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O que o próximo governo pode fazer? – DW – 28/01/2025
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Custos de energia mais baixos, impostos mais baixos, mais incentivos financeiros para investimento, leis trabalhistas mais flexíveis, o fim dos pagamentos da previdência social e, acima de tudo, menos burocracia – é isso que as empresas alemãs estão exigindo de o próximo governo do país.
“A economia está diminuindo. O desemprego está crescendo. A Alemanha se tornou pouco atraente para os investidores”, é assim que Rainer Dulger, presidente da Confederação das Associações de Empregadores Alemães (BDA), resumiu a situação na última conferência de empregadores no final de outubro 2024.
Funcionários bem treinados e especializados tornaram-se raros. Os regulamentos e a burocracia, disse Dulger, cresceram a uma taxa proporcional ao crescimento de outros encargos empurrados em empresas – como o aumento dos custos de emprego e produção. A Alemanha, ele disse, não é mais competitiva globalmente.
A economia da Alemanha depende muito de sua indústria agora vacilante
Força econômica da Alemanha Depende fortemente da indústria, responsável por aproximadamente um quarto do PIB. Após dois anos de recessão, a Federação da Indústria Alemã (BDI) calculou que a produção de produção agora é muito menor do que há cinco anos. O resultado: menos é produzido e construído na Alemanha, e menos é comprado e consumido.
Em seu mais recente relatório de consultoria anual ao Conselho de Especialistas do Governo Federal Alemão, os economistas documentaram uma desaceleração contínua em todos os setores da economia. Especialmente desconcertante são indicações de que menos produtos alemães agora encontram seu caminho no exterior.
Teme que a China ultrapasse o país da Alemanha
Alemanha não é mais o principal exportador do mundo
Durante décadas, o modelo de negócios bem -sucedido do alemão foi baseado em uma fórmula simples: compre matérias -primas e peças no exterior a um bom preço, depois use proezas alemãs de engenharia e energia barata para transformá -las em produtos valiosos “feitos na Alemanha”.
A invasão da Rússia da Ucrânia, a crise energética, a inflação e a transição forçada para uma economia neutra em termos de clima enviaram os preços de energia, que atingem as empresas intensivas em energia.
“Setores econômicos importantes, como fabricação ou eletro-tecnologias, foram especialmente atingidos, enquanto a indústria química se estabilizou em um nível baixo após os contratempos que sofreu em 2023”, escreveu o Conselho de Especialistas.
Empresas que estão fazendo as malas e deixando a Alemanha
As empresas estão exigindo uma redução significativa nos preços da energia para tornar a Alemanha competitiva mais uma vez. Mas no topo da lista de desejos corporativos está uma redução ainda maior no preço da burocracia. De acordo com o Instituto IFO, um equipamento de pesquisa econômica de Munique, as empresas alemãs gastam 65 bilhões de euros (US $ 68 bilhões) anualmente em documentação obrigatória e relatórios relacionados a processos de planejamento e certificação.
O humor nos negócios da Alemanha é sombrio e a incerteza sobre o desenvolvimento econômico está crescendo. Em vez de investir em casa, muitas empresas agora estão procurando bases de produção mais atraentes no exterior. Em resposta a uma pesquisa recente do BDI, aproximadamente um terço das empresas disse que já havia operações de pesquisa e desenvolvimento offshored. Isso fez com que o presidente do BDI, Peter Leibinger, avisasse que a “Fundação” da Alemanha como um local para basear os negócios estava ameaçada.
Empresas para soar o alarme em 29 de janeiro
Uma aliança de cerca de 100 associações econômicas e de lobby está pedindo nada menos que uma reviravolta completa da política econômica do próximo governo da Alemanha. O grupo está pedindo um dia de ação em todo o país em 29 de janeiro. Nesse dia, as empresas de todo o país chamarão a atenção para seus problemas e demandas, com uma grande manifestação a ser encenada no famoso Brandenburg Gate de Berlim.
Os organizadores dizem que as empresas usarão a demonstração para enviar um “SOS” aos políticos.
“A situação é grave. Estamos em um ponto de inflexão econômico e estamos massivamente hemorragindo a substância econômica como nunca antes”, lê um “alerta para a política” em Um site dedicado especial. A página, criada pelos organizadores, também afirma que a votação de 23 de fevereiro da Alemanha será uma que determina o “destino” do país.
