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Silêncios constrangedores e romances no banco de trás: o que uma semana de passeio no Uber Pool revela sobre Sydney | Transporte

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Elias Visontay Transport and urban affairs reporter

UMs crianças somos avisados ​​para não aceitarmos caronas com estranhos. Mas quando meus editores me disseram para usar o Uber Pools Sidney e escrever sobre os personagens que conheci, eu não tinha ideia de que receberia críticas de moda, histórias de romances no banco de trás, muitos silêncios constrangedores – e principalmente passeios solo.

Quando foi lançado antes da Covid, Uber A piscina era talvez a forma mais verdadeira de compartilhamento de carona.

Os passageiros não só partilhavam literalmente as viagens, como também ofereciam tarifas muito baratas – até mesmo inferiores às taxas artificialmente baixas que a Uber cobrou inicialmente nos primeiros anos para conquistar quota de mercado.

Elias Visontay espera por sua viagem no Uber Pool… ‘Parecia que eu estava destinado a ser ignorado pelos outros passageiros ou a conhecer minha futura esposa.’ Fotografia: Jessica Hromas/The Guardian

A novidade de viajar com um estranho e as rotas mais tortuosas a preços não muito superiores aos de uma passagem de ônibus provaram ser populares. Também era como jogar roleta russa – os passageiros ainda recebiam uma tarifa significativamente mais barata, mesmo que o algoritmo não conseguisse combiná-los com um companheiro de viagem.

A opção de pool do Uber desapareceu com o início da pandemia e, embora tenha sido reintroduzida desde então, suas economias são agora menos pronunciadas e marginais se o algoritmo não encontrar um co-piloto para você.

Fiquei curioso para saber se os passageiros haviam voltado a compartilhar espaços confinados com pessoas aleatórias. Dados pós-pandemia mostram que os australianos dirigem carros particulares mais do que nunca. Os Sydneysiders se tornaram uma raça especial de reclusos excessivamente preciosos?

Para descobrir, comecei a passear pelo Uber Pool sem rumo por Sydney durante quase uma semana.

Marcado pelo meu experiências da ex-colega Brigid Delaney com co-pilotos ignorando-afiz um esforço para me projetar como alguém com quem você gostaria de conversar.

Para mim, isso significa o oposto da energia do agente imobiliário. Fui educado com os motoristas, evitei colônias fortes e me vesti de maneira casual, como se estivesse encontrando amigos em um pub.

‘Depois que meu companheiro de viagem é deixado, meu motorista me diz que é raro os passageiros da piscina conversarem.’ Fotografia: Jessica Hromas/The Guardian

Mas, como logo aprendi, andar em Uber Pools pode fazer com que até mesmo aqueles com padrões rígidos de higiene comecem a se perguntar se têm odor corporal.

‘Eles não querem falar um com o outro’

Na primeira noite, saí pouco depois das 19h.

Saúdo a minha primeira companheira – uma mulher na casa dos 20 anos – quando ela entra no carro e recebo um sorriso e uma resposta de uma palavra.

Logo, ela está ignorando minhas perguntas, aparentemente fingindo estar no fundo do telefone, navegando.

Eu entendo perfeitamente que alguém pode querer evitar uma conversa com um cara aleatório. Mas não posso deixar de me perguntar: por que fazer um passeio na piscina?

Assim que meu companheiro de viagem é deixado, meu motorista me diz que é raro os passageiros da piscina conversarem.

Ele diz que, como motorista, despreza passeios noturnos na piscina, pois muitas vezes são passageiros bêbados que tentam trazer amigos.

Quando um companheiro ignora as saudações de Elias Visontay, o motorista se sente tão mal que entra e fala com ele sobre sua família. Fotografia: Jessica Hromas/The Guardian

“Eles não percebem que quando estão bêbados, estão reservando apenas um assento, não o carro inteiro”, diz ele. “Eles só veem o preço mais barato”, explica. Isso se torna uma reclamação comum dos motoristas. Alguns admitem que rejeitam instintivamente viagens para piscina, já que passageiros bêbados que desejam assentos extras para amigos têm sua entrada recusada e deixam críticas negativas.

Embora eu receba um co-piloto ocasional, é uma mistura de coisas. Há o aluno que pegamos na escola de engenharia da Universidade de Sydney, que ignora meus cumprimentos enquanto finge estar ocupado lendo o rótulo de sua garrafa de água, como se estivesse conversando pelo Facetiming com o Monte Franklin. O motorista se sentiu tão mal que entrou correndo e falou comigo sobre sua família.

