Como em um teste anterior em janeiro, a empresa SpaceX perdeu, quinta -feira, 6 de março, contato com o segundo andar de sua nave megafusée, enquanto conseguia recuperar o primeiro andar em uma manobra espetacular.
“Perdemos o contato com o navio”anunciou seriamente Dan Huot, gerente da SpaceX, Elon Musk Company, durante uma retransmissão de vídeo. “Isso já havia acontecido da última vez, então adquirimos alguma experiência no assunto”ele acrescentou em um tom mais claro, especificando que a SpaceX funcionou “Em estreita colaboração com as autoridades de controle de tráfego aéreo”.
Durante o voo de teste anterior, em meados de janeiro, a embarcação explodiu em vôo completo, resultando na queda em uma chuva de detritos incandescentes acima do Caribe, com danos mínimos materiais no arquipélago do local de Boca Chica, localizado a mais de 2.500 quilômetros do local de lançamento do Texano de Boca Chica. O regulador de aviação americano, a FAA (Administração Federal de Aviação), teve que modificar brevemente a jornada de certos aviões e havia ordenado uma investigação e uma suspensão dos vôos de nave estelar. Na semana passada, a agência indicou que a investigação continuou, mas garantiu que ela havia autorizado o retorno de roubos depois de ter feito “O exame de segurança completo necessário”.
123 metros de altura, o tamanho de um edifício de cerca de quarenta pisos, o Rocket Starship, que a empresa desenvolve para viajar para a lua e marchar, partiu na quinta -feira no céu do Texas sem incidentes logo após as 17h30.
A reutilização do navio e o propulsor, o objetivo do SpaceX
Poucos minutos após a decolagem e a separação dos dois andares do foguete, o propulsor chamado “super pesado” iniciou uma descida controlada em direção à etapa de incêndio antes de ser imobilizado por braços mecânicos instalados na torre de lançamento.
A manobra muito complexa e espetacular foi bem -sucedida pela terceira vez, sob os aplausos e gritos de alegria das equipes da SpaceX. “Uau, nunca vamos nos cansar disso”exclamou Kate Tice, uma funcionária da empresa, antes das notícias da perda de comunicação com o navio lança um resfriado.
Elon Musk pretende que a Starship seja completamente reutilizável, uma característica que reduziria consideravelmente os custos e recursos necessários. Para fazer isso, o empresário também pretende recuperar o navio estelar, que constitui o segundo andar do foguete e dá seu nome ao todo.
“Acho que teremos sucesso na rápida reutilização de toda a estrutura – o navio e o propulsor – no próximo ano”ele disse no final de fevereiro em um podcast. Para este oitavo voo de teste, o navio teve que terminar sua corrida no Oceano Índico, como nos testes anteriores.
Práticas criticadas
Esses problemas estão longe de serem os primeiros a ocorrer durante um voo de teste estelar, o SpaceX desenvolvendo seus foguetes a toda velocidade e se concentrando em vários lançamentos de protótipo para corrigir rapidamente os problemas encontrados em situações reais de vôo, mesmo que isso signifique multiplicar explosões voluntárias ou involuntárias.
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Essa filosofia fez o sucesso da empresa, mas não está livre de críticas. Assim, as associações apresentaram uma queixa contra as autoridades americanas, acusando -as de ter utilizado mal o impacto ambiental, enquanto a base espacial da empresa no Texas está localizada perto de áreas naturais protegidas. A proximidade de Elon Musk com o presidente, Donald Trump, levanta temores de possível interferência nas ações das autoridades reguladoras.
Sob a presidência de Joe Biden, o homem mais rico do mundo havia frequentemente questionado a FAA, acusando -a de vigilância excessiva em seus negócios. De acordo com a agência da Bloomberg, um engenheiro da SpaceX foi à sede do regulador há duas semanas, pedindo que suas equipes trabalhassem em um programa destinado a implantar milhares de satélites Starlink, também desenvolvido por Elon Musk, sob penalidade por perder seu emprego. O que SpaceX negou: “Artigos recentes sobre SpaceX e FAA são falsos”garantiu à empresa na plataforma X, também de propriedade do Sr. Musk.