Tornando a Alemanha rural mais atraente para a vida e o trabalho
Em uma carta urgente aos líderes dos partidos parlamentares da Alemanha, o presidente da BDA, Rainer Dulger, e os chefes das outras federações de grandes empresas do país pediram aos políticos que ajudassem a tornar as regiões rurais mais atraentes para as empresas após a eleição. Entre as coisas consideradas mais necessárias a esse respeito, havia infraestrutura digital, de transporte e energia adequada e abrangente para moradia, saúde e mobilidade, bem como para instituições educacionais, culturais e sociais.
Em pesquisas de opinião, a economia e a migração são os dois tópicos que mais preocupam os eleitores. Quando os eleitores foram questionados sobre qual partido eles viram como melhor equipados para lidar com essas questões, os chamados partidos da União (CDU/CSU) foram mencionados com mais frequência. Os partidos do centro-direito e seu candidato ao chanceler, Friedrich Merzatualmente lidera todas as outras partes nas pesquisas pré-eleitorais.
Ainda assim, os partidos sindicais dependerão dos parceiros da coalizão para governar. Isso provavelmente significa os social-democratas central-esquerda (Spd) ou o Verdesque atualmente compreende um governo minoritário após a partida dos negócios FDP e a implosão da chamada coalizão de “semáforos”. A chave para as próximas negociações da coalizão não serão apenas as convicções políticas dos parceiros individuais, mas também influências externas, especialmente as mudanças geopolíticas globais que ocorrem com o retorno do presidente dos EUA Donald Trump para a Casa Branca.
O que vem a seguir nos EUA?
As empresas alemãs agora estão olhando pelo Atlântico com consternação. Em 2024, pela primeira vez em mais de 10 anos, Os EUA se tornaram o maior parceiro comercial da Alemanha mais uma vez – com aproximadamente 10% das exportações alemãs indo para os EUA.
Muitas empresas alemãs esperam um impacto negativo em sua competitividade global porque Trump quer controlar o comércio e Introduzir tarifas de importação. O mercado dos EUA é fundamental para os produtos farmacêuticos da Alemanha, mas também para seus setores de fabricação e automóveis.
E a Alemanha vende mais para os EUA do que compra deles. Isso é um espinho do lado de Trump. Ele quer reduzir o déficit comercial da América com a Alemanha e está tentando atrair as empresas alemãs a produzir mais nos EUA.
Prêmios de investimento e um fundo da Alemanha
Isso colocará ainda mais pressão sobre o próximo governo para tomar medidas para tornar a Alemanha mais uma vez atraente como um local para basear um negócio. A CDU/CSU prometeu reduzir os impostos corporativos em um máximo de 25%, além de reduzir significativamente os custos de energia. O SPD propôs prêmios de investimento, acrescentando que a restauração e a modernização da infraestrutura rural são urgentemente necessárias. Tudo isso será muito caro, e esse é o problema.
O chamado “freio de dívida” que está ancorado em Lei Básica da Alemanha Diz que o estado não pode gastar mais dinheiro do que o atende. O próximo governo terá que fazer algum pensamento criativo para descobrir como lidar com esse fato. Livrar-se do freio de dívida não é iniciante. Uma reforma que permite empréstimos para investimentos financeiros reforçam a Alemanha como um local para fazer negócios é mais provável.
O que as tarifas de Trump significam para a indústria da luta da Alemanha
Este artigo foi publicado originalmente em alemão e traduzido por Jon Shelton
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Jato de passageiros, helicóptero colide sobre Washington, DC – DW – 30/01/2025
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30 de janeiro de 202530/01/202530 de janeiro de 2025
Guardas da costa dos EUA implantados em cena
Kristi Noem, a nova secretária de Segurança Interna do governo Donald Trump, disse que estava empregando “todos os recursos disponíveis da Guarda Costeira dos EUA para os esforços de busca e resgate”.
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30/01/202530 de janeiro de 2025
Passageiros de helicóptero desaparecidos
Uma autoridade do Exército dos EUA disse que o helicóptero era um modelo de Black Hawk, carregando três soldados, informou a AFP.
