Sebastian Stan, que estrela O Aprendiz, cinebiografia de Donald Trump concentrando-se em sua associação na década de 1970 com o advogado Roy Cohn, disse que outros atores de Hollywood têm muito “medo” do presidente eleito para participar da imprensa com ele.

Stan afirmou que não conseguiu encontrar um único colega que aparecesse ao lado dele na série Actors on Actors, dirigida pela revista do setor Variety, na qual os principais candidatos a prêmios questionam uns aos outros.

Durante uma recente sessão de perguntas e respostas sobre o filme em Los Angeles ao lado diretor Ali AbbasiStan – mais conhecido por seu trabalho em filmes da Marvel – disse: “Não consegui encontrar outro ator para fazer isso comigo, porque eles estavam com muito medo de ir falar sobre esse filme. Então eu não poderia fazer isso.”

Ele acrescentou: “Sabe, tenho que fazer muitas coisas boas, e isso não aponta para ninguém específico. Foi… não conseguimos passar pelos publicitários ou pelas pessoas que os representavam, porque (eles estavam) com muito medo de falar sobre esse filme.”

Sua afirmação foi confirmada Pessoas revista do co-editor-chefe da Variety, Ramin Setoodeh. “O que Sebastian disse é preciso”, disse ele. “Nós o convidamos para participar do Actors on Actors, a maior franquia da temporada de premiações, mas outros atores não quiseram fazer dupla com ele porque não queriam falar sobre Donald Trump.”

Stan disse que sentiu que a resposta era ameaçadora em termos das interações da indústria cinematográfica com Trump depois que ele assumiu o poder em janeiro.

“É aí que acho que perdemos a situação”, continuou ele. “Porque se realmente ficar assim – medo ou aquele desconforto de falar sobre isso – então vamos ter mesmo um problema.

“Para muitos, a ideia de que Trump é igual a qualquer um de nós é uma coisa realmente difícil de lidar no momento e eu entendo que as emoções estão muito altas, mas acho que é a única maneira de entender isso. filme”, disse Stan.

“Se tudo o que está dizendo é que você não pode continuar deixando essa pessoa de lado, especialmente depois que ela obteve o voto popular, não deveríamos olhar mais de perto e tentar entender o que há nessa pessoa que está conduzindo isso?”

Trump chamou a cinebiografia, que apresenta uma cena em que ele estupra sua ex-esposa, Ivana, de “machada barata, difamatória e politicamente repugnante” antes de seu lançamento nos EUA, acrescentando que era “falso e sem classe” e teve problemas específicos com seu diretor e roteirista.

Escrevendo no Truth Social, Trump disse: “É muito triste que a ESCUMA HUMANA, assim como as pessoas envolvidas neste empreendimento esperançosamente mal sucedido, possam dizer e fazer o que quiserem para prejudicar um movimento político, que é muito maior do que qualquer um de nós. . MAGA2024!”

Os EUA acusaram um dos homens mais ricos da Índia, Gautam Adani, de fraude, alegando um esquema de suborno multibilionário. Então, quem é Gautam Adani?

O temido caos não ocorreu na SNCF na quinta-feira, 21 de novembro, com os ferroviários pouco mobilizados para dizer não ao desaparecimento da Fret SNCF, que deve ser substituída por duas filiais após um tratamento de emagrecimento. Os TGVs Inoui, como o Ouigo, funcionavam mais ou menos normalmente, mas apenas sete em cada dez trens TER e um em cada dois Intercités funcionavam em comparação com o normal. Na RER D, uma das linhas mais afetadas na região de Paris, houve, em última análise, mais comboios do que o esperado, com dois comboios em cada cinco (em vez de um em cada três).

Esta mobilização tímida é um fracasso para os sindicatos, que procuraram mobilizar-se fortemente após o anúncio do desmantelamento da Fret SNCF no início de Novembro. Eles apresentaram este dia como um « ultimato » antes de um movimento grevista renovável a partir de 11 de dezembro, se nenhuma resposta for dada às suas reivindicações. “Os franceses não querem esta greve no Natal, nós compreendemo-los e sobretudo não há motivos”declarou o CEO da SNCF, Jean-Pierre Farandou, quinta-feira na RTL.

“A moratória é não”

A CGT-Cheminots, a UNSA-Ferroviaire, a SUD-Rail e a CFDT-Cheminots apelam a uma moratória sobre o desmantelamento – sem despedimentos – da Fret SNCF, o principal operador público de transporte ferroviário de mercadorias em França. “O ministro (delegado de transporte) disse novamente recentemente, a moratória como tal é um não”lembrou Farandou, especificando que as condições para a transferência de trabalhadores ferroviários da Fret SNCF para as novas subsidiárias (Hexafret e Technis) poderiam ser discutidas. Dois terços dos 500 funcionários cujos postos de trabalho foram eliminados já foram deslocalizados para outras empresas do grupo, insistiu ainda.

“Os números nacionais (de mobilização) não são terríveis »reconheceu o secretário federal da SUD-Rail, Fabien Villedieu, durante assembleia geral organizada na Gare de Lyon. “Sei que muitos colegas não se sentem preocupados mas ninguém estará protegido”lançou Villedieu, enquanto está prevista para 2026 a abertura da capital da Rail Logistics Europe, que reúne as atividades de frete da SNCF. A SNCF permanecerá majoritária, no entanto, insiste a gestão do grupo.

“O que está a acontecer ao transporte de mercadorias é exactamente o que está a acontecer no transporte de passageiros, particularmente no TER”lembrou Thierry Nier, da CGT-Cheminots, na quarta-feira. A intersindicação está, de facto, preocupada com a criação de filiais pela SNCF Voyageurs para responder aos concursos lançados pelas regiões para explorar as suas redes de comboios expresso regionais (TER) e pelo Estado para os Intercités. Em meados de Dezembro, cerca de 1.200 trabalhadores ferroviários serão transferidos pela primeira vez para três destas filiais, resultando numa organização menos vantajosa do tempo de trabalho para ganhar produtividade e competitividade.

Esta mobilização surge um dia após as negociações anuais obrigatórias sobre salários na SNCF. A administração do grupo ferroviário propôs um aumento de 2,2%, significativamente inferior aos anos anteriores marcados por uma inflação elevada, mas superior à inflação prevista para 2025 (+1,5%). Uma proposta qualificada como ” piada “ por Fabien Villedieu durante a assembleia geral, enquanto “SNCF é a empresa ferroviária mais lucrativa da Europa”.

As quatro centrais sindicais devem se reunir na noite desta quinta-feira para discutir a continuidade do movimento.