Os cancelamentos também são uma dor. Ao reservar uma viagem de Redfern para Marrickville, no interior oeste de Sydney, meu primeiro motorista cancela por minha conta. Meu segundo também. Claramente, o fenómeno dos motoristas da Uber cancelarem viagens mais curtas também se aplica ao pool.

Um motorista finalmente chega e, após alguns minutos de viagem, fico emocionado com um ping do meu aplicativo Uber informando que outro passageiro está entrando.

Enquanto desviamos para buscá-los, meu motorista explica sua teoria: a maioria dos passageiros da piscina tem entre 20 e 30 anos e geralmente volta para casa à noite, quando não está com pressa. “Eles querem economizar dinheiro, não querem conversar uns com os outros.”

Meu co-piloto, Rama, junta-se a Erskineville. O jovem profissional de finanças está voltando para casa depois das bebidas do trabalho. Ela diz que, embora opte pelo Uber Pool com frequência, esta é apenas a segunda vez que ela encontra outro passageiro.

“É uma espécie de aposta, na verdade eu esperava ter sorte esta noite e que estivesse vazio”, diz ela. Mas o azar dela é a minha sorte, pois ela me conta mais sobre o apelo que vê no Uber Pool – viagens mais baratas de uma empresa que ela acredita ter oferecido serviços piores ao longo do tempo.

Descontos e casamentos em segundo plano

Não está claro quanto dinheiro estou economizando. Em uma viagem de Marrickville a Edgecliff, a cotação da piscina é de US$ 23 a US$ 24, em vez de US$ 30 para a viagem particular do UberX. Reservo a piscina, mas no final do passeio em que sou o único passageiro, fui cobrado $ 31, porque meu motorista pegou uma estrada com pedágio, o que acho que nem nos poupa muito tempo.

Um porta-voz do Uber disse que as viagens em piscina são até 10% mais baratas que o UberX, com potencial de economizar até 30% mais se combinadas com outros passageiros. Na minha experiência, o valor real economizado não era confiável.

No final das contas, menos de um quarto dos passeios na piscina que reservei tinham um co-piloto. O que acontecia com frequência, no entanto, era no meio de uma viagem, eu recebia uma notificação de que havia sido combinado com um co-piloto. Dizia que iríamos buscá-los em breve, antes que cancelassem imediatamente.

Um motorista me disse que isso era comum; alguém se sentiu tentado pelo desconto na página de reserva, mas assim que viu que haveria um co-passageiro e uma viagem mais longa, cancelou para tentar a sorte novamente.

Essa tendência torna difícil saber o quão popular é o Uber Pool na Austrália. Um porta-voz do Uber disse que as viagens à piscina cresceram 3,7 vezes no ano passado, e o número de viagens à piscina foi 65% maior no primeiro semestre de 2024 do que no mesmo período de 2019.

Mas estes números não diferenciam entre viagens partilhadas reais e viagens em piscina onde nenhum co-piloto é compatível – o que considero a norma.

‘Estou lamentando com meu motorista o quão solitárias foram minhas viagens ao Uber Pool. Ele balança a cabeça e me diz que faz exercícios para quebrar o gelo. Fotografia: Jessica Hromas/The Guardian

No entanto, há evidências anedóticas de australianos ficando amigáveis ​​em Uber Pools. Um colega se lembra de ter puxado conversa com um estranho em um passeio compartilhado. Depois de se dar bem com eles, ela saiu com eles na festa em casa para a qual estavam indo.

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Também há relatos de romance florescendo. “Tivemos até alguns casais caminhando pelo corredor depois de pegarem carona juntos!” O porta-voz do Uber afirma.

Na verdade, um motorista, em seu inglês ruim, me contou que certa vez teve dois passageiros que fizeram uma “amizade” durante a viagem.

“Eles estavam se tornando muito amigos lá atrás”, ele ri ao relembrar a viagem da cidade até Manly em uma tarde de fim de semana. “Eles saíram juntos na casa dele.”

Parecia que eu estava destinado a ser ignorado pelos outros passageiros ou a conhecer minha futura esposa.