Enquanto isso, a agência de notícias da AP informou que o helicóptero estava em um voo de treinamento quando a colisão ocorreu.
O status dos três soldados a bordo é atualmente desconhecido.
https://p.dw.com/p/4po4l
30/01/202530 de janeiro de 2025
Grande operação de resgate para encontrar sobreviventes – em fotos
https://p.dw.com/p/4po1r
30/01/202530 de janeiro de 2025
60 passageiros, 4 tripulantes no jet que caiu em DC – American Airlines
A American Airlines (AA) disse que o vôo 5342 da American Eagle a caminho de Wichita, Kansas para Washington, DC, estava envolvido em um acidente no Aeroporto Nacional de Ronald Reagan.
Segundo a companhia aérea, 60 passageiros e quatro tripulantes estavam no avião que caíram perto do aeroporto de Reagan.
“Nossa preocupação é com os passageiros e a tripulação a bordo da aeronave”, dizia o comunicado.
O avião é um CRJ-700, a companhia aérea adicionada.
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30/01/202530 de janeiro de 2025
Operação de resgate maciça em andamento
Todas as decolagens e desembarques do aeroporto perto de Washington foram interrompidos quando os serviços de emergência ritem para o local do acidente.
Vários helicópteros, incluindo os da Polícia do Parque dos EUA, o Departamento de Polícia Metropolitana de DC e os militares dos EUA, estavam voando sobre o local do incidente no rio Potomac.
Os Serviços Médicos de Incêndio e Emergência da DC (EMS) foram publicados em X que os incêndios estavam nas margens do Potomac.
Uma declaração conjunta entre o Departamento de Polícia de DC e o Corpo de Bombeiros da DC dizia: “Não há informações confirmadas sobre as baixas no momento”.
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30/01/202530 de janeiro de 2025
American Airlines diz que está ciente dos relatórios de acidente
“Estamos cientes dos relatórios de que o vôo 5342 da American Eagle, operado pelo PSA, com serviço de Wichita, Kansas (TIC) para o Aeroporto Nacional de Washington Reagan (DCA) está envolvido em um incidente”, disse a American Airlines em comunicado em X .
A PSA Airlines é uma companhia aérea regional que faz parte do American Airlines Group.
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30/01/202530 de janeiro de 2025
Presidente Trump ‘ciente’ da situação
Presidente dos EUADonald Trump “Foi informado da situação” após uma colisão entre um voo da American Airlines e um helicóptero militar perto do Aeroporto Nacional de Reagan na quarta -feira à noite.
“Tragicamente parece que um helicóptero militar colidiu com um jato regional”, disse a secretária de imprensa Karoline Leavitt à Fox News.
O avião de passageiros estava voando de Wichita, Kansa para Washington, DC.
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30/01/202530 de janeiro de 2025
O que sabemos sobre a colisão?
A FAA disse que o acidente aconteceu quando um jato de passageiros da American Airlines colidiu com um helicóptero militar de Blackhawk ao se aproximar de uma pista no aeroporto de Reagan.
No áudio da torre de controle de tráfego aéreo na época do acidente, um controlador é ouvido perguntando ao helicóptero: “Pat25, você tem o CRJ à vista”, referindo -se à aeronave de passageiros.
“Tower você viu isso?” Outro piloto é ouvido chamando segundos após a aparente colisão.
A torre começou imediatamente a desviar outras aeronaves de Reagan.
O vídeo de uma câmera de observação no Kennedy Center, nas proximidades, mostra dois conjuntos de luzes consistentes com a aeronave parecendo se juntar a uma bola de fogo.
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30/01/202530 de janeiro de 2025
Pequeno avião para baixo no rio Potomac
Um pequeno avião caiu no rio Potomac, perto do Aeroporto Nacional de Ronald Regan Washington, na quarta -feira, disse a Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA).
Um avião regional da American Airlines colidiu com um helicóptero ao se aproximar de uma pista no aeroporto de Reagan por volta das 21h, disse a FAA em comunicado.
“Um jato regional da PSA Airlines Bombardier CRJ700 colidiu no ar com um helicóptero Sikorsky H-60 enquanto estava em aproximação à pista 33 no Aeroporto Nacional de Reagan Washington por volta das 21h, horário local”, disse a agência.
