janela traseira foi esmagada, mas que o pedaço de plástico que separa o motorista na frente dos passageiros na parte traseira também foi danificado.

“O motorista do táxi explicou ao PC Limb que um de seus passageiros estava doente na retaguarda.

“Ele pediu que eles pagassem pelo custo de limpá -lo, e eles recusaram. Foi nesse ponto que ele chamou a polícia. ”

Disseram aos jurados Lovell então voltou à delegacia para falar com Kerr e Mewis sobre a conta do motorista do táxi sobre o incidente.

Emlyn Jones disse: “O PC Lovell tentou várias vezes para explicar a Sra. Kerr e Ms Mewis o que o motorista do táxi havia dito, mas eles não o deixaram falar e continuavam interrompendo -o toda vez que ele tentava falar.

“A acusada usou seu telefone celular para mostrar a Lovell o conteúdo de sua conta bancária como se dissesse: ‘Olha, eu poderia facilmente pagar por qualquer dano ao táxi’ se ela quisesse ‘.”

Emlyn Jones acrescentou: “PC Lovell sentiu que Kerr estava exibindo sua riqueza, e ele se sentiu um pouco menosprezado”.

Kerr pode ser ouvida nas cenas da câmera corporal alegando que ela tentou ligar para a polícia quando estava no táxi, mas que eles a haviam desligado.

Quando o PC Lovell respondeu: “Eles não fariam isso”, Kerr disse: “Oh meu Deus … honestamente, vocês são estúpidos e brancos” e então “vocês são estúpidos e brancos”.

Kerr então olhou para o PC Lovell e disse: “Estou olhando você nos olhos, estou olhando você nos olhos, vocês são estúpidos, estou fodendo por essa merda …”

O julgamento continua.

Depois de muito distritos, o governo do presidente Donald Trump anunciou a data em que 25 % de tarifas serão impostas à maioria dos bens que entram nos Estados Unidos do México e do Canadá. O Dia T está marcado para 4 de fevereiro, quando algumas medidas de retaliação de seus vizinhos também entrarão em vigor.

Os americanos agora estão se preparando para o que esperam que serão preços mais altos em bens importados. Até agora, a mídia americana se concentrou principalmente em exemplos fofos como tequila, abacates e cerveja, então há uma tendência a subestimar os efeitos das tarifas. No entanto, as famílias americanas serão inevitavelmente atingidas muito além de seu álcool e mantimentos.

De fato, imposição de tarifas em uma região onde o comércio é tão profundamente integrado é uma receita para o desastre. Vamos tomar o caso das relações EUA-México. O México é o maior parceiro comercial dos Estados Unidos, com mais de US $ 1,2 milhão em mercadorias que passam por sua fronteira compartilhada a cada minuto. No entanto, o significado econômico do México é subestimado a cada passo, porque o país está sendo constantemente retratado ao público americano como um NARCO-ESTATE FALHADO empobrecido. De fato, essa representação é exatamente a que Trump precisou para invocar os poderes de emergência necessários para desencadear essas tarifas.

O presidente dos EUA não poderia estar mais errado quando diz que os EUA não precisam do México. Ele está tão errado que, ao implementar as tarifas, não apenas desencadeará a inflação – porque os americanos pagarão mais pelos bens que os EUA não produzem – mas também prejudicará as mesmas indústrias que deseja proteger. Quaisquer que sejam as medidas retaliatórias que o governo mexicano decida perseguir isso piorará isso para os consumidores e vários setores dos EUA.

Mesmo alguns dos produtos nos quais as análises bastante superficiais da mídia dos EUA se concentram – como a cerveja – demonstram o quão perturbador esse movimento irracional será. O México é um grande produtor e exportador de cerveja, mas, para manter essa indústria, compra 75 % das exportações de cevada dos EUA. Qualquer interrupção na produção de cerveja no México devido à menor demanda de seu maior comprador – os EUA – inevitavelmente atingirá os produtores de cevada. A situação é semelhante para milhares de outros produtos que dependem de suprimentos transfronteiriços.

Um apoiador de Trump pode refutar: “Chupe e beba americano. As cadeias de suprimentos interrompidas se recuperarão. ” Isso é mais fácil dizer do que fazer, mas assumindo que fosse possível realocar tudo para os EUA, os americanos ainda enfrentariam uma situação desastrosa.

Pegue a indústria automobilística norte -americana. Ele está espalhado pela região, impulsionado pelo Acordo de Comércio EUA-México-Canada (USMCA), para que os veículos possam atravessar de e para os EUA e o México, pois cada país gradualmente agrega valor a cada carro e caminhão. A lógica Trumpiana afirma que as tarifas forçarão as montadoras a trazer de volta toda a produção para os EUA e manter todo esse valor por si mesmos.

Não vai acontecer, e é por isso.

Nesse setor, trabalhos altamente qualificados, mas mal pagos, que se mostraram teimosamente difíceis de automatizar são frequentemente feitos no México. Nenhum trabalhador qualificado nos EUA ou no Canadá aceitaria os salários que os mexicanos estão dispostos a tomar, e esses trabalhadores acrescentariam peças cruciais ao longo da produção de um veículo. O resultado final é um carro acessível, mas também fornece empregos bem remunerados nos Estados Unidos.

É graças a este sistema que os EUA são o quinto maior exportador de automóveis do mundo e o Canadá e o México são alguns de seus principais clientes. É uma posição que o país só pode manter graças aos trabalhadores mexicanos qualificados que mantenham o preço baixo. A falta de proibir todas as importações de carros, a China e outros países estabelecidos e eficientes de fabricação de carros poderiam facilmente prejudicar os veículos fabricados na América, mesmo com tarifas pesadas.

Também vale a pena notar que, se a realocação de fabricação para os EUA fosse aplicada – em uma trágica reviravolta do destino, dadas as deportações em massa de Trump – as empresas serão incentivadas a contratar mão -de -obra indocumentada para contornar os salários mínimos e preços mais baixos, assim como os setores agrícola e de construção já já já já já fazer.

Por fim, Trump está certo sobre uma coisa. Quando se trata do comércio norte -americano, um lado subsidia o outro. Mas não foi o subsidiamento dos EUA no México ou no Canadá, como ele diz. Foram trabalhadores mexicanos que subsidiam os EUA, seus lucros corporativos e seus consumidores.

Ainda existe uma maneira de consertar isso.

Enquanto Trump e os nacionalistas econômicos dos EUA culpam os mexicanos por “roubar” seus empregos industriais, o México tem trabalhado para tornar toda a cadeia de suprimentos da América do Norte mais robusta e abordando as preocupações muito reais dos trabalhadores dos EUA sobre as empresas deprimindo os salários mexicanos. O governo mexicano fez isso dobrando o salário mínimo e tomando medidas para fortalecer os sindicatos, mantendo os custos da mão -de -obra competitivos.

Se os trabalhadores americanos realmente querem proteger seus empregos sem afundar a retórica xenofóbica de Trump, a colaboração transnacional entre sindicatos nos EUA e no México é o caminho certo para reforçar os direitos dos trabalhadores de ambos os lados da fronteira. A revisão da USMCA em 2026 seria o local perfeito para ter essa conversa. Mas se o acordo comercial não sobreviver por tanto tempo, os trabalhadores terão que tomar a iniciativa por conta própria.

As opiniões expressas neste artigo são do autor e não refletem necessariamente a postura editorial da Al Jazeera.