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O que a vitória eleitoral de Donald Trump nos EUA significa para a Índia? – DW – 07/11/2024
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Com Donald Trump pronto para retornar à Casa Branca após sua retumbante vitória no Eleição presidencial dos EUA, Índia sente-se optimista em relação aos laços entre os dois países, que apresentam oportunidades e desafios em vários domínios.
Durante o seu primeiro mandato, Trump partilhou relações calorosas com o primeiro-ministro indiano, Narendra Modi, mas desta vez, o panorama geopolítico parece mais complexo do que antes.
Não está claro como os dois líderes abordariam questões como a guerra da Rússia na Ucrânia, a crescente influência da China na Ásia, a imigração e o comércio bilateral.
Diplomatas e especialistas em política externa expressaram otimismo e cautela e enfatizaram que os laços entre os dois países não devem ser considerados garantidos, dado o estilo de liderança imprevisível de Trump.
Título Modi-Trump
Logo depois Trump foi projetado como vencedor nas eleições dos EUAModi felicitou o candidato do Partido Republicano, descrevendo-o como “meu amigo”.
“À medida que você aproveita os sucessos do seu mandato anterior, espero renovar a nossa colaboração para fortalecer ainda mais a Parceria Global e Estratégica Abrangente Índia-EUA. Juntos, vamos trabalhar para a melhoria do nosso povo e para promover a paz global, a estabilidade, e prosperidade”, publicou o primeiro-ministro indiano na plataforma de mídia social X.
Modi e Trump são conhecidos por preferirem a sua “relação pessoal” com os líderes mundiais a outros assuntos.
Em setembro de 2019, eles demonstraram sua camaradagem realizando o evento “Howdy Modi” em Houston, onde Trump se dirigiu a cerca de 50 mil pessoas. Índios americanosmarcando um momento significativo nas relações EUA-Índia.
Seguiu-se o evento “Namaste Trump” em Fevereiro de 2020 no estado indiano de Gujarat, onde Trump prometeu solidificar os laços EUA-Índia.
O político republicano chegou a elogiar Modi durante a campanha eleitoral de 2024, chamando-o de “o ser humano mais legal” e de “amigo” em um podcast.
“A nossa relação (da Índia) com os EUA só vai crescer, independentemente do resultado das eleições”, disse o ministro dos Negócios Estrangeiros da Índia, Subrahmanyam Jaishankar, no início desta semana.
Falando à margem do Diálogo-Quadro dos Ministros dos Negócios Estrangeiros Índia-Austrália em Canberra, Jaishankar salientou que os laços Índia-EUA não só sobreviveram, mas prosperaram através de cinco presidências diferentes.
Contrariando a influência da China
A confiança de Jaishankar em manter relações estreitas com Washington decorre do objectivo comum dos dois países: conter China na região Indo-Pacífico.
Como Harris e Trump administrariam o comércio com a China
Durante a visita de Modi aos EUA em Junho do ano passado, a Índia e os EUA assinaram novos acordos de defesa, que permitiram a Nova Deli comprar equipamento militar e novas tecnologias de defesa no valor de 20 mil milhões de dólares (18,3 mil milhões de euros).
Ao longo dos anos, a China tem sido fundamental para o envolvimento dos EUA com a Índia.
“É provável que Trump aprofunde o envolvimento geopolítico com a Índia e o QUAD (um agrupamento de nações que compreende os Estados Unidos, a Índia, o Japão e a Austrália), ao mesmo tempo que intensifica a contestação com a China”, disse à DW Ajay Bisaria, antigo diplomata indiano.
“Como resultado, Nova Deli poderá atrair mais cadeias de abastecimento globais e investimento privado. A parceria de defesa e tecnologia provavelmente receberá um impulso”, acrescentou.
“Sob Trump, os EUA também podem tornar-se mais solidários com as preocupações indianas no Sul da Ásia. Se Trump conseguisse pôr fim aos conflitos na Ucrânia e em Gaza, isso beneficiaria a Índia. Ele pode até querer envolver a Índia no esforço”, disse Bisaria.
Laços comerciais e imigração
Embora os laços de segurança entre Nova Deli e Washington devam permanecer estáveis, o mesmo não pode ser previsto relativamente à sua relações comerciais no segundo mandato de Trump.
C Raja Mohan, especialista em política externa, acredita que a política “América em primeiro lugar” de Trump poderia levar ao aumento das tarifas sobre as exportações indianas, o que afectaria particularmente os sectores das TI, farmacêutico e têxtil.
“Trump anteriormente rotulou a Índia de ‘rei das tarifas’ e indicou intenções de implementar um sistema tributário recíproco caso fosse reeleito, o que complicaria ainda mais a dinâmica comercial entre as duas nações”, disse Mohan, que também é professor visitante no Instituto de Cingapura. Estudos do Sul da Ásia, disse à DW.
