Montreal, Canadá – O Partido Liberal do Canadá escolheu Mark Carney para substituir o primeiro -ministro Justin Trudeau como seu líder.

O ex -governador do Banco do Canadá venceu a votação de liderança liberal no domingo, cerca de dois meses após Trudeau anunciou planos para renunciar Em meio à pressão sobre uma crise de acessibilidade e ameaças de uma guerra comercial com os Estados Unidos.

Carney está tomando as rédeas do partido, enquanto as tensões do Canadá-EUA estão subindo após a imposição do presidente Donald Trump de tarifas íngremes em bens canadenses.

O Canadá também está entrando em uma eleição federal que deve ocorrer até 20 de outubro, mas pode acontecer mais cedo.

Então, o que acontece agora? Aqui, Al Jazeera quebra o que vem a seguir quando Carney assume o comando de Trudeau como líder do partido e deve se tornar o novo primeiro -ministro do Canadá.

Carney ganha liderança

Carney ganhou esmagadoramente um corrida de liderança Isso o viu contra o ex -ministro das Finanças do Canadá Chrystia Freeland, a deputada Karina Gould e o empresário Frank Baylis.

O economista e ex -banqueiro central não é membro do Parlamento Canadense – conhecido como Câmara dos Comuns – e nunca ocupou o cargo federal antes.

Sob o sistema de governo parlamentar de Westminster do Canadá, uma pessoa não precisa ser eleita para servir como primeiro -ministro, explicou Andrea Lawlor, professor associado de ciência política e políticas públicas da McMaster University, em Ontário.

Em vez disso, o primeiro -ministro deve ser alguém que “pode ​​comandar a confiança da casa”, disse Lawlor à Al Jazeera.

Na prática, isso normalmente significou que o primeiro -ministro é o líder do partido com mais assentos no Parlamento ou que pode formar um governo. Os liberais atualmente têm um governo minoritário.

Mas enquanto o voto de domingo fez de Carney líder do Partido Liberal, ele ainda não assumiu formalmente seu papel como primeiro -ministro.

Trudeau deve renunciar formalmente

Trudeau, que é primeiro ministro desde 2015, anunciou em janeiro que deixaria o cargo de Líder liberal e primeiro ministro Depois que seu sucessor foi escolhido.

Agora que Carney foi selecionado como o novo líder, Trudeau deve renunciar formalmente.

Isso envolve ir ao Governador Geral, o funcionário que detém o papel amplamente simbólico de defender o sistema governamental canadense.

“Para que a transição do poder ocorra, o primeiro -ministro deve informar o Governador Geral de sua intenção de renunciar e aconselhá -los sobre quem eles acham que seu sucessor deveria ser”, explicou Daniel Beland, professor da Universidade McGill em Montreal.

“Somente depois que o governador geral aceita a renúncia do primeiro -ministro que eles podem nomear um sucessor, normalmente agindo sob o conselho desse primeiro -ministro cessante”.

Não está claro exatamente quando Trudeau planeja ir ao Governador Geral.

Falando aos repórteres na quinta -feira da semana passada, o primeiro -ministro cessante disse: “Estou ansioso para uma transição para meu sucessor devidamente eleito nos próximos dias ou semana”.

Carney convidou para formar Gov’t

Uma vez que o governador geral aceite a renúncia de Trudeau e sua recomendação, Carney será solicitado a formar um governo.

A CBC News informou na semana passada que os preparativos para o processo de transição do primeiro ministro – de Trudeau ao seu sucessor como líder liberal – já estavam silenciosamente em andamento.

Uma das principais perguntas será o tamanho e a composição do gabinete de Carney.

Vários membros do governo de Trudeau, incluindo o ministro das Relações Exteriores Melanie Joly e o ministro das Finanças, Dominic Leblanc, endossaram a oferta de Carney pela liderança liberal e espera -se que façam parte de seu futuro gabinete.

Sempre que Carney era oficialmente empossado como primeiro -ministro, ele falava em nome do governo minoritário liberal.