Os passageiros deixam claramente impressões nos motoristas. Durante uma viagem, um motorista se gabou de algumas personalidades esportivas famosas que havia dirigido. Concordo com a cabeça, mas fico desconfortável quando ele recita o endereço residencial de uma estrela na tentativa de impressionar.

Na maioria das vezes, sou só eu no carro, conversando com os motoristas sobre o quão anti-social é o passageiro médio.

Um motorista me contou que dois passageiros iniciaram recentemente uma conversa sobre a política dos EUA, antes de discutirem acaloradamente sobre Trump.

Quebra-gelos e críticas de moda

Uma noite, indo de Ashfield para Moore Park no final da noite, estou conversando com meu motorista Francis, um homem sino-australiano mais velho, na casa dos 60 anos, que usa óculos grossos estilo anos 80 e uma peruca terrivelmente torta.

Estou lamentando com ele o quão solitárias foram minhas viagens ao Uber Pool. Ele balança a cabeça e me diz que faz exercícios para quebrar o gelo.

“Gosto de apresentá-los uns aos outros e fazer com que façam perguntas uns aos outros para encontrar algo em comum.”

A maioria das pessoas é receptiva, mas algumas lhe disseram para “ir embora”.

Ele diz que fez 6.500 viagens – tanto reservadas de forma privada quanto na piscina – em seus anos como motorista do Uber, e dessas apenas 20 foram viagens na piscina com mais de um passageiro.

Uma dessas cerca de 20 viagens resultou num encontro, diz ele, entre dois viajantes – um italiano e uma escocesa.

Francisco acredita que isto diz muito sobre quem somos.

‘Um pouco mais de cor poderia combinar bem com você. Experimente algo estranho’… um co-piloto dá alguns conselhos de moda a Elias Visontay. Fotografia: Jessica Hromas/The Guardian

“Turistas e pessoas de fora de Sydney gostam de conversar. Mas os habitantes de Sydney acham que estão ocupados demais. Esta é uma cidade movida a dinheiro, então as pessoas não querem se atrasar para onde estão indo, então, mesmo que façam uma viagem na piscina, ficam preocupadas durante a viagem, pensando muito em si mesmas.”

“Sinceramente, acho que as pessoas em Sydney são muito solitárias”, diz ele.

Meu telefone toca. Estaremos pegando um co-piloto.

Lynn, uma jovem de 26 anos com um vestido vermelho glamoroso, entra no carro. Ela está voltando para casa depois de um show.

Fiel à sua palavra, Francis nos apresenta, e quando menciono que estou pesquisando hábitos do Uber Pool para um artigo de notícias, Lynn fica “emocionada”.

Lynn, uma personal stylist, não gosta de transporte público e não tem carteira de motorista.

Isso explica por que ela é uma fiel ciclista de piscina.

“Sei que é um hábito caro levar Ubers para todo lado, mas ou alguém me leva ou não vou voltar para casa. Só não me importo de dirigir, nunca tive interesse em ficar ao volante.”

Quando digo como é revigorante encontrar um companheiro falante, Lynn me diz que encontrei o ouro.

“Sou a pessoa mais conversadora do mundo e tenho boas histórias.”

O que é uma boa história, eu pergunto?

“Fui assistente pessoal de Azealia Banks durante três dias”, diz ela.

Lynn então se pergunta em voz alta: talvez eu estivesse vestido com muita simplicidade para convidar uma conversa em Uber Pools. “Um pouco mais de cor poderia combinar bem com você. Tente algo estranho.

A crítica de moda leva a uma conversa bizarra com alguém com quem eu nunca teria cruzado o caminho.

Enquanto continuamos conversando no banco de trás, posso ver que Francis está exultante, tirando às vezes as mãos do volante para bater palmas enquanto nos observa pelo espelho retrovisor.



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Com apenas 8 mil habitantes, cidade em MG é eleita a mais inteligente do Brasil

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A reabilitação para recuperar os movimentos é um esforço constante na vida da atleta Laís Souza, de 36 anos, e com o exoesqueleto ela conseguiu ficar de pé e andar. Que vitória! Foto: @likasouza/@sonoticiaboa

Essa pequena cidade de Minas Gerais (MG) de 8 mil habitantes conquistou um feito inédito: foi eleita a cidade mais feliz e inteligente do Brasil. Conheça São Gonçalo do Abaeté!

