Pela segunda vez em duas semanas, o canal Franceinfo provoca uma controvérsia, incluindo Delphine Ernotte, o presidente da França Télévis no processo de solicitação de um terceiro mandato, não teria ido bem. “Gaza” Côte d’Azur “, e se fosse possível? “Perguntou um banner publicado quarta -feira, 5 de fevereiro, entre as 22h e as 23h, na segunda parte do programa” The American Time “.

Expressando seu desejo de “Deixe a política de lado por um momento”o apresentador Julien Benedetto comprometeu -se a entrevistar um profissional de turismo, a fim de estender o anúncio de Donald Trump, na mesma manhã, de seu desejo de transformar Gaza, depois do exílio forçado por seus habitantes, no destino turístico. “A faixa de Gaza em Riviera, faz sentido para o profissional de turismo que você é?” “, Assim, ele perguntou a Franck Delvau, presidente da União de Negociações e Indústrias da Hôtellerie d’Ile-de-France. No set, nenhum dos convidados deplorou a curva extremamente movida pela conversa. Nas redes sociais, por outro lado, causou uma avalanche de reações indignadas.

Uma sequência “Oferecendo um tratamento completamente inapropriado e infeliz foi transmitido ontem em” American Time “disse a comunicação do canal em sua conta X, na quinta -feira. Nós o excluímos do nosso site e deploramos esse momento. »» De acordo com nossas informações, o editor – -In -Cief na quarta -feira à noite, um jornalista histórico de canais públicos, propôs que ele fosse suspenso de sua função. Uma sugestão repelida por sua hierarquia que “Pense nas consequências disciplinares para dar essa falha”, Indicamos para a França Télévisões. Se necessário, várias pessoas podem ser incriminadas. Contactado no início da noite, os jornalistas do All Info Channel, que deixarão o Canal 27 para o TNT Canal 16 em 6 de junho, ainda não haviam reagido.

Você tem 45,53% deste artigo para ler. O restante é reservado para assinantes.

Um ex -oficial militar do regime de Assad que desertou com um tesouro de evidências que exponha a tortura e o assassinato de milhares pediu aos EUA que revonem uma série de sanções impostas a Síriaem uma entrevista à Al Jazeera na quinta -feira.

O oficial militar, conhecido apenas pelo codinome “César” até agora, também revelou sua identidade como Farid Nada al-Madhan, chefe do Departamento Judicial da Polícia Militar em Damasco.

Mesmo no exílio, Madhan já havia usado apenas o pseudônimo para proteger sua identidade e os de seus parentes, aparecendo em público apenas em um capuz azul icônico que obscureceu seu rosto, com medo de represálias.

Madhan era um fotógrafo militar responsável por documentando os corpos dos sírios mortos pelo regime de Assadmuitos torturados brutalmente até a morte. Por dois anos, ele contrabandeou movimentos USB cheios de fotografias dos ramos de segurança de Assad, documentando a morte de pelo menos 6.786 pessoas em detenção.

Para fazer isso, Madhan arriscou a prisão por regime e forças da oposição.

“Eu estava escondendo imagens em minhas roupas, sacos de pão e na minha pessoa, por medo de ser revistado nos postos de controle”, disse Madhan na quinta -feira. Como ele trabalhou para os serviços de segurança, mas viveu em uma área controlada pelo exército livre sírio, um grupo rebelde, ele criou uma identificação civil falsa para si mesmo para passar pelos postos de controle da oposição.

A certa altura, ele disse que foi reconhecido por um soldado da oposição em um posto de controle. O soldado, que ele havia contratado antes como um trabalhador manual em sua casa, não parou Madhan, apesar de seu status de oficial de regime. O incidente o deixou abalado, no entanto.

Em 2013, Madhan decidiu que havia coletado evidências suficientes e sofreu riscos suficientes e tomou a decisão de desertar. Ele fugiu para a Jordânia e depois voou para o Catar, onde trabalhou com um escritório de advocacia para usar as fotos contrabandeadas para criar responsabilidade pelos crimes do regime de Assad.

As fotos, reveladas pela primeira vez em 2014, foram a primeira documentação abrangente do sistema de detenção brutal do regime de Assad, colocado em overdrive Para anular a revolução de 2011 do país. De acordo com a Human Rights Watch, as 6.786 vítimas documentadas por Madhan vieram de apenas cinco filiais de inteligência em Damasco.

Segundo Madhan, no início da revolução síria, cerca de 10 a 15 corpos seriam trazidos para os ramos de segurança onde ele trabalhava. Até 2013, o número aumentou para cerca de 50 corpos por dia. A maioria tinha “parada cardíaca” listada como a causa da morte, que passou a ser conhecida ao longo da guerra como um eufemismo para a morte por tortura.