Juntando -se à Câmara dos Comuns

Depois de assumir o post, Carney, então, procuraria rapidamente se sentar no Parlamento, disse Lawlor – ambos para aumentar sua própria legitimidade política e mais facilmente realizar seu trabalho.

“Muito do que esperamos como canadenses é que nosso primeiro -ministro seja um membro legitimado da Câmara através da eleição e enfrente a oposição pelo corredor”, disse ela a Al Jazeera.

Carney pode procurar se juntar ao Parlamento através de uma chamada eleição-uma eleição especial para preencher um único assento-ou uma eleição geral.

“Acho que dependerá do que é o cálculo interno para o partido, para que ele seja executado em uma eleição ou chamar um general (eleição)”, disse Lawlor. “Eu acho que muito isso seria ditado pelo quão bem ele está nas pesquisas”.

A eleição federal deve ser realizada até 20 de outubro, mas como o partido no governo, os liberais podem efetivamente chamar uma votação a qualquer momento.

Especialistas dizem que uma chamada eleitoral antecipada parece provável, pois a festa está montando um onda de aumento de apoio Devido às tarifas de Trump e à decisão de Trudeau de renunciar.

Os partidos da oposição também podem desencadear uma eleição passando por uma votação de não-confiança na Câmara dos Comuns. Trudeau suspendeu o Parlamento em janeiro, quando anunciou sua demissão, e os legisladores devem retornar em 24 de março.

O Partido Conservador do Canadá e o Bloc Quebecois disseram que planejam tentar derrubar o governo liberal na oportunidade mais cedo, dizendo que as primeiras eleições são necessárias para montar uma forte resposta às tarifas dos EUA.

Governo do zelador

Se uma eleição for lançada, Carney e os liberais atuarão efetivamente como um governo zelador.

Se a corrida começar antes de Carney ter a chance de ganhar um assento parlamentar, isso abre novas perguntas e avenidas para críticas.

Tal como está, como Carney não está eleito, ele ainda não está sujeito a regras que governam os legisladores canadenses. Isso inclui requisitos para divulgar participações financeiras e possíveis conflitos de interesse.

Os parlamentares da oposição pediram a Carney que cumprisse voluntariamente essas regras, mesmo antes de ele ganhar formalmente a liderança.

A legisladora conservadora Michelle Rempel Garner também levantou questões na semana passada, quando foi relatado que Joly, ministro das Relações Exteriores do Canadá, havia informado Carney nas tarifas dos EUA.

“Eu sou um parlamentar em exercício. O governo liberal fechou o Parlamento, mas alguns deputados aleatórios não recebem um briefing e eleito não? ” Rempel Garner disse em uma postagem em x.

Lawlor também observou que Carney “precisará obter certas autorizações de segurança para acessar informações sobre integridade de fronteira ou defesa canadense” quando se tornar primeiro -ministro.

“Não está claro o que fazemos nesses cenários, e é por isso que se torna tão importante para um líder do partido contestar um assento e ser um membro da casa”, disse ela.

Os Estados Unidos estão prontos para discutir parcerias sobre minerais raros com o República Democrática do Congo (RDC), disse o Departamento de Estado no domingo, 9 de março, depois que um senador congolês entrou em contato com Washington para oferecer um acordo em troca de ajuda à segurança. A RDC, que tem Grandes riquezas de cobaltolítio e outros minerais raros, enfrentaram semanas em Uma vasta ofensiva dos rebeldes do movimento de 23 de março (M23)apoiado pelo Ruandano leste do país, e a idéia de um acordo com Washington, como essa em discussões com a Ucrânia, circula em Kinshasa.

“Os Estados Unidos estão abertos à discussão sobre parcerias neste setor alinhado com a política” America First “do governo Trump”disse um representante do Departamento de Estado na Reuters, observando que a RDC possui “Uma parte significativa dos minerais críticos usados ​​em todo o mundo para tecnologias avançadas”. Os Estados Unidos estão trabalhando “Para fortalecer o investimento do setor privado na RDC, a fim de desenvolver recursos menores de maneira responsável e transparente”ele acrescentou.

