O Comissão Europeia Na terça-feira, multou a Associação de Fabricantes de Automóveis (ACEA) e 15 de seus membros, um total de € 458 milhões (US $ 494,5 milhões) por se envolver em comportamento semelhante ao cartel em relação à reciclagem de carros usados.
Gigante alemão Volkswagen foi entregue a multa mais pesada de 127 milhões de euros, seguida por Renault/Nissan (€ 81,5 milhões), empresa controladora da Opel Stellantis (€ 75 milhões), Ford (€ 41,5 milhões), BMW (€ 25 milhões), Opel em si (€ 25 milhões) e Toyota (cerca de € 24 milhões). A ACEA deve pagar € 500.000.
Mercedes-Benz Teria sido responsável por uma multa de € 35 milhões, mas evitou uma penalidade depois de relatar o cartel de longa duração no qual conspirou com seus rivais entre 2002 e 2017.
Cartel da UE: O que exatamente as montadoras fizeram?
A Comissão constatou que as montadoras haviam celebrado acordos anticoncorrenciais e trocaram informações confidenciais para impedir a concorrência sobre a decapagem, a demolição e a reciclagem de carros antigos.
Uma descoberta importante foi que os fabricantes haviam concordado em não anunciar seus esforços de reciclagem, impedindo que os consumidores considerem o impacto ambiental ao escolher um veículo e reduzir qualquer pressão potencial sobre as empresas de ir além dos requisitos legais mínimos.
“Não toleraremos nenhum tipo de cartéis, e isso inclui aqueles que suprimem a conscientização do cliente e a demanda por produtos mais favoráveis ao meio ambiente”, disse a vice-presidente da Comissão, Teresa Ribera.
Todos os fabricantes, cujos escritórios foram pesquisados pelas autoridades em 2022, admitiram sua culpabilidade em troca de multas reduzidas.
Reino Unido emite multas na sonda paralela
Em uma sonda paralela no Reino UnidoA Autoridade de Competição e Mercados Britânicos (CMA) também multou 10 montadoras e dois órgãos comerciais, um total de 77,7 milhões de libras (93 milhões de euros, US $ 100,4 milhões) após concluir uma investigação semelhante.
A CMA disse BMW, Ford, Jaguar/Land RoverPeugeot/Citroen, MitsubishiAssim, NissanRenault, Toyota, Vauxhall e Volkswagen “concordaram ilegalmente em não competir entre si ao anunciar qual a porcentagem de seus carros pode ser reciclada” e “conspirou para evitar pagar terceiros para reciclar carros de sucata de seus clientes”.
Lucilia Falsarella Pereira, diretora sênior de aplicação da concorrência da CMA, disse: “Concordar com os concorrentes os preços que você pagará por um serviço ou colúgio para restringir a concorrência é ilegal e isso pode se estender à forma como você anuncia seus produtos.
A Mercedes-Benz recebeu novamente imunidade depois de sinalizar o cartel.
Editado por: Sean sinico