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‘Morte no ar’: Como é a vida na cidade mais poluída do mundo? | Saúde
Nova Deli, Índia — Como o poluição tóxica envolve a capital da Índia, Nova Delhi, Gola Noor empurra o carrinho de madeira carregado de lixo com as próprias mãos para ajudar seu marido, Shahbaz, que tosse, e que luta para vender o ciclo.
Sob um céu nublado, o casal, de apenas 40 anos, sai diariamente às 6h para recolher resíduos nas localidades ricas de Deli. Shahbaz para de vender para respirar fundo e ofegante. “A morte está no ar”, diz ele, cuspindo na estrada. “O ar tem um gosto amargo e a tosse é constante agora.”
Sua esposa, Noor, passou a última noite em um hospital próximo devido a “coceira excessiva” nos olhos lacrimejantes. Mas ela voltou ao trabalho na manhã seguinte com Shahbaz. “Morrer de fome parece mais horrível do que morrer lentamente por asfixia”, diz ela a Shahbaz, sinalizando-lhe para continuar a vender. “Você está parando como se tivéssemos uma opção (de não sair de casa).”
Durante quase três semanas, a capital da Índia foi inundada por uma poluição atmosférica mortal – uma noite, o Índice de Qualidade do Ar (IQA) pairava acima de 1.700, mais de 17 vezes acima do limite aceitável. A poluição atmosférica contém níveis “perigosos” de PM2,5, um material particulado medindo 2,5 mícrons ou menos de diâmetro, que pode ser transportado para os pulmões, causando doenças mortais e problemas cardíacos.
O ministro-chefe da região chamou-lhe uma “emergência médica”, o escolas foram fechadase a visibilidade nas ruas caiu para 50 metros (164 pés). No entanto, a história de pesadelo dos invernos de Nova Deli é agora uma história familiar, um déjà vu para os residentes da cidade.
Tendo piorado durante a última década, o período de meses de intenso smog durante o inverno numa cidade com mais de 30 milhões de habitantes traduz-se em graves doenças neurológicas, cardiovasculares e respiratórias, perda de capacidade pulmonar ou mesmo cancro. Está também a mudar a forma como as pessoas vivem na cidade mais poluída do mundo, ampliando as divisões sociais numa sociedade já profundamente desigual.
Impacto “muito desigual”
Noor insiste que ninguém fora de Nova Deli compreenderia o que significa “inalar a morte, a cada respiração”. Sentado em meio a uma pilha de lixo e moscas, Noor separa diferentes tipos de plástico de outros resíduos. Ela não sente o cheiro de comida estragada, mas fica irritada com a poluição ao seu redor.
Dois invernos atrás, sua filha Rukhsana, então com 15 anos, foi atingida por uma “doença misteriosa” que reduziu drasticamente seu peso e manteve a família acordada a noite toda com tosse. Noor contraiu uma dívida de 70 mil rúpias (US$ 830) antes de Rukhsana ser diagnosticado com tuberculose em um hospital privado.
“Ela se recuperou agora, graças a Deus, mas todo inverno a doença reaparece”, disse Noor à Al Jazeera enquanto continua separando o lixo. Voltar para sua favela improvisada depois de escurecer também não ajuda.
“Esse a cidade está morrendo por causa dos veículos dos ricos. Mas serão salvos porque têm dinheiro; como se tivessem sobrevivido ao bloqueio da COVID-19”, diz Shahbaz, olhando para a esposa. “Para onde uma pessoa pobre como eu deveria ir?” Quando a pandemia atingiu, o governo indiano impôs um bloqueio abrupto, encerrando empresas que levaram à perda de mais de 120 milhões de empregos.
Existem múltiplas razões pelas quais Nova Deli quase nunca tem céu azul – desde as emissões dos automóveis, aos fumos das indústrias e à queima de colheitas por agricultores em estados próximos, até à queima de carvão para geração de energia em geral.
A poluição do ar é responsável por quase 2,18 milhões de mortes por ano na Índia, perdendo apenas para a China, de acordo com pesquisar publicado pelo British Medical Journal, enquanto o Índice de Qualidade de Vida do Ar da Universidade de Chicago notas que mais de 510 milhões de pessoas que vivem no norte da Índia – quase 40% da população da Índia – estão “no caminho certo” para perderem, em média, 7,6 anos das suas vidas.
Mas entre os indianos, as famílias mais pobres sofrem um impacto desproporcional da poluição causada por outros, um estudar em 2021, em coautoria de Narasimha Rao, professora associada da Escola de Meio Ambiente de Yale, encontrada.
