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Varejo se preocupa mais com mão de obra do que com hacker – 28/01/2025 – Mercado

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Varejo se preocupa mais com mão de obra do que com hacker - 28/01/2025 - Mercado

Daniele Madureira

A maior preocupação dos CEOs da indústria de varejo e bens de consumo no Brasil não está na concorrência asiática ou na inflação: é a falta de mão de obra qualificada, que aflige 41% dos presidentes de empresas do setor no país. Em comparação aos CEOs de outras empresas, esta é uma preocupação de 30% dos líderes.

Os dados são da 28ª Pesquisa Global com CEOs, realizada pela multinacional de consultoria e auditoria PwC, que ouviu mais de 4.700 executivos de diferentes setores, em mais de cem países, entre outubro e novembro do ano passado.

Segundo a empresa, os números globais e regionais do levantamento são ponderados de acordo com o PIB (Produto Interno Bruto) nominal dos países, para garantir que as opiniões dos CEOs sejam representadas de maneira equilibrada. O Brasil foi o segundo país com mais respondentes, depois dos Estados Unidos.

O levantamento fez um recorte especial para o setor de varejo e bens de consumo. No Brasil, depois dos problemas com pessoal, os presidentes do setor estão mais preocupados com riscos cibernéticos (31%), inflação (28%), instabilidade macroeconômica (26% das respostas) e mudanças climáticas (23%).

Já entre os presidentes dos demais setores no país, o “top five” das maiores preocupações se completa com instabilidade macroeconômica (27%), riscos cibernéticos (26%), inflação (24%) e disrupção tecnológica (24%) —neste último caso, relacionado ao uso da IA generativa.

“Foi a primeira vez que a falta de mão de obra liderou o ranking das ameaças do varejo”, diz Luciana Medeiros, sócia e líder da indústria de consumo e varejo da PwC Brasil. Na visão dos executivos, faltam profissionais capacitados para o setor, uma dificuldade que pode afetar diretamente a operação e o crescimento da companhia.

Curiosamente, outro levantamento feito pela PwC —”Mercado da Maioria”— feito há pouco mais de um ano com o Instituto Locomotiva, apontou que as classes C, D e E queriam consumir mais cursos, tanto de idiomas quanto de capacitação.

Os CEOs também estão aflitos quanto à necessidade de inovação. Para 33% dos líderes do varejo e consumo, as suas empresas não serão viáveis economicamente por mais de dez anos sem implementarem mudanças significativas. “É a necessidade de se reinventar batendo à porta”, diz Luciana. “Hoje este setor procura novos serviços e produtos, assim como novas maneiras de ter acesso ao consumidor.”

Nesse sentido, há um interesse em explorar o uso da inteligência artificial para ganhos de produtividade, em gestão do estoque e controle de pessoal, por exemplo. Segundo a pesquisa, 63% dos CEOs do setor relataram ganhos de eficiência com IA generativa no uso do tempo dos funcionários (frente a 52% dos CEOs de outros setores).

A exploração da base de dados dos clientes a partir da IA, a fim de gerar novas possibilidades de venda de produtos e serviços, foi apontada por 41% dos CEOs do setor. “Os executivos estão usando a tecnologia para conhecerem ainda mais os consumidores”, diz a executiva.

A confiança dos líderes do varejo na IA, por sinal, está muito acima da percepção dos CEOs de outros setores: 82% dos presidentes de empresas de varejo e consumo no Brasil planejam investir na integração da IA para desenvolvimento de competências e aprimorar a força de trabalho (substituindo contagens manuais e planilhas de Excel, por exemplo), frente a 46% da média nacional.

Entre as principais iniciativas de inovação, os líderes do varejo e consumo no Brasil procuraram desenvolver produtos ou serviços (41%), buscar uma nova base de clientes (36%), investir em novas estratégias de crescimento (36%) e implementar novos modelos de precificação (33%). Neste último quesito, destaca Luciana, o consumidor brasileiro quer transparência na precificação, para ter a certeza de que está pagando um preço justo, como já mostraram outras pesquisas da PwC.

Em relação às perspectivas econômicas, 62% dos CEOs do setor de consumo no Brasil esperam aceleração da economia local nos próximos 12 meses, abaixo da média nacional dos demais setores no país (73%). Ainda assim, a maioria destes CEOs (59%) pretende ampliar suas equipes em 12 meses, superando a média dos líderes dos outros setores (53%).

Apenas 15% dos líderes de varejo e consumo preveem desaceleração neste ano, percentual semelhante à média nacional (14%).

“Existe um cenário de otimismo cauteloso”, diz Luciana, ressaltando que, ainda assim, o Brasil se mostra mais otimista que o resto do mundo, onde 57% dos CEOs acreditam em aceleração dos negócios, 21% preveem estabilidade e, 22%, desaceleração.