Os grupos de direitos estimam o número total de detidos pelo regime de Assad em cerca de 136.000. Depois que os rebeldes abriram as prisões de Assad durante o seu raio ofensivo que culminou A queda do regime em 8 de dezembrocerca de 100.000 prisioneiros permaneceram desaparecidos.

As revelações das fotografias levaram à “Lei César” dos EUA em 2019, que impôs sanções a funcionários sírios e qualquer outra pessoa que se envolveu em “transações significativas” com o regime de Assad. Embora o governo dos EUA tenha dito que as sanções foram alvo de natureza, Especialistas disseram há muito tempo que tiveram um efeito assustador na economia síriaafetando amplamente civis comuns.

As novas autoridades de Damasco, lideradas pelo presidente sírio, Ahmed Al-Sharaa, anteriormente conhecido por seu nom de Guerre, Abu Mohammed al-Jolani, pediram o levantamento das sanções dos EUA. Os EUA aliviaram as sanções com uma renúncia a seis meses em certos setores humanitários, enquanto a UE disse que está esperando para ver se os novos governantes da Síria protegerão as minorias e criarão um governo inclusivo.

Além de pedir o levantamento de sanções contra a Síria, Madhan disse que esperava que o novo governo em Damasco abra “os tribunais nacionais que processariam e responsabilizam os autores de crimes de guerra”.

O Ministério da Terra pretende instalar pelo menos uma câmera em cada um dos 15 aeroportos domésticos após o acidente aéreo mortal em dezembro.

O governo sul -coreano ordenou que todos os seus aeroportos instalassem câmeras e radares de detecção de aves em resposta ao pior desastre de aviação do país em dezembro.

Os novos planos foram anunciados na quinta -feira pelo Ministério da Terra, Infraestrutura e Transporte, como parte de uma inspeção de segurança especial em todo o país dos aeroportos – juntamente com uma pesquisa abrangente de instalações que atraem particularmente as aves.

O Jeju Air Boeing 737-800 Estava voando da Tailândia para Muan, no sudoeste da Coréia do Sul, em 29 de dezembro, carregando 181 passageiros e tripulantes, quando estava de barriga no aeroporto de Muan e explodiu em uma bola de fogo depois de bater em uma barreira de concreto.

O acidente deixou 179 pessoas mortas e apenas dois sobreviventes.

“Todos os aeroportos estarão equipados com pelo menos uma câmera de imagem térmica”, disse o Ministério da Terra, acrescentando que ele pretende iniciar o lançamento no próximo ano.

Os dispositivos Sonic Mobile também serão implementados principalmente para lidar com “aves de médio e grande porte”.

“Os radares de detecção de aves serão instalados em todos os aeroportos para melhorar a detecção precoce de aves distantes e melhorar as capacidades de resposta para aeronaves”, acrescentou o ministério.

O radar detectará o tamanho do pássaro e seu caminho de movimento, e essas informações serão transmitidas aos controladores de tráfego aéreo que, por sua vez, se comunicarão com o piloto.

O ministério também disse que “estabelecerá bases legais” para mover instalações que atraem pássaros – como instalações de tratamento de resíduos de alimentos e pomares – para longe dos aeroportos e impor novas restrições de distância a novas instalações.

“A principal prioridade é estabelecer medidas abrangentes de reforma em toda a segurança da aviação para impedir a recorrência de acidentes de aeronaves”, disse o vice-ministro da aviação civil Joo Jong-wan.

Atualmente, apenas quatro aeroportos em Incheon, Gimpo, Gimhae e Jeju Island possuem câmeras de imagem térmica para detecção de pássaros, de acordo com a agência de notícias do estado Yonhap.

Com o plano, o governo pretende instalar pelo menos uma câmera em cada um dos 15 aeroportos domésticos, com compras marcadas para começar em março.

No momento do acidente aéreo de Jeju, o piloto alertou para um ataque de pássaros antes de sair de uma primeira tentativa de pouso. O avião caiu em sua segunda tentativa quando o trem de pouso não surgiu.

Os investigadores sul -coreanos e dos Estados Unidos ainda estão investigando a causa do acidente, o que levou a luto nacional com memoriais criados em todo o país.

Penas e DNA de pato foram encontrados Nos dois motores do vôo aéreo de Jeju, de acordo com relatórios da mídia sul -coreana, com uma greve de pássaros sendo examinada como uma causa possível.

A investigação do acidente foi mais obscurecida quando o Ministério dos Transportes disse que as caixas pretas segurando os dados de voo e os gravadores de voz do cockpit para o voo acidentado parou de gravar quatro minutos antes do desastre.