Localizada no Alto Paranaíba, o local ganhou o título na Smart City Expo Curitiba Brazilian Awards, uma premiação internacional que celebra iniciativas inovadoras que melhoram a vida dos habitantes.

O projeto premiado foi o “São Gonçalo Mais Feliz: Sustentabilidade e Bem-Estar na Gestão Pública Municipal”, na categoria Cidades Inteligentes. A partir de um conceito chamado Felicidade Interna Bruta (FIB), os gestores do município conseguiram aumentar o bem-estar da população e desenvolver, ainda mais, a cidade.

O que é FIB

O conceito de FIB surgiu como uma alternativa ao Produto Interno Bruto (PIB), um tradicional indicador econômico.

A ideia é medir o progresso de uma sociedade ao mesmo tempo que considera saúde, educação, governança e mesmo ambiente.

O FIB também leva em conta a diversidade do Meio Ambiente, Padrão de Vida, Vitalidade da Comunidade e o Bem-Estar Psicológico.

Com base nesses aspectos, São Gonçalo do Abaeté estruturou toda uma gestão municipal para atender às reais necessidades da população. O resultado? Mais qualidade de vida!

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Impacto na população

Os resultados são visíveis na rotina da população da cidade.

Ao longo do estudo, os moradores relataram uma maior sensação de pertencimento, qualidade de vida elevada e um ambiente mais acolhedor e equilibrado.

A abordagem também gerou reconhecimento nacional, com o local entrando no mapa das cidades inteligentes.

Outra iniciativas

E não para por aí. Diversos programas e parcerias também foram criados para impulsionar o desenvolvimento local.

A Sala Mineira do Empreendedor, por exemplo, é um espaço voltado ao apoio de pequenos empreendedores.

Já o Programa Restaurar é voltado à sustentabilidade e gestão ambiental da cidade.

Veja um voo de drone pela cidade:



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UE, cidadãos dos EUA enfrentam deportação da Alemanha – DW – 04/04/2025

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UE, cidadãos dos EUA enfrentam deportação da Alemanha - DW - 04/04/2025

As autoridades de Berlim querem deportar quatro estrangeiros que residem legalmente na Alemanha que, segundo a polícia, estavam envolvidos em protestos pró-palestinos “violentos” em Berlim.

Três dos envolvidos são cidadãos da UE – dois da Irlanda, um da Polônia, e a quarta pessoa é um cidadão dos EUA. A plataforma de notícias A interceptação foi o primeiro a relatar os planos de deportação.

Todos os quatro receberam notificações do Escritório de Imigração do Estado de Berlim em meados de março, encerrando seu status de residência na Alemanha. O Departamento de Assuntos Internos do Senado de Berlim confirmou isso à DW, dizendo que as decisões estavam “em conexão com os incidentes na Freie Universität Berlin em 17 de outubro de 2024”.

Alemanha para deportar manifestantes pró-palestinos

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O governo do Senado de Berlim alega que, naquele dia, um grupo de pessoas mascaradas “violentamente” entrou em um prédio universitário, que “resultou em danos significativos à propriedade dentro do edifício, incluindo grafite relacionado ao” complexo de Israel-Palestina “, bem como a outros atos criminais”. Os slogans “do rio ao mar, a Palestina estarão livres e” Gaza livre “e o símbolo do triângulo vermelho foram pintados nas paredes. Enquanto O símbolo do triângulo vermelho tem outros usos históricos na Alemanhae é usado de várias maneiras relacionadas à história palestina e árabe, o Ministério do Interior o considera no contexto de Israel e os territórios palestinos como um símbolo de Hamasque é reconhecido como uma organização terrorista pelo governo alemão.

Para expulsar os três cidadãos da UE em questão, eles foram privados de seu direito da UE à liberdade de movimento, o que lhes permite permanecer na Alemanha.

Isso foi confirmado à DW pelo advogado Alexander Gorski. “Essas ordens foram emitidas com base nas várias acusações criminais contra nossos clientes. No entanto, não houve condenações criminais”, enfatizou Gorski, que representa dois dos quatro réus. Ele ainda não teve acesso aos arquivos criminais relacionados ao incidente na FU.

Como os laços alemães-israelenses mudaram desde os ataques de 7 de outubro?