“Não se trata tanto do impacto na saúde pública, mas da questão da equidade”, disse Rao à Al Jazeera numa entrevista. “Uma análise de quanto as pessoas estão contribuindo para a poluição, em comparação com o quanto elas estão arcando com a exposição, mostra uma situação extremamente injusta.”
“Há uma socialização da poluição dos ricos que está acontecendo em Delhi”, acrescenta Rao. “A capacidade das pessoas mais ricas para lidar com a poluição que causam é muito melhor; eles sempre podem fechar as janelas (de seus carros). Mas a vulnerabilidade de uma pessoa pobre à mesma exposição é diferente.”
Todo inverno, os governos locais e nacionais lançar medidas – como aspergir água e limitar a entrada de veículos nas cidades – que estão a “curar a situação” em vez de abordar as causas profundas por detrás do agravamento da poluição, disse Rao.
‘Fobia absoluta’
A quase 40 minutos de carro da favela de Noor, Bhavreen Khandari mora na Colônia de Defesa, uma localidade elegante da capital, com seus dois filhos. Khandari, ambientalista e cofundadora do Warrior Moms, um coletivo pan-indiano que defende um ar mais limpo para a próxima geração, lamenta as memórias do que os invernos costumavam significar.
“Diwali”, ela grita entusiasmada. “Os invernos significaram o início das festividades. Um momento de querer sair e se divertir com a família.”
Mas céus bastante sombrios “agora significam fobia, fobia absoluta”.
Durante interações regulares dentro do coletivo, Khandari diz que aprendeu detalhes horríveis com outras mães – como crianças esperando pelas “férias da temporada de poluição”.
“Aos cinco ou seis anos, os nossos filhos já sabem o nome dos antibióticos porque os comem todos os dias”, diz ela. “Uma criança que sabe o que é um nebulizador porque o ar é venenoso na nossa capital.”
“Acordar cedo e caminhar era bom; agora, é mortal. Sair para brincar era bom; agora, isso está matando nossos filhos”, diz ela.
No dia 14 de novembro, quando a Índia assinala o “Dia das Crianças”, Khandari e os seus colegas do coletivo passaram a tarde protestando em frente ao escritório de JP Nadda, ministro da saúde da Índia, com uma bandeja de cupcakes nas mãos, lendo “ar saudável para todos”. .
“Foi um dia realmente comovente”, disse Khandari à Al Jazeera, relembrando o protesto. “Não houve resposta e a polícia nos bloqueou.”
“Tudo está errado na política do governo, desde o planeamento até à execução”, acrescenta ela, com raiva. “Não há vontade política, não há intenção. Somente uma revisão estrutural pode nos proteger.”
Um sonho nebuloso
Em meados da década de 1970, os pais do Xeque Ali mudaram-se para Nova Deli em busca de uma vida melhor para os seus filhos. Cinco décadas depois, pouca coisa mudou; os dois faleceram e Ali puxa um riquixá no bairro Dilshad Garden, em West Delhi, há 22 anos.
O homem de 67 anos dorme com outros 11 familiares em dois quartos, que durante o dia são transformados em mercearia, ao lado de ralos abertos. Ali não se lembra de quase nada da sua aldeia, algures no sul de Uttar Pradesh, mas descreve vividamente vastas terras agrícolas, onde corria interminavelmente com os seus amigos.
Sempre que o céu fica mais nebuloso e ele sente o gosto das cinzas, Ali diz que conta aos filhos casados sobre sua infância. “A poluição piorou muito em Delhi e o peito fica com uma sensação de queimação o tempo todo”, diz Ali, esperando para transportar um passageiro. “Também não há alívio dentro de casa – é apenas um cheiro constante em qualquer lugar que eu vá.”
Nas últimas duas semanas, o neto de Ali, de 11 meses, tem sofrido com tosse, espirros e olhos lacrimejantes. “Os medicamentos fazem com que ele se sinta bem durante dois dias, mas depois recomeça”, diz ele, acrescentando que com o aumento da poluição, o custo de vida também está a aumentar.
Ali diz que sempre que olha para o neto, tem vontade de deixar Nova Deli e voltar para a sua aldeia – embora já não consiga compreender como seria aquela vida.
Talvez, diz ele, se conseguir poupar dinheiro suficiente, possa considerar voltar para a aldeia no próximo inverno. “Trabalhar neste inferno e tentar poupar dinheiro em Deli é tão tóxico como respirar aqui”, lamentou.
As turbinas eólicas geradoras de energia percorreram um longo caminho desde que o primeiro exemplo conhecido foi construído no final da década de 1880.