“A segunda presidência de Trump sublinha um cenário complexo para a Índia, marcado por riscos pesados no comércio e na imigração”, acrescentou.
Os grandes planos de Trump para o segundo mandato
Meera Shankar, ex-enviada indiana aos EUA, disse à DW que se pode esperar que a ampla trajetória estratégica das relações Índia-EUA continue sob Trump sem grandes desvios, mas que a política externa geral de Trump poderia ser mais isolacionista e protecionista.
“Várias questões comerciais entre a Índia e os EUA surgiram durante o seu primeiro mandato e poderá haver novos atritos comerciais, com os quais a Índia terá de lidar de forma pragmática, dado que os EUA são o nosso maior mercado de exportação de bens e serviços”, sublinhou Shankar.
Com o comércio bilateral anual a ultrapassar os 190 mil milhões de dólares, os EUA são o maior parceiro comercial da Índia.
Teme-se que Trump possa cobrar impostos pesados sobre as exportações indianas, o que poderá prejudicar as empresas nacionais da Índia.
Mohan Kumar, outro antigo embaixador indiano, disse que Nova Deli terá de “compreender e gerir Trump” nas questões comerciais.
“Trump pode tornar a parceria mais importante do mundo ainda mais importante. Isto é particularmente verdadeiro nos campos da defesa e até da imigração, onde a Índia está preocupada com a questão da imigração legal”, disse Kumar à DW.
A Índia teria preferido Harris?
O ex-enviado Shankar acredita que o candidato do Partido Democrata Kamla Harrisque é parcialmente de origem indiana, teria feito história se tivesse vencido as eleições de 5 de novembro.
“Mas reconhecemos que ela é uma americana em primeiro lugar. O povo americano deu um veredicto decisivo, que aceitamos”, disse ela.
Kumar disse que não há muita decepção na Índia com a derrota de Harris: “Muitos em Nova Delhi esperavam secretamente que Trump vencesse porque haveria menos intimidação dos EUA sobre a democracia e os direitos humanos e por causa de uma maior convergência estratégica com Trump”, ele disse. disse.
Editado por: Shamil Shams
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Vanuatu abalada por grande terremoto – DW – 17/12/2024
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1 segundo atrásem
17 de dezembro de 2024Pelo menos uma pessoa foi morta após um poderoso ataque de magnitude 7,3 terremoto atingiu a costa de Vanuatu na terça-feira, causando danos na capital, Port Vila, deixando pelo menos um morto.
O abalo foi seguido por um tremor secundário de magnitude 5,5 perto do mesmo local.
Michael Thompson, um residente, disse à AFP que o piso térreo de um edifício que abriga as embaixadas dos EUA, da França e outras embaixadas foi destruído sob os andares superiores.
“Isso não existe mais. É completamente plano. Os três últimos andares ainda estão aguentando, mas caíram”, disse Thompson. “Se havia alguém lá naquele momento, então ele se foi.”
Tanto os EUA como a Nova Zelândia confirmaram grandes danos nas suas missões.
“Há pessoas nos prédios da cidade. Havia corpos lá quando passamos”, disse um morador à agência de notícias AFP.
Alerta de tsunami foi suspenso
Imagens postadas online mostraram um prédio desabou sobre carros e deslizamentos de terra bloqueando estradas.
Um alerta de tsunami foi suspenso duas horas após o terremoto, enquanto as equipes da Cruz Vermelha estão de prontidão para ajudar as comunidades afetadas.
Ondas de menos de 30 centímetros (um pé) acima do nível das marés foram previstas para outras nações insulares do Pacífico, incluindo Fiji, Kiribati, Nova Caledônia, Ilhas Salomão e Tuvalu.
Vanuatu está localizado no Pacífico Sul e é composto por 80 ilhas com uma população de cerca de 330.000 habitantes.
ss/zc (AP, AFP, Reuters)
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Híbrido BYD Song Plus passa por teste de 30 dias – 16/12/2024 – Mercado
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22 minutos atrásem
17 de dezembro de 2024 Rodrigo Mora
Na saída para o teste de longa duração com o BYD Song Plus, os marcadores indicavam que o SUV híbrido com tecnologia plug-in poderia ir longe.
O indicador do tanque combustível aponta 1.099 quilômetros de autonomia, enquanto o da bateria mostra 86 quilômetros de alcance. O desafio foi ficar um mês sem colocar gasolina, utilizando somente a energia elétrica nos reabastecimentos.
Lançado em novembro de 2022, o modelo já passou por atualizações, sendo a principal a troca da bateria de 8,3 kWh por outra de maior capacidade, com 18,3 kWh.
Dados da montadora garantem que o Song Plus roda até 105 quilômetros sem emitir fumaça, ou 1.200 km até que ambas fontes de energia se esgotem. O ideal é sempre manter as baterias com alguma carga, para poluir menos.