“O PSA estava operando o voo 5342 como American Airlines. Ele partiu de Wichita, Kansas”, afirmou.
O Departamento de Polícia da DC disse que estava respondendo a um “aparente acidente aéreo no rio Potomac” e que uma “operação de pesquisa e resgate de várias agências está em andamento”.
MK/RM (Reuters, AFP, AP)
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Avião se choca com helicóptero em Washington, nos EUA – 30/01/2025 – Mundo
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17 minutos atrásem
30 de janeiro de 2025 Julia Chaib
Um jato comercial da American Airlines colidiu na noite desta quarta-feira (29) com um helicóptero militar sobre o rio Potomac, numa região próxima do Aeroporto Ronald Reagan, a 6 km do centro de Washington DC.
Segundo a companhia aérea, havia 60 passageiros e quatro tripulantes na aeronave. O helicóptero é um modelo Sikorsky H-60 Black Hawk, usado pelas Forças Armadas dos EUA. O Exército informou que havia três soldados a bordo.
De acordo com a Agência Federal dos Estados Unidos, o acidente ocorreu por volta das 21h dos EUA (23h de Brasília). O avião operado pela American Airlines voou de Wichitaw, Kansas, e estava prestes a pousar no aeroporto Ronald Reagan.
Ainda não há informações oficiais sobre vítimas. O caso é investigado pelas autoridades americanas. O presidente dos Estados Unidos, Donald Trump, foi informado sobre o acidente e diz estar acompanhando a situação.
“Fui completamente informado sobre o terrível acidente que acabou de ocorrer no Aeroporto Nacional Reagan. Que Deus abençoe suas almas. Agradeço pelo trabalho incrível realizado por nossos socorristas. Estou acompanhando a situação e fornecerei mais detalhes à medida que surgirem”, disse Trump num pronunciamento divulgado pela Casa Branca.
O vice-presidente, JD Vance, também se manifestou. “Por favor, façam uma oração por todos os envolvidos na colisão aérea perto do aeroporto Reagan esta noite. Estamos acompanhando a situação, mas por enquanto, vamos torcer pelo melhor.”
O senador dos EUA, Ted Cruz, disse que houve fatalidades na colisão.
Em uma declaração no X, Cruz afirmou: “Embora ainda não saibamos quantos a bordo foram perdidos, sabemos que há fatalidades.”
Cruz não forneceu detalhes nem a fonte de sua informação.
“Estamos cientes dos relatos de que o voo 5342, operado pela PSA, com serviço de Wichita, Kansas, para o Aeroporto Nacional Washington Reagan esteve envolvido em um incidente. Forneceremos informações à medida que estiverem disponíveis”, disse a American Airlines no X.
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O Partido Socialista ainda procrastina o voto de uma censura do governo de Bayrou
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30 de janeiro de 2025O Partido Socialista (PS) está pronto para retomar as negociações orçamentárias, que foram suspensas após As palavras de François Bayrou, que falavam de um “Sensação de submersão” Migração na FrançaSegunda -feira, 27 de janeiro, no LCI – um vocabulário insuportável para o PS? Não, mas talvez sim.
“Não” porque, quarta -feira, 29 de janeiro, as discussões não foram alcançadas antes da reunião na quinta -feira, do Comitê Conjunto (CMP), que estudará o projeto de orçamento do Senado. “Terça -feira, desviamos, um pouco animado, no momento de trabalho técnico com as empresas Matignon, Bercy (Ministério da Economia) e Ségur (Ministério da Saúde)Assim, Especifica Jérôme Guedj, deputado (PS) de Essonne e negociador exigido por seu partido. Na quarta -feira, minha nomeação com o diretor do gabinete de Catherine Vautrin, ministro do Trabalho e Saúde, para preparar o projeto de financiamento da Seguridade Social, também foi cancelado. »
“Talvez sim”, mesmo que a lista de pré -requisitos exigidos pelos socialistas, para que eles concordem em se reunir na mesa de negociações aumentados desde a saída perigosa do primeiro -ministro. O último precisa, pelo menos, que os socialistas não votem a moção de censura que a França Insumisse (LFI) se depositará na próxima semana e que deve ser debatida na quarta ou quinta -feira na Assembléia Nacional, para esperar permanecer no cargo.
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