O que começou como uma construção de 10 metros de altura (33 pés) em um quintal na Escócia evoluiu quase além do reconhecimento, para estruturas imponentes espalhadas pela terra e paisagens marítimas em todo o mundo.
Nos últimos 20 anos, eles cresceram de uma altura padrão de 100 metros para mais de 245 metros. Alguns modelos agora são capazes de gerar até 18 megawatts de eletricidade em Projetos offshore Onde o vento é abundante, em comparação com apenas 2 megawatts em 2000.
Há uma simples razão para esse surto de crescimento: eficiência aprimorada. As velocidades do vento são mais fortes e mais consistentes em altitudes mais altas, o que é igual a maior produção de eletricidade.
As torres mais altas também permitem lâminas de rotor mais longas, que podem capturar mais vento com sua área de lâmina maior.
Dobrar o raio da lâmina, por exemplo, pode produzir até quatro vezes mais eletricidade, de acordo com um cálculo. E lâminas maiores, por sua vez, são mais facilmente acionadas por ventos de baixa velocidade, fazendo tais turbinas de potencial interesse econômico para os fabricantes.
Essas turbinas de vento baixo custam cerca de 35% -45% a mais para configurar do que os modelos convencionais, devido a materiais extras e peças especialmente produzidas. Mas pesquisadores da Universidade Técnica da Dinamarca, incluindo clima e energia A professora de políticas Marie Münster calculou que esses modelos poderiam expandir significativamente o alcance geográfico de energia eólicatornando -o útil em regiões que até agora não eram consideradas adequadas.
Münster disse que esses novos projetos também podem aumentar a capacidade, permitindo que os produtores de energia explodam no Fonte de energia limpa em condições climáticas anteriormente desfavoráveis.
“Quando há muita produção, ou energia eólicaentão os preços da eletricidade caem, o que significa que sua renda como proprietário de uma turbina eólica diminui “, disse ela ao DW. Mas usando turbinas eólicas que podem ser executadas em velocidades de vento mais baixas, quando os preços da eletricidade são potencialmente mais altos, os produtores podem aumentar sua produção – e receita.
Mas esses projetos maiores de lâmina ainda estão na fase de desenvolvimento, e nenhum dos principais fabricantes de turbinas eólicas estava disposto a comentar se eles seriam introduzidos em breve.
Grandes turbinas eólicas criam desafios de design
A altura é apenas um fator que limita o crescimento da energia eólica. Os pesquisadores também estão analisando o desafio técnico de ampliar outros componentes da turbina, como caixas de câmbio.
Alojado na nacele central, que fica no meio das lâminas giratórias, essas unidades maciças podem pesar até 40 toneladas. Eles canalizam a força rotacional criada pelo vento para o gerador, que converte a energia cinética em eletricidade.
As turbinas mais altas requerem caixas de câmbio mais poderosas, mas o espaço na nacele é limitado. Por esse motivo, os designers desenvolvem modelos mais poderosos e de economia de espaço que podem ajudar a manter as pegadas de turbinas menores, pois não precisam suportar mais peso.
Thorsten Fingerle, chefe de gerenciamento de produtos técnicos na Winenery do fabricante de caixas de câmbio alemão, disse que eles conseguiram dobrar a potência de suas caixas de câmbio sem aumentar o tamanho, substituindo os rolamentos de esferas, o que reduz o atrito rotacional, com uma camada ultrafina de lubrificante.
Fingerle projetou que as turbinas offshore atingirão um tamanho de até 30 megawatts nos próximos anos – é quase o dobro das turbinas médias de hoje -, mas disse que essas dimensões implicam outros fatores limitantes.
O transporte desses enormes componentes da turbina é complicado, já que pontes e ruas são tão amplas. As pás do rotor, por exemplo, podem ter mais de 100 metros de comprimento – desde que um campo de futebol. Uma solução potencial para o dilema do transporte está na segmentação de lâminas em peças menores e conectáveis, embora não seja o ideal.
“As lâminas segmentadas facilitam o transporte e permitem reparos, mas vêm com desafios de design”, disse Enno Petersen, especialista em lâminas de rotor do Instituto Fraunhofer de Sistemas de Energia Eólica no norte da Alemanha.
Petersen explicou que, quando os segmentos da lâmina são aparafusados, cria uma massa irregular, o que pode criar um risco de flexão e também afetar o rendimento da energia. Outra opção é a cola, embora a obtenção de um vínculo forte em um canteiro de obras seja difícil quando comparada ao ambiente de fábrica altamente controlado.
