Hannah Al-Othman, Karen McVeigh and Jamie Grierson
Falta uma pessoa após uma colisão entre um navio -tanque e um navio de carga no Mar do Norte, na costa de East Yorkshire, na segunda -feira de manhã.
Foi inicialmente relatado que mais de 30 baixas foram trazidas em terra depois que o MV Stena imaculou e o Solong se atingiu.
Mas na segunda -feira à noite, o proprietário do Solong, a empresa de expedição Ernst Russ, disse que uma busca estava em andamento para um membro da tripulação desaparecido, enquanto seus 13 outros tripulantes estavam seguros.
Em um comunicado, a empresa disse: “Ambos os navios sofreram danos significativos no impacto da colisão e no incêndio subsequente.
“Treze dos 14 membros da tripulação de Solong foram trazidos em terra em segurança. Os esforços para localizar o membro da tripulação desaparecidos estão em andamento.
“Ernst Russ ativou imediatamente uma equipe de resposta a emergências e a empresa permanece em contato com eles, o mestre de Solong e todas as autoridades marinhas relevantes de Humberside.
“A primeira prioridade é a segurança da tripulação, todos os respondentes e o meio ambiente. Uma atualização adicional será fornecida quando as informações estiverem disponíveis. ”
Crowley, a empresa de navegação que gerencia o MV Stena Imaculate, disse que houve “várias explosões a bordo” depois que o tanque de carga do petroleiro foi rompido.
O A BBC relatou que o Solong estava carregando cianeto de sódio tóxico, mas ainda não está claro se a substância entrou na água. A emissora disse que se entendeu que Stena Imaculada estava transportando combustível de aviação para o governo dos EUA.
Imagens da cena mostraram nuvens de fumaça negra subindo no ar.
Um porta -voz da Greenpeace UK disse que estava monitorando a situação “muito de perto”, mas que era muito cedo para avaliar a extensão de qualquer dano ambiental.
Crowley disse em comunicado: “Aproximadamente 10h de 10 de março de 2025, enquanto ancorou na costa do Mar do Norte, perto de Hull, Reino Unido, o tanque gerenciado por Crowley, Stena Imaculate, foi atingido pelo navio Solong.
“O Stena Imaculou sustentou um tanque de carga rompido contendo combustível Jet-A1 devido à allusão. Um incêndio ocorreu como resultado da allusão e o combustível foi divulgado. A equipe de Stena Imaculate abandonou o navio após várias explosões a bordo. Todos os marinheiros de Crowley são seguros e totalmente contabilizados.
“Crowley iniciou imediatamente seu plano de resposta a navios de emergência e está trabalhando ativamente com os órgãos públicos para conter o incêndio e proteger o navio. Nossa primeira prioridade é a segurança das pessoas e do meio ambiente. Forneceremos mais atualizações à medida que as informações estiverem disponíveis. ”
Uma operação de emergência foi lançada após a colisão. Um helicóptero foi embaralhado e os botes salva -vidas foram lançados a partir de quatro bases diferentes ao longo da costa.
De acordo com o navio da ferramenta de rastreamento de navios, o navio-tanque com bandeira dos EUA estava ancorado no momento do incidente. Ele partiu de um porto grego no mar Egeu e estava indo em direção a Hull, de acordo com o site de tráfego marítimo. O Solong foi destinado a Roterdã.
As filmagens do incidente mostraram os dois navios em chamas, com chamas se espalhando pela água e nuvens de fumaça preta proveniente do petroleiro.
Um porta -voz da Guarda Costeira de HM disse: “A Guarda Costeira HM está atualmente coordenando a resposta de emergência a relatos de uma colisão entre um navio -tanque e um navio de carga na costa de East Yorkshire.
“O alarme foi levado às 9h48. Foi chamado um helicóptero de resgate da guarda costeira de Humberside, ao lado de botes salva-vidas de Skegness, Bridlington, Mobethorpe e Cleethorpes, uma aeronave de asa fixa da Guarda Costeira HM e navios próximos com capacidade de combate a incêndios. ”
O secretário de Transporte do Reino Unido, Heidi Alexander, disse: “Estou preocupado em ouvir a colisão entre dois navios no Mar do Norte nesta manhã e estou entrando em contato com funcionários e guarda costeira de HM à medida que a situação se desenvolve. Quero agradecer a todos os trabalhadores do serviço de emergência envolvidos por seus esforços contínuos em responder ao incidente. ”
O líder do Conselho de Hull, Mike Ross, disse: “As cenas da costa de East Yorkshire são profundamente chocantes. Meus pensamentos estão com todos os afetados. Agora haverá esforços maciços de resposta a emergências de pessoas em toda a área e além.
“Como líder do conselho de Hull, trabalharei com a equipe aqui com urgência para fazer tudo o que pudermos para apoiar a resposta necessária agora.”
Um porta -voz da Greenpeace UK disse: “Tanto a alta velocidade da colisão quanto as filmagens das consequências são motivo de grande preocupação”. Eles acrescentaram: “No momento, nossos pensamentos estão com todos os afetados pelo incidente e pelos serviços de emergência que respondem à situação”.
David McFarlane, diretor de consultores de riscos e segurança marítimos, disse que vários sistemas de alerta, incluindo radar e chifre de um navio, estavam a bordo destinados a prevenir tais colisões. Cerca de 200 a 300 colisões ocorreram no mar a cada ano, disse ele.
“Eles teriam se vistor sobre o radar, chamado sistema de identificação automática, a bordo. Os navios poderiam ver e identificar outro navio via AIS, e podem chamá -los por meio de rádio de alta frequência e perguntar o que estão fazendo. ”
Um navio era visível no radar de outro navio a até 24 quilômetros de distância, disse McFarlane. Todos os navios devem ter alguém atento o tempo todo. “Mas você não ficaria ansioso por outro navio até a cerca de seis quilômetros de distância, dependendo da velocidade.”
Se o outro navio não respondeu no rádio, os navios têm um sistema de aviso de última hora, o chifre do navio, disse ele. “A próxima coisa a fazer seria explodir o chifre de um navio, que pode ser ouvido a quilômetros de distância.”
Se um navio está ancorado, no entanto, pode levar até uma hora para levantá -lo, disse ele. “Ouvi dizer que um dos navios estava ancorado. Nesse caso, existe a possibilidade de que ele tenha pegado sua âncora, ou estivesse fazendo isso, não sabemos. Mas pode levar até uma hora para pegar ancoragem. ”
McFarlane disse que era muito cedo para especular sobre o que aconteceu, mas o erro humano costumava ser o culpado por colisões. Ele disse que, embora houvesse relatos de bolsões de neblina no Mar do Norte no momento da colisão, isso não afetaria a capacidade de qualquer navio que se aproxima de alertar sobre uma abordagem, dada a AIS.