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Discórdia por protestos, ocupações do campus universitário

Dizem que as quatro pessoas envolvidas participaram de outros comícios pró-palestinos 7 de outubro de 2023 ataques e o seguinte Guerra de Israel-Hamas. Muitos manifestantes querem protestar contra as ações das forças armadas israelenses em Gaza e chamar a atenção para o sofrimento da população civil.

Os ativistas criticaram a Alemanha em particular por tratamento desproporcionalmente severo e restrições à liberdade de expressão. Ativista e escritor Yasmeen Daher disse em entrevista ao Jornal diário Jornal que muitos meios de comunicação simplesmente retrataram todos os manifestantes como anti -semitas.

A Anistia Internacional também criticou as ações das autoridades alemãs. O grupo de direitos disse que proibir o slogan “do rio ao mar” e o triângulo vermelho com consequências criminais estava indo longe demais. Eles acreditam que ambos demonstram solidariedade com os palestinos e não estão diretamente ligados ao Hamas.

Mas os políticos alemães interpretam o slogan “do rio ao mar” como expressando um apelo à destruição de Israel, enquanto os tribunais o governaram repetidamente uma expressão pacífica de solidariedade e o desejo de direitos iguais para todos na região.

As autoridades geralmente justificam suas ações alegando que estão tentando conter o que é conhecido como moderno “anti-semitismo orientado para Israel”. O senador interior de Berlim, Iris Spranger, alegou que existe um “perigo de radicalização adicional” de um pequeno e violento grupo de ativistas pró-palestinos.

Em uma declaração pública, a liderança da FU disse sobre os eventos de 17 de outubro em seu campus: “Os indivíduos eram extremamente violentos e atacaram funcionários física e os ameaçavam verbalmente”.

Quais são os limites da Alemanha à liberdade de expressão?

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A polícia terminou a tentativa de ocupação e prendeu quatro pessoas. Eles foram acusados ​​de crimes, incluindo a violação da paz. O prefeito de Berlim, Kai Wegner, foi sincero em sua condenação: “O invadido da Freie Universität pelos chamados ativistas pró-palestinos mostra mais uma vez que não estão interessados ​​em diálogo; em vez disso, tudo o que eles estão interessados ​​são danos à propriedade, violência e ódio”. Mas logo após o incidente, o Comitê Geral de Estudantes da FU Berlim publicou seu próprio relatório, reclamando que a própria polícia não estava disposta a se envolver em diálogo e era muito dura.

O que exatamente as quatro pessoas que agora enfrentam deportação estavam fazendo naquele dia ainda não foram estabelecidas no tribunal. Um dos réus já foi absolvido. O réu foi acusado de chamar um policial de “fascista”. Insultar um policial é uma ofensa criminal na Alemanha.

Quando os cidadãos da UE podem ser deportados?

Dado que não há condenações criminais em nenhum dos quatro casos, eles ainda podem ser deportados? Segundo o advogado Gorski, seus clientes estão sendo acusados ​​de “apoiar indiretamente o Hamas e espalhar o anti -semitismo”. No entanto, de acordo com a interceptação, ainda não há evidências concretas disso.

Em vez disso, em um movimento único, a ordem de deportação aparentemente fez referência a “Razão de Estado da Alemanha“Os políticos da Alemanha usam esse termo para afirmar que a segurança e a existência de Israel estão entre os deveres fundamentais do estado alemão. No entanto, o princípio não tem uma base legal nem é consagrado na Constituição.

Todos os quatro indivíduos estão levando uma ação perante o Tribunal Administrativo de Berlim desafiando as ordens de deportação, com um prazo de 21 de abril. Atualmente, eles ainda residem em Berlim.

Berlim e o conflito do Oriente Médio: medo, raiva, desespero

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Liberdade de movimento da UE em jogo

De acordo com a Carta da União Europeia, os cidadãos dos Estados -Membros podem se estabelecer em outro país. Essa liberdade de movimento oferece proteção especial dos cidadãos da UE. Mas essa liberdade pode ser restrita se houver uma “ameaça suficientemente séria à ordem ou segurança pública” no país anfitrião. O fator decisivo aqui é a conduta do cidadão individual da UE.

Segundo a lei da UE, os obstáculos para expulsão são, portanto, altos. Isso também se reflete na jurisprudência do Tribunal de Justiça Europeu. Ele interpreta os motivos para o término da residência por pouco, explicou Matthias Goldmann, professor de direito internacional da Universidade EBS em Wiesbaden, no podcast DW “Inside Europe”. Especialmente quando se trata de uma ameaça à ordem pública. “O pré -requisito para isso é uma condenação por um ato criminoso. Uma simples condenação não é suficiente”. No entanto, de acordo com o advogado, os indivíduos ainda não foram condenados.