O governo de Kinshasa não detalhou publicamente nenhuma proposta, apenas tentando procurar diversificar suas parcerias. Segundo seu porta -voz, Patrick Muyaya, autoridades americanas e congolitas têm trocas diárias. “A RDC tem reservas disponíveis e seria bom para a capital americana investir aqui”ele disse. De acordo com duas fontes entrevistadas pela Reuters, André Wameso, diretor do vice -gabinete do presidente, Félix Tshisekedi, foi a Washington no início do mês para discussões sobre uma possível parceria.

Em 21 de fevereiro, um lobista que representa o senador congolês Pierre Kanda Kalambayi enviou cartas ao Secretário de Estado americano, Marco Rubio, e a outros funcionários da administração de Donald Trump, convidando os Estados Unidos a investir nos minerais da RDC em troca de ajuda para fortalecer o “Estabilidade regional”. No entanto, existem várias outras iniciativas, ainda no estádio preliminar, declararam fontes próximas à presidência congolesa, o Ministério das Minas e Fontes em Washington.

Segurando China O avanço econômico tem sido um dos principais objetivos políticos da Casa Branca desde o USPresidente Donald Trump’s primeiro termo.

Mas uma proposta para combater o domínio chinês na construção naval, apoiada por enormes subsídios estatais, não é uma idéia de Trump. Foi solicitado por cinco Estados Unidos sindicatos sob o Joe Biden administração.

No mês passado, o Representante Comercial dos Estados Unidos (USTR), encarregado de investigar a questão, propôs uma taxa de US $ 1,5 milhão (1,42 milhão de euros) para qualquer navio de fabricação chinês em um porto dos EUA. A taxa é justificada, USTR dissepara neutralizar o que vê como vantagens injustas obtidas pela China na construção naval que “sobrecarregar ou restringir o comércio dos EUA”.

Os subsídios ajudam a China a assumir a liderança

Nas últimas três décadas, a China se tornou a força global dominante na produção de navios. Em 2023, a participação da China na tonelagem de construção naval atravessou a marca de 50%, contra apenas 5% em 1999. O governo chinês apoiou o setor no valor de centenas de bilhões de dólares enquanto empurrava os concorrentes estrangeiros.

Apesar do incrível avanço da China, Albert Veenstra, professor de comércio e logística da Universidade Erasmus Roterdã, na Holanda, criticou a falsa idéia de que o gigante asiático minou a indústria de construção naval dos EUA.

“O raciocínio é que a China nos prejudicou criando uma indústria de construção naval. Como resultado, não temos mais uma indústria de construção naval. Mas essa é uma idéia estranha”, disse Veenstra à DW.

O declínio da construção naval dos EUA está bem documentada. Uma vez que a nação líder de construção naval, as prioridades mudaram após a Segunda Guerra Mundial e a indústria estagnaram. O último grande surto de crescimento foi em meados da década de 1970 e a participação dos EUA no mercado de construção naval tem sido insignificante desde então.

Isso é Japão e Coréia do Sul que perderam para a China. Ambos os países viram sua participação de mercado combinada cair de 60% para 45% na última década, de acordo com dados do desenvolvimento comercial da ONU (UNCTAD).

Indústria pesada não voltando tão cedo

“A capacidade de construção naval mudou para a Ásia na década de 1960 e mais tarde para a China”, explicou Veenstra. Ela acrescentou que os EUA “nunca mais competirão porque, para fazer isso, você precisa de uma indústria viável de fabricação de aço, que nos EUA, também está morrendo de 25 a 30 anos”.

Peter Sand, analista-chefe da Copenhague envio A empresa de análise Xeneta também acredita que é “extremamente tarde” chamar a China. No entanto, a proposta “se alinha ao objetivo do governo Trump de limitar o domínio chinês aqui, ali e em todos os lugares, especialmente onde se refere aos negócios americanos”.

