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Podcast discute o que esperar da COP29 – Folha – 11/11/2024 – Podcasts

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Gabriela Mayer, Gustavo Simon, Laura Lewer, Lucas Monteiro, Paola Ferreira Rosa, Raphael Concli, Thomé Granemann

A COP29, conferência das Nações Unidas sobre o clima, começa nesta segunda-feira (11) em Baku, no Azerbaijão, em meio ao alerta da própria ONU de que o mundo continua longe de estar preparado para calamidades geradas pela crise climática e ao registro de marcas negativas: 2024 deve ser o ano mais quente já registrado e o primeiro em que o aquecimento de 1,5°C em relação ao nível pré-industrial será ultrapassado.

Os debates sobre dinheiro devem guiar a COP29. A cobrança é pela efetivação do montante que os países ricos precisam colocar na mesa, pelo acordo que nasceu em 2015. A expectativa era que US$ 100 bilhões fossem desembolsados por ano a partir de 2020 e que o valor aumentasse a partir de 2025. Até aqui, nem o combinado inicial foi cumprido.


Entre os países que precisarão pôr a mão no bolso estão os Estados Unidos, que acabam de eleger Donald Trump. O republicano voltará à Casa Branca depois de uma campanha que incluiu desinformação sobre a crise climática e a promessa de retirar novamente os EUA do Acordo de Paris. Do lado do Brasil, que se prepara para sediar a próxima COP, os destaques estão na ausência de Lula e na divulgação da nova meta climática do país —um anúncio foi feito na sexta, mas desagradou entidades do setor.

O Café da Manhã desta segunda-feira (11) discute o que pode sair da COP29 e os riscos de ela ser esvaziada pelas ausências de chefes de Estado importantes, como Xi Jinping, Joe Biden e Lula. O coordenador de política internacional do Observatório do Clima, Claudio Angelo, também analisa que significados ganham as discussões da cúpula depois da vitória de Trump.

O programa de áudio é publicado no Spotify, serviço de streaming parceiro da Folha na iniciativa e que é especializado em música, podcast e vídeo. É possível ouvir o episódio clicando acima. Para acessar no aplicativo, basta se cadastrar gratuitamente.

O Café da Manhã é publicado de segunda a sexta-feira, sempre no começo do dia. O episódio é apresentado pelos jornalistas Gabriela Mayer e Gustavo Simon, com produção de Laura Lewer, Lucas Monteiro e Paola Ferreira Rosa. A edição de som é de Raphael Concli e Thomé Granemann.



Leia Mais: Folha

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Zelenskyy e Rubio chegam à Arábia Saudita para conversas na Ucrânia

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Zelenskyy e Rubio chegam à Arábia Saudita para conversas na Ucrânia

O presidente da Ucrânia, Volodymyr Zelenskyy, e o secretário de Estado dos EUA, Marco Rubio, chegaram a Jeddah, Arábia Saudita.



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O prognóstico vital para o Papa Francisco não é mais reservado, anuncia o Vaticano

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O prognóstico vital para o Papa Francisco não é mais reservado, anuncia o Vaticano

As freiras participam de uma oração do Rosário para o Papa Francisco, em Place Saint-Pierre no Vaticano, segunda-feira, 10 de março de 2025.

Melhorias do estado de saúde do papa Francisco, 88 anos, hospitalizado por pneumonia duplasão “Consolidado” E os médicos decidiram que seu estado de saúde não era mais sério, anunciou o Vaticano na segunda -feira, 10 de março da noite. “As melhorias registradas nos dias anteriores foram consolidadas, conforme confirmado por exames de sangue, (…) E a resposta certa ao tratamento medicamentoso. Por esses motivos, os médicos decidiram hoje remover o prognóstico ”especifica o boletim médico.

Sua condição clínica “Descanso estável”mais “Dado A complexidade da imagem clínica E a importante mesa infecciosa apresentada à admissão, será necessário continuar, por mais alguns dias, terapia médica farmacológica no hospital ”.

No início da manhã, uma fonte do Vaticano disse que era “Muito cedo para falar de um retorno à residência Sainte-Marthe”onde o papa mora na cidade do Vaticano.

Leia também | Artigo reservado para nossos assinantes Papa Francisco: uma longa hospitalização que levanta a questão da renúncia

“Crise isolada do broncoespasmo”

François foi admitido no Hospital Gemelli em Roma em 14 de fevereiro, a data desde que ele não fez mais aparência pública, para a bronquite, que evoluiu para pneumonia dupla. Dela “Quadro clínico” é atualizado e comunicado todos os dias pelos médicos.

O pontífice experimentou vários alertas desde sua hospitalização: Ele sofreu primeiro de“Uma crise asmática prolongada” 22 de fevereiro, que o forçaram a receber oxigênio de alta velocidade através de cânulas nasais, Então, em 28 de fevereiro, “Uma crise isolada de broncoespasmo treinado (…) piora repentina de seu estado respiratório ».