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Rafa Kalimann deixa Imperatriz e não desfila no Carnaval – 30/01/2025 – Carnaval

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Rafa Kalimann deixa Imperatriz e não desfila no Carnaval - 30/01/2025 - Carnaval

Luísa Monte, Gabriel Vaquer

Aracaju

Rafa Kalimann deixou o posto de musa da Imperatriz Leopoldinense e não desfilará mais neste ano no Carnaval carioca. A escola de samba do Rio de Janeiro divulgou a notícia nas redes sociais na noite desta quarta-feira (29).

“A musa Rafa Kalimann, não seguirá com a Imperatriz Leopoldinense para o Carnaval 2025. Desejamos sucesso em seus projetos futuros”, escreveu o perfil oficial da escola.

Segundo a escola, o cancelamento foi motivado pela falta de comprometimento de Kalimann. “Ela foi dispensada pela presidente por não comparecer aos compromissos da escola” diz nota da assessoria.

Segundo apurou o F5, a ex-BBB também não agradou à comunidade do bairro carioca de Ramos.

A Imperatriz Leopoldinense tem histórico de dispensar quem não agrada à comunidade e quem não se compromete com a escola. O mesmo aconteceu com a cantora Iza, que seria Rainha de Bateria da escola em 2023, mas foi dispensada ainda em outubro do ano anterior.



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Um helicóptero militar atingiu um avião que pousou no aeroporto de Ronald-Reagan

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Um helicóptero militar atingiu um avião que pousou no aeroporto de Ronald-Reagan

Serviços de resgate de intervenção de emergência perto do Aeroporto Nacional de Ronald Reagan, em Washington, em 29 de janeiro de 2025.

Um avião de linha da empresa regional PSA Airlines, uma subsidiária do American Airlines Group, foi danificada no rio Potomac em Washington, quarta-feira, 29 de janeiro, depois de colidir com um helicóptero durante seu patamar no Aeroporto Nacional Ronald-Reagan da capital americana. Segundo representantes da empresa, o voo, que veio de Wichita (Kansas), transportou sessenta passageiros e quatro tripulantes. Ele deveria pousar por volta das 21h (3 horas na França), de acordo com a administração da aviação civil (FAA).

O avião envolvido no acidente é um bombardeiro CRJ700, e o helicóptero é um modelo militar Sikorsky H-60, mais conhecido como “Black Hawk”, de acordo com o comunicado de imprensa da FAA. O dispositivo estava treinando, disse Heather Presidez, porta -voz do Exército, ao CNN Channel. Três soldados estavam a bordo, disse um funcionário das forças armadas dos EUA, que não deu detalhes sobre seu destino.

“Que Deus os abençoe” reagiu Donald Trump em comunicado, dizendo que ela tinha sido “Totalmente informado do terrível acidente”. “Obrigado pelo incrível trabalho realizado pelos serviços de emergência. Eu monitoro a situação “escreveu o presidente americano.

“Uma operação de pesquisa e resgate envolvendo várias agências está em andamento no rio Potomac após o acidente de avião”disse a polícia de Washington na plataforma X.

Uma bola de fogo

Todas as decolagens e pousos no aeroporto de Ronald-Reagan foram interrompidos. Muitos helicópteros, incluindo os da polícia de Washington e o Exército Americano, voam sobre o local do incidente no rio. Bombeiros e serviços médicos de emergência na capital federal disseram que os barcos de bombeiros estavam no local.

O vídeo de uma câmera de observação do Kennedy Center, localizada nas proximidades, mostra duas séries de luzes correspondentes a dispositivos que são atingidos em uma bola de fogo.

Alguns minutos antes do pouso, os controladores aéreos pediram ao avião que se aproximasse se ele poderia pousar na pista 33, mais curto, do Aeroporto Nacional de Reagan. Após a resposta afirmativa dos pilotos, os controladores autorizaram o dispositivo a pousar na pista em questão. Os sites de rastreamento de vôo mostram que o avião ajustou sua abordagem na nova faixa.

Menos de trinta segundos antes do acidente, um controlador aéreo perguntou ao helicóptero se ele tinha o avião à vista. O controlador reiterou seu pedido. Alguns segundos depois, as duas aeronaves colidiram.

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O novo ministro da Defesa, Pete Hegseth, que foi jurado em alguns dias atrás, disse nas redes sociais que uma pesquisa havia sido “Lançado imediatamente” pelo exército e pelo ministério.

O mundo com AP e AFP

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Fúria sobre a escalada climática de Reeves – Política semanalmente do Reino Unido | Rachel Reeves

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Fúria sobre a escalada climática de Reeves - Política semanalmente do Reino Unido | Rachel Reeves

Presented by John Harris, with Gaby Hinsliff and Clive Lewis. The producer is Frankie Tobi; music by Axel Kacoutié; the executive producers are Zoe Hitch and Nicole Jackson

Em seu grande plano para que a economia cresça novamente, a chanceler, Rachel Reeves, priorizou o crescimento em relação a quase todo o resto. Mas a que custo? John Harris fala com o parlamentar trabalhista Clive Lewis sobre as preocupações de que a ação climática está ocupando um banco de trás. Além disso, o colunista Gaby Hinsliff nos fala sobre se a busca pelo crescimento do partido funcionará



Leia Mais: The Guardian

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