Na semana passada, Trump dobrou o tarifa sobre bens chineses entrando nos EUA para 20%, enquanto imponha 25% de taxas nas importações da vizinha Canadá e México. O presidente republicano prometeu novas tarifas sobre importações de aço e alumínio e está até considerando o chamado Tarifas recíprocasonde os EUA correspondem às variadas tarifas de importação cobradas sobre seus produtos por outros países.

Outra medida que provavelmente causará aumentos de preços

Espera -se que a taxa de encaixe portuária proposta afete significativamente o custo dos produtos de envio para os EUA. Mesmo que seja reduzido para US $ 1 milhão, a Veenstra estima que uma ligação em uma porta dos EUA seja 10 vezes mais cara para as empresas de transporte do que agora.

A areia, enquanto isso, disse à DW: “Se um navio descarregar mil contêineres, uma taxa extra de US $ 1 milhão, por exemplo, adicionaria US $ 1.000 ao custo de cada contêiner”. Ele acrescentou que os custos de envio mais altos aumentariam o preço dos bens importados e potencialmente ajudariam a diminuir a desaceleração da economia dos EUA.

“Poucos importadores podem absorver custos como esse sem transmiti -los, para que consiga o poder de compra dos consumidores e, no final, menor demanda”, alertou Sand.

Stephen Gordon, o MO diretor de pesquisa da Clarksons Research em Londres disse à DW que a medida proposta poderia gerar taxas anuais agregadas para os EUA entre US $ 40 e US $ 52 bilhões “, supondo implantação de embarcações. “

Clarksons calculou quase 37.000 chamadas portuárias nos EUA no ano passado por navios que provavelmente enfrentariam a taxa máxima de US $ 1,5 milhão devido à sua conexão com a China, que Gordon disse que era Equivalente a 83% das chamadas de contêineres, mas apenas cerca de 30% das paradas dos navios -tanque.

Navios podem nos evitar completamente

As empresas de expedição já estão explorando alternativas para evitar ligar nos portos dos EUA. Uma estratégia seria redirecionar remessas pelo México ou Canadá e depois transportar as mercadorias por caminhão ou trilho para o seu destino final.

“Pode fazer sentido econômico parar no México ou no Canadá, que as empresas de transporte marítimas fizeram cada vez mais nos últimos cinco anos. Os portos mexicanos da Costa Oeste estavam recentemente operando perto da capacidade”, observou Sand.

Outra maneira de contornar a taxa, principalmente para operadores não chineses, é selecionar navios sem componentes criados em chinês ou que não foram construídos na China. As empresas podem optar por alterar as regras de propriedade que separam sua frota chinesa e não chinesa para evitar as taxas.

A legalidade da taxa proposta também foi questionada, dado que internacional troca Os acordos normalmente visam evitar tarifas e taxas discriminatórias. Então os EUA poderiam enfrentar mais desafios legais de seus principais parceiros comerciais.

Pouco impacto positivo esperado

Além disso, é improvável que a proposta leve a uma reversão significativa na construção naval dos EUA, acreditam muitos analistas, que caíram para menos de 5 novos navios por ano, de acordo com a USTR.

“Não temos mais a capacidade de construção naval na Europa e nos EUA”, disse Veenstra. “A Coréia do Sul e o Japão não têm muita capacidade sobressalente – apenas a China. Portanto, não acho que o mercado possa ser facilmente reformado”.

Quando combinado com As outras políticas de “America First” de Trumpincluindo um plano para retomar o Canal do Panamá, a proposta do USTR traz riscos significativos para as cadeias de comércio e suprimentos globais.

O plano está atualmente sujeito a consulta, uma audiência pública e uma decisão final do governo Trump. Ainda, A Veenstra ofereceu uma perspectiva sombria não apenas para o envio ligado à China se a proposta for totalmente promulgada.

“Este regulamento tocará em todos os proprietários de navios estrangeiros. Haverá apenas perdedores no final”, disse ele à DW.

Editado por: Uwe Hessler