“No campo, você precisaria de um bom workshop para fazer isso”, disse Petersen.
Ele acrescentou que os custos adicionais de montagem para essas lâminas segmentadas provavelmente negariam qualquer economia – um aumento de 20% no custo de construção versus uma redução de 5% nos custos de transporte, de acordo com um cálculo.
Devido a custos extras e incertezas técnicas, fabricantes de lâminas como a LM Wind Power na Dinamarca disseram à DW que ainda não estavam apostando em lâminas segmentadas.
O vento lidera energia renovável na Alemanha
Enquanto o setor eólico está enfrentando desafios de design, também está lutando com custos crescentes e cadeias de suprimentos incertas, em parte trazida pelo Pandemia do covid-19. Somente um aumento de 50% nos preços do aço desde 2020 aumentou os custos de turbinas em 20 a 40%, de acordo com a empresa de consultoria de energia Wood Mackenzie.
“Não foram apenas os preços do aço que aumentaram, mas também todas as outras mercadorias: logística, mão -de -obra, preços de energia, taxas de juros também”, disse Endri Lico, analista de tecnologia eólica da Wood Mackenzie.
“Os principais ocidentais (fabricantes) perderam mais de US $ 12 bilhões (10,8 bilhões de euros) (em lucros) de 2020 para a primeira metade de 2024”, disse ele, acrescentando que espera que os preços permaneçam altos para projetos em terra até até 2026.
Outros fatores também dificultaram o crescimento do vento, incluindo o processo de permissão, a fabricação e a construção, que podem levar anos. Mas, nesse último ponto, as coisas podem estar começando a procurar o setor eólico – pelo menos na Alemanha.
Em 2024, os reguladores aprovaram mais de 2.400 novas turbinas eólicas em terra, com uma produção total de cerca de 14 gigawatts, um recorde, disse um relatório do setor em janeiro. Robert Habeck, ministro de Assuntos Econômicos do Clima e Econômico da Alemanha, creditou que o impulso aos esforços do governo de sua coalizão para “simplificar e acelerar” o processo de aprovação.
O vento continua sendo um dos mais importantes da Alemanha fontes de energia. Cerca de 59% do suprimento de eletricidade de 2024 do país veio de fontes renováveiscom pouco mais da metade disso do vento, de acordo com o regulador federal de energia.
E, apesar dos desafios, insiders do setor como Fingerle of Winergy acreditam que a inovação poderia desbloquear um novo potencial de energia eólica.
“Nos próximos 10 a 15 anos, estou bastante otimista de que a corrida para classificações de potência ainda mais altas continuarão – especialmente (diante da) pressão da inovação da China”, disse ele.
Editado por: Tamsin Walker
Joseph Beuys‘Obras de arte e performances já foram celebradas durante sua vida (1921-1986)-mas ele também era uma figura controversa.
Ele usou materiais incomuns em suas obras de arte, como feltro e gordura. Ele explorou rituais naturais de cura e xamânicos. Suas espetaculares performances e idéias moldaram a cena artística das décadas de 1960 a 1980. Seu conceito de que “todo mundo é um artista” permanece amplamente atraente.
Parte da controvérsia se estende além de suas atividades artísticas, no entanto, como Beuys foi acusado de nunca se distanciar claramente do regime nazista e do papel que ele desempenhou durante a Segunda Guerra Mundial. Ele foi um piloto de caça da Luftwaffe durante a Segunda Guerra Mundial, tendo se oferecendo para o Serviço Militar em 1941, aos 20 anos.
Alguns de seus usos posteriores da palavra Auschwitz também foram vistos como banalizando o Holocausto.
Com o projeto “Joseph Beuys e Socialismo Nacional – um espaço de laboratório“A Moyland Castle Museum Foundation pretende abordar a questão através dos trabalhos e documentos em sua coleção.
Beuys e socialismo nacional
A Moyland Castle Museum Foundation, localizada em Bedburg-Hau, na Alemanha Ocidental, na fronteira com a Holanda, possui a maior coleção mundial de obras de Joseph Beuys-cerca de 6.000 deles, incluindo desenhos e desenhos para um memorial no campo de extermínio nazista Auschwitz-Birkenau.
“Beuys se envolveu repetidamente com os temas da Segunda Guerra Mundial e Auschwitz de uma maneira muito intensiva e sofisticada, que é algo que muitas pessoas nem sequer estão cientes”, diz o curador Alexander Grönert.
Mas seu legado não é claro, e o tópico permanece divisivo. Em 2021, no 100º aniversário do nascimento de Beuys, painéis de discussão sobre Beuys e nacional -socialismo quase se transformaram em violência física, lembra Grönert.
