O governo japonês expressou sua consternação no presidente dos EUA O anúncio de Donald Trump que todos os veículos importados para os EUA estarão sujeitos a uma tarifa de 25% a partir de 2 de abril.
O primeiro -ministro Shigeru Ishiba pediu a Washington que isenta os fabricantes de carros japoneses da taxa, que chegaria ao topo do dever de 2,5%.
Se Tóquio não conseguir convencer Trump a reduzir suas demandasentão os fabricantes de automóveis e a economia japonesa mais ampla podem sentir alguma dor.
“O impacto geral nos negócios aqui no Japão será sério”, disse Martin Schulz, economista de políticas -chefe da Unidade de Inteligência de Mercado Global da Fujitsu.
“Quase um terço das exportações do Japão são automóveis ou em setores relacionados e, reunidos, o setor é responsável por 8% do emprego geral aqui”, disse ele à DW, acrescentando que as tarifas estão prontas para reduzir a economia japonesa em 0,2%.
Nós colocamos 25 % de tarifa nas importações de automóveis
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“Quando os preços aumentam mais de um quarto por causa dessas tarifas, a pergunta se torna quem engolirá esses custos adicionais”, disse Schulz.
“Veremos uma combinação de preços mais altos para os consumidores dos EUA e menor demanda, mas é muito mais complexo do que isso porque as empresas japonesas oferecem modelos que não são fáceis de substituir, como veículos elétricos”, acrescentou.
Tarifas Tangle Supply Chain
Outro fator complicador será tarifas Imposto aos componentes importados, às vezes várias vezes como parte do processo geral de fabricação.
Os analistas apontam que as empresas japonesas que investiram fortemente em instalações de produção no México e no Canadá, sobre o entendimento de que o comércio transfronteiriço com os EUA permaneceria desimpedido, teriam sido pegos pela posição cada vez mais protecionista da Segunda Presidência de Trump.
Os fabricantes de carros aqui permaneceram em grande parte silenciosos sobre as notícias de Washington, quase certamente por desejo de não antagonizar ainda mais o governo.
No entanto, também há uma sensação de que Trump rejeitou os esforços de Tóquio para construir laços com a Casa Branca depois que o primeiro -ministro Ishiba manteve conversas que o Japão considerou amigável com o presidente em fevereiro.
“O Japão fez investimentos significativos e criação de empregos significativos, que não se aplica a todos os países”, disse Ishiba em entrevista coletiva na quinta-feira. “Somos o número um (país) em investimento nos Estados Unidos”.
Yoshimasa Hayashi, a principal secretária do gabinete, também pesou para sublinhar a posição de Tóquio.
“Acreditamos que as medidas atuais e outras restrições comerciais de base ampla do governo dos EUA podem ter um impacto significativo no relacionamento econômico entre o Japão e os EUA, bem como na economia global e no sistema comercial multilateral”.
O Japão espera uma isenção
“Em resposta a este anúncio, dissemos novamente ao governo dos EUA que essa medida era extremamente lamentável”, acrescentou Hayashi. “Pedimos fortemente ao governo dos EUA que exclua o Japão do escopo desta medida”.
Tarifas de carros novos nos EUA Spark Backlash Global
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Schulz não está otimista de que o governo japonês poderá convencer Trump de que precisa ser reconhecido como um caso especial.
“Eu não acho que as negociações comerciais terão muito sucesso, porque geralmente reunem uma série de tarifas e propostas diferentes que devem ser equilibradas em ambos os lados, em itens como importações de GNG contra tarifas de carro “, ele apontou.
“Para fazer isso, leva negociações, mas essas decisões estão sendo tomadas na Casa Branca e são questões próximas ao coração de Trump”, disse ele. “Os negociadores japoneses simplesmente não conseguem chegar a ele para fazer o caso de Tóquio”.
Atualmente, as empresas de automóveis japonesas representam cerca de 16% dos veículos importados para os EUA, antes dos 15% dos fabricantes sul -coreanos, com analistas sugerindo que as tarifas imporão um custo adicional às grandes empresas de seis carros do Japão, totalizando US $ 11,4 bilhões.
EUA consumidores ‘o maior perdedor’
Takaki Nakanishi, CEO do Instituto de Pesquisa Nakanishi, com sede em Tóquio, e especialista no setor automobilístico, disse à DW que, como as tarifas são as mesmas para todos os veículos importados, o impacto não se limitará a apenas Japão.
“Haverá dor no setor, mas será sentida em todo o mundo e o Japão não estará em desvantagem”, disse ele à DW.
“É claro que o maior perdedor será o consumidor dos EUA e a economia dos EUA, embora eu imagine que os apoiadores de Trump não entenderão o que está acontecendo até que haja mais problemas econômicos, como preços subindo ou danos ao mercado de ações”, acrescentou.
No entanto, Nakanishi está otimista de que Trunfo Ainda pode vir ao modo de pensar de Tóquio.
“É muito difícil dizer o que vai acontecer porque o presidente muda de idéia facilmente, mas acho que o Japão tem espaço para negociar”, sugeriu Nakanishi.
“Na minha opinião, o desacordo é muito mais forte com a Europa, porque os governos estão considerando tarifas recíprocas. Isso poderia ser uma oportunidade para o Japão”.
Editado por: Wesley Rahn