Instalado no eixo dianteiro, o motor elétrico de 194 cv faz o SUV se mover com ânimo, embora não apresente a aceleração abrupta dos carros a bateria mais potentes, como os esportivos da Porsche, da Audi e da BMW.
Quando aparece, o 1.5 aspirado (105 cv) se mostra um tanto áspero e ruidoso. Combinados, os motores somam 235 cv e 40,8 kgfm de torque, suficientes para garantir bom desempenho ao BYD.
Segundo a medição feita pelo Instituto Mauá de Tecnologia, o SUV chinês acelera do zero até os 100 km/h em 8,5 segundos.
A cabine isola bem os ruídos externos, enquanto os bancos permitem viajar com conforto, sem causar incômodo mesmo após duas ou três horas ao volante.
O acabamento surpreende aos que conheceram os carros chineses da década passada. As texturas pobres de antes deram lugar a materiais que aparentam qualidade. Até o cheiro melhorou.
O entre-eixos de 2,76 metros garante bom espaço interno. Com 4,71 m de comprimento, ainda há lugar para um porta-malas com 574 litros de capacidade.
O porte do BYD Song Plus é semelhante ao do Jeep Commander, mas o preço de R$ 239,8 mil o aproxima do Jeep Compass Série S T270, que sai por R$ 241.990. A dupla produzida pelo grupo Stellantis é referência no segmento.
Ao volante do Song Plus, o motorista tem a sensação agradável de ver o marcador de combustível imóvel por muitos quilômetros. Contudo, quando chega a hora de recarregar a bateria, se depara com situações outrora raras para um usuário de elétricos ou híbridos plug-in.
A primeira é a disputa por um carregador. No shopping utilizado pela reportagem para a primeira recarga, na zona sul de São Paulo, duas das quatro vagas demarcadas estavam ocupadas —por modelos da BYD, aliás.
É como uma dança das cadeiras: quando alguém desocupa aquele espaço, é preciso correr para garantir a vez de espetar o carro na tomada.
Outra novidade é a cobrança pela energia, o que não ocorria quando essa frota era quase inexistente. Hoje, além da tarifa que costumam variar de R$ 2 a R$ 4 por kWh (quilowatt-hora), pode haver uma taxa adicional por ociosidade.
O valor começa a ser cobrado alguns minutos após a recarga ser concluída. É uma forma de evitar que o veículo fique plugado desnecessariamente, impedindo que um outro automóvel seja reabastecido.
Números da Fenabrave (Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores) revelam que os 136,8 mil carros híbridos e elétricos vendidos entre janeiro e outubro deste ano superam em 8% o montante de veículos dessas categorias emplacados entre 2012 e 2022. Fornecer energia gratuita, portanto, não é mais viável.
Ao longo de um mês de avalição, outras três paradas para a reposição de energia foram feitas, embora nem sempre necessárias. Mas manter a bateria cheia é o truque para garantir a eficiência de um híbrido plug-in.
Caso não faça as recargas, o motorista pode se deparar com um consumo até pior do que o de um carro apenas a combustão. O motivo principal é o peso extra gerado pelo conjunto de baterias associado à motorização elétrica.
Com 1.790 kg, leveza não é uma característica do Song Plus.
Outra razão para se preservar a energia está no desempenho. Quando se está no fim da carga, o BYD fica mais lento, já que o seu cérebro eletrônico privilegia a autonomia. é possível perceber a redução do desempenho nas retomadas, por exemplo.
Ao fim do teste foram 1.065 quilômetros rodados, que custaram R$ 61,07 de energia elétrica. Na devolução à BYD, o marcador estava na reserva e exibia 50 km de autonomia com gasolina.
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Nosso modelo do universo está errado? – podcast | Ciência
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27 minutos atrásem
17 de dezembro de 2024 Presented and produced by Madeleine Finlay, sound design by Tony Onuchukwu; the executive producer is Ellie Bury
Nos últimos 10 anos, os cosmólogos ficaram coçando a cabeça sobre por que dois métodos para medir a taxa de expansão do universo fornecem resultados totalmente diferentes. Existem duas soluções possíveis para o quebra-cabeça, conhecido como tensão de Hubble: ou algo está errado com as medições ou algo está errado com o nosso modelo do universo. Esperava-se que as observações do telescópio espacial James Webb pudessem lançar alguma luz sobre o problema, mas em vez disso, os resultados publicados na semana passada continuaram a turvar as águas. Para entender por que a taxa de expansão do universo permanece um mistério e o que pode ser necessário para finalmente defini-la, Madeleine Finlay conversa com Catherine Heymans, astrônoma real da Escócia e professora de astrofísica na Universidade de Edimburgo.
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