Em seu livro “Taken Toun Word”, o historiador de arte Ron Manheimm, também o ex -vice -diretor do Museu do Castelo de Moyland, acusa Beuys de nunca lidar criticamente com a história do regime nazista e seu tempo como soldado.
O biógrafo de Beuys, Peter Riegel, descreve o artista alemão como um “eterno juventude de Hitler” que continuou a se mover em círculos dos ex -nazistas, mesmo após a guerra.
“Percebemos que o tópico é altamente controverso, mas também que sua arte não desempenha nenhum papel nas discussões”. Na exposição “Auschwitz e a Segunda Guerra Mundial na obra de Joseph Beuys”, que acompanha o projeto espacial de laboratório, Grönert pretende deixar a arte de Beuys falar por si.
Beuys e sua arte em Auschwitz
Em exibição estão 90 obras da coleção da fundação, incluindo imagens pintadas de aviões de caça, colagens e esboços de sepulturas em massa, além de designs de Bueys para o memorial de Auschwitz. “Beuys só começou a se distanciar do regime nazista por meios artísticos após a guerra”, diz Grönert.
Depois de estudar escultura na Düsseldorf Art Academy, Joseph Beuys participou de muitas competições de arte e exige inscrições na década de 1950.
Entre outras coisas, ele se inscreveu para criar um memorial no campo de extermínio nazista Auschwitz-Birkenau.
Auschwitz nunca deixou a mente de Beuys após esta competição, diz Grönert.
Em agosto de 1981, Beuys partiu em uma caravana para Lodz, Polônia, e doou 700 de suas próprias obras para um museu. Concebido como uma ação artística, Beuys intitulada o projeto “Polentransport 1981”. Grönert vê essa ação como o confronto de Beuys com as deportações dos judeus europeus para campos de extermínio nazista alemão, como Auschwitz, na Polônia.
Uma coleção de solidariedade para uma cidade tcheca destruída pelos nazistas
Joseph Beuys também expressou sua consciência da raiva destrutiva dos nazistas em suas ações artísticas.
Em 1942, o exército de Hitler arrasou a cidade de Lidice, localizada a 20 quilômetros a oeste de Praga e matou quase todos os seus habitantes. Isso foi retaliação à tentativa de assassinato sobre o vice -protetor da Bohemia e Morávia dos nazistas, que ajudaram a controlar as duas províncias que haviam sido anexadas da então Tchecoslováquia.
Em 1967-na época, Beuys já era conhecida como professora e artista-ele respondeu ao apelo de um médico britânico por doações de obras de arte para apoiar o estabelecimento de um museu em Lidice, que contribuiria para a reconstrução da cidade destruída.
Ao contribuir para a coleção solitária, a Beuys reconheceu “culpa alemã pelas atrocidades cometidas pelos nacionais socialistas, pelo Wehrmacht e pela SS”, diz Grönert. Para ele, as ações de Beuys na República Tcheca e na Polônia são exemplos do artista distanciando -se do socialismo nacional por meio de sua arte.
A atitude de Beuys em relação à era nazista permanece controversa
Mas uma leitura definitiva de Beuys permanece ilusória. Além de suas ações artísticas na República Tcheca e na Polônia, algumas de suas declarações continuam irritantes e chocantes.
Por exemplo, “por nenhuma razão específica, Beuys começou a dizer a seus alunos que ele passou um tempo maravilhoso na escola em sua juventude e que os livros escolares valiam muito naquela época” – sem oferecer nenhuma reflexão sobre o contexto histórico, ressalta Grönert, acrescentando que as opiniões e motivações de Beuys ainda precisam ser examinadas criticamente.
No espaço de laboratório estabelecido pelo museu, os visitantes são incentivados a formar suas próprias opiniões. Lá, eles podem consultar os documentos do museu e conduzir sua própria pesquisa.
A voluntária de pesquisa Angela Steffen entrevistou acadêmicos e ex -alunos sobre a Beuys em vídeos para capturar suas opiniões controversas. “Seus alunos disseram: ‘Sabíamos disso, mas não é um problema para nós.’ Para nós, Beuys foi um ótimo e excelente professor nas décadas de 1960 e 1970 na Academia de Arte “, diz o curador Alexander Grönert.
O espaço de laboratório permanecerá no museu além da exposição. “Está localizado no centro da exposição. É como um espinho na carne, destinado a estimular o envolvimento com o tópico”.
Este artigo foi originalmente escrito em alemão.
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