O jornal diário de Berlim Espelho diário relataram que havia diferenças de opinião entre as autoridades de Berlim sobre a deportação. Segundo o relatório, a equipe sênior do Escritório Estadual de Imigração responsável expressou preocupações, dizendo que as alegações não eram suficientes para atingir um limiar necessário para revogar a liberdade de movimento da UE.

O advogado Gorski concorda. Ele diz que as deportações constituem “conduta grosseiramente ilegal” e não acreditam que elas se levantarão no tribunal. Na sua opinião, a lei de imigração neste caso “está sendo usada como um instrumento para suprimir os movimentos sociais e, em particular, o movimento pró-palestino”.

Ele também desenhou paralelos com o EUA, onde estudantes estrangeiros supostamente envolvidos em protestos pró-palestinos recentemente tiveram seus vistos revogados. Um desses casos foi o de um estudante de doutorado que foi preso em uma rua supostamente devido a um artigo publicado em um jornal estudantil.

Um contexto mais amplo

O estudioso jurídico Matthias Goldmann também colocou as expulsões em um contexto mais amplo e criticou o governo do estado de Berlim: “Este governo é definitivamente o mais problemático da Alemanha quando se trata da luta contra aqueles que mostram solidariedade com a Palestina. Você pode ver isso no número de prisões e proibições de manifestações”.

Na sua opinião, isso também é “sobre uma luta contra certas visões políticas” em conexão com a guerra em Gaza e o conflito do Oriente Médio. Goldmann disse que a acusação de anti -semitismo está sendo usada aqui como pretexto para desmontar as proteções oferecidas pelo Estado de Direito.

Este artigo foi originalmente escrito em alemão.

Enquanto você está aqui: toda terça -feira, os editores da DW controlam o que está acontecendo na política e na sociedade alemãs. Você pode se inscrever aqui para o boletim informativo semanal de e -mail Berlin Briefing.



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Senado aprova as novas regras para transporte de pets em voos domésticos; mais segurança e proteção

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A reabilitação para recuperar os movimentos é um esforço constante na vida da atleta Laís Souza, de 36 anos, e com o exoesqueleto ela conseguiu ficar de pé e andar. Que vitória! Foto: @likasouza/@sonoticiaboa

As empresas aéreas deverão ser obrigadas a rastrear e garantir mais segurança e proteção ao animais nas viagens. É a nova ordem, aprovada pela Comissão de Meio Ambiente do Senado, que definiu regras claras para o transporte de pets em voos. O regramento foi batizado de “Lei  Joca”.

A proposta segue agora para nova votação na Comissão de Infraestrutura do Senado. Pelas novas normas, as empresas aéreas devem assegurar acomodação, movimentação e monitoramento dos pets, sobretudo em voos mais longos.

A iniciativa ocorre quase 9 meses depois de a Polícia Civil concluir que o cão Joca, um golden retriever, de 5 anos, morreu por choque cardiogênico. O cachorro foi devolvido sem vida ao tutor, após erro da companhia aérea no transporte. O caso teve repercussão nacional.

Mais segurança e apoio

As novas regras devem ser inseridas em um capítulo específico no Código Brasileiro de Aeronáutica.

De acordo com o texto, em casos dos cães-guias está mantido o direito de acompanhar o tutor na cabine.

Já as situações em que os animais são transportados no compartimento de cargas do avião, as companhias aéreas assegurar um serviço de rastreamento que garanta o bem-estar do pet.

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Há 9 meses, o golden retriever Joca, de 5 anos, morreu durante viagem aérea, o tutor João Fantazzini ficou inconsolável. Agora a Comissão de Meio Ambiente do Senado aprova a Lei Joca que estabelece regras para o transporte dos aos pets nos voos. Foto: Correio Braziliense Há 9 meses, o golden retriever Joca, de 5 anos, morreu durante viagem aérea, o tutor João Fantazzini ficou inconsolável. Agora a Comissão de Meio Ambiente do Senado aprova a Lei Joca que estabelece regras para o transporte dos aos pets nos voos. Foto: Correio Braziliense



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