A hospitalização do papa, a quarta desde 2021, levanta fortes preocupações, o pontífice soberano já foi enfraquecido por uma série de problemas nos últimos anos: ele passou por operações do cólon e abdômen e dificuldades experimentadas em caminhar. Excesso de peso, ele sofre de dor no joelho que o obriga a se mover em uma cadeira de rodas desde 2022.

Seus problemas de saúde relançaram as perguntas sobre sua capacidade de assumir suas funções. A lei Canon não fornece nenhuma disposição em caso de um problema sério que altere a lucidez do pontífice soberano. Eles também relançam as conjecturas sobre a possível renúncia do papa, que, no entanto, disse várias vezes que esse momento não havia acontecido.

O mundo com AFP

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Tanker contratado pelo Militar dos EUA atingido pelo navio de carga – DW – 03/10/2025

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Tanker contratado pelo Militar dos EUA atingido pelo navio de carga - DW - 03/10/2025

Um navio de carga atingiu um navio -tanque de petróleo na costa leste do Reino Unido na segunda -feira, causando um grande incêndio nos dois navios e desencadeando uma operação de resgate.

O incidente ocorreu no Mar do Norte Perto da cidade de Hull, e o alarme foi levado às 9h48 (UTC/GMT).

O legislador local Graham Stuart disse que 37 membros da tripulação a bordo que os dois navios foram trazidos para a costa e avaliados por ambulâncias.

O Escritório do Primeiro Ministro Britânico Keir Starmer Os detalhes em torno da causa da colisão “ainda estão ficando claros”.

Um navio de carga em chamas no Mar do Norte
A colisão causou um grande incêndio nos dois naviosImagem: Bartek Smialek/DPA/Picture Alliance

Botões salva-vidas, embarcações de combate a incêndios, um helicóptero e uma aeronave de asa fixa foram implantados para responder ao incidente.

“Houve relatos de que várias pessoas abandonaram os navios após uma colisão e houve incêndios nos dois navios”, disse a instituição da Royal National Lifeboat.

Tanque de petróleo estava carregando combustível de aviação

O petroleiro envolvido na colisão foi o transportador de produtos químicos e de produtos químicos e petróleo dos EUA, MV Stena Imaculate, que é gerenciada pela empresa marítima Crowley.

O navio estava carregando combustível de aviação para os militares dos EUA na época da colisão.

“Enquanto ancorou na costa do Mar do Norte, perto de Hull, o Reino Unido, o tanque gerenciado por Crowley, Stena Imaculate, foi atingido pelo navio Solong”, disse Crowley em comunicado.

“O Stena Imaculate sustentou um tanque de carga rompido contendo Jet-A1 Fuel … A tripulação abandonou o navio após várias explosões a bordo”.

Um porta-voz do Comando de Sealift Militar da Marinha dos EUA confirmou que o navio Civilian Caded estava “em uma carta de curto prazo” na época do incidente.

O outro navio envolvido no incidente foi o navio de contêiner com bandeira de Portugal, Solong, que navegava de Grangemouth, na Escócia, a Roterdã, na Holanda.

É de propriedade de alemão Empresa de transporte Reederei Koepping.

O fornecedor de dados marítimos Lloyd’s List Intelligence disse que o Solong estava carregando 15 recipientes de cianeto de sódio.

O MV Stena imaculou
O MV Stena Imaculate é um dos vários navios civis fretados pelo militar dos EUA (arquivo: 30 de junho de 2019)Imagem: Dietmar Hasenpusch/DPA/Picture Alliance

Operação de resgate em andamento

A agência marítima e marítima britânica disse que está “atualmente coordenando a resposta de emergência a relatos de uma colisão entre um navio -tanque e um navio de carga na costa de East Yorkshire”.

“O incidente permanece em andamento e uma avaliação da provável resposta à poluição necessária está sendo promulgada”, acrescentou um porta -voz da Guarda Costeira.

Um veículo britânico de guarda costeira em Grimsby
A agência marítima e marítima britânica respondeu ao incidenteImagem: Danny Lawson/PA Wire/Empics/Picture Alliance

Grupo Ambiental Greenpeace disse que era muito cedo para julgar Que tipo de limpeza pode ser necessário.

“A magnitude de qualquer impacto dependerá de vários fatores, incluindo a quantidade e o tipo de óleo transportado pelo navio -tanque, o combustível transportado pelos dois navios e quanto disso, se houver, entrou na água”, disse um porta -voz do grupo.

A agência de transporte da ONU, a organização marítima internacional, também disse que estava ciente da situação.

Editado por: Natalie Muller



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