As mineradoras Samarco, BHP Billiton e Vale entraram com uma petição na Justiça solicitando a extinção da ação na qual a Arquidiocese de Mariana (MG) pede indenização por ter sofrido danos a seu patrimônio histórico e religioso em razão do rompimento da barragem do Fundão, na cidade mineira.

O desastre, em 2015, deixou 19 mortos e despejou 43,8 milhões de metros cúbicos de rejeitos no meio ambiente. Em 2018, a Arquidiocese de Mariana entrou com ação indenizatória na 1ª Vara Cível de Ponte Nova (MG) pedindo R$ 7,5 milhões por perdas sofridas. A entidade cita inundação de rejeitos na Capela Nossa Senhora da Conceição e na casa paroquial, localizadas no distrito de Gesteira.

Em 11 de dezembro, as mineradoras enviaram à juíza da 1ª Vara Cível de Ponte Nova (MG) uma petição na qual argumentam que a ação perdeu objeto pela assinatura e homologação do acordo de repactuação entre as empresas e órgãos do Poder Público.

Ao homologar o acordo, afirmam as empresas, o presidente do STF (Supremo Tribunal Federal), Luís Roberto Barroso, declarou extintos os processos judiciais e administrativos relacionados em um anexo, o que incluiria a ação da Arquidiocese.

“A intenção de todas as partes do Acordo de Repactuação foi, justamente, encerrar as discussões administrativas e judiciais relacionadas ao rompimento e endereçar a reparação definitiva dos danos”, escrevem. “Para tanto, o valor total das obrigações de fazer e de pagar previstas soma a expressiva quantia de R$ 170 bilhões.”

As mineradoras dizem que o processo deveria ser extinto “em razão da falta de interesse de agir da Arquidiocese em virtude da celebração e homologação do Acordo de Repactuação”.

No dia 13 de dezembro, a Arquidiocese respondeu à petição e afirmou não ter participado da repactuação. “Tal instrumento foi celebrado entre as mineradoras, o Governo Federal e Governos do Estado do Espirito Santo e Minas Gerias, além dos Representantes do Ministério Público Federal e Estadual.”

A entidade lembra que não existe previsão no ordenamento jurídico que “autorize a imposição dos efeitos de um acordo coletivo a uma pessoa jurídica de direito privado que dele não participou.”

Além disso, diz que os bens pertencentes à Arquidiocese de Mariana, como igrejas históricas, imagens sacras e outros elementos, são patrimônio de titularidade privada “com valor inestimável para a cultura e a fé das comunidades atingidas.”

“Ainda que a restauração de bens materiais possa, em tese, mitigar parte dos prejuízos, ela não substitui a necessidade de indenização integral. Os templos atingidos permanecem fechados por quase uma década, privando as comunidades de seus espaços religiosos, culturais e sociais”, complementa a Arquidiocese.

Procuradas, Vale e BHP não comentaram. A Samarco enviou posicionamento no qual afirma que, com o acordo homologado pelo STF em novembro, “reforça seu compromisso com a reparação e compensação integral e definitiva dos danos causados às pessoas, comunidades e ao meio ambiente.”

“Sobre o processo ajuizado pela Arquidiocese de Mariana, trata-se de uma ação indenizatória em tramitação. As discussões estão ocorrendo no âmbito judicial”, acrescenta a empresa.

Além dessa, a Arquidiocese de Mariana entrou com outras três ações indenizatórias por causa do desastre.

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O barco mais antigo da história da regata de Sydney Hobart, Maritimo Katwinchar, fará sua terceira tentativa após passar por modificações significativas.

O barco foi construído por trabalhadores de uma cervejaria inglesa em 1904, utilizando sobras de madeira do processo de fabricação de barris. A primeira corrida de iates em Sydney Hobart ainda estava a 41 anos de distância.

Medindo 10 metros da proa à popa, Katwinchar recebeu o nome das três filhas do dono da cervejaria: Katherine, Winifred e Charlotte.

Ela foi comprada e navegou para a Austrália por Eddie Mossop em 1951, disputando a viagem de Sydney a Hobart daquele ano em uma frota de apenas 14 iates. Serão 104 este ano.

Mossop acabou se mudando para a Tasmânia e vendeu Katwinchar para Frank Barry-Cotter em 1957, quando ela se tornou o barco da família, até ser vendida cinco anos depois.

Bill Barry-Cotter, filho de Frank e um construtor de barcos altamente respeitado, localizou Katwinchar em Gumtree em 2015 e liderou uma equipe que passou 14.000 horas restaurando-a para uma segunda chance na corrida em 2019.

O trabalho duro valeu a pena; Katwinchar ficou em segundo lugar na Divisão 7 do IRC, em terceiro na divisão de veteranos e em primeiro na divisão de grandes veteranos.

Agora, ela retorna como dupla para sua terceira tentativa, co-comandada por Michael Spies e Peter Vaicuirgis, 45 vezes veterano de Sydney Hobart.

“É um barco especial”, disse Spies.

“Poucas pessoas passam por isso e não o admiram.

“Ser nomeado como guardião temporário dele é muito especial. Esta é a minha 46ª corrida em Sydney Hobart e provavelmente irei relembrar com grande carinho.

Katwinchar passou por modificações significativas desde sua última tentativa na regata, que navegou como um ketch – um barco com dois mastros.

O mastro da mezena, o menor dos dois, foi removido e o mastro principal substituído.

Spies construiu ele mesmo o novo mastro de fibra de carbono, trabalhando quase em tempo integral em Katwinchar durante seis meses para prepará-la para a corrida.

Katwinchar também foi equipado com velas novas e um novo leme destinado a acelerar o barco.

Espera-se que ela complete a corrida entre três e meio e quatro dias.

“Mudamos tudo para sermos um jogador competitivo de duas mãos”, disse Spies.

No entanto, Spies minimiza as chances de Katwinchar conseguir uma vitória de conto de fadas no handicap este ano. As condições provavelmente favorecerão os barcos maiores, com expectativa de partida a favor do vento antes de condições tempestuosas atingiu a frota na primeira noite de navegação.

“Um resultado de qualidade pode nos escapar apenas por causa do clima”, disse Spies.

“Precisávamos realmente de um início lento e um final rápido (para vencer no geral). Infelizmente parece um começo rápido e um final lento.”

Mas Spies está confiante em outro forte desempenho na divisão de Katwinchar.

“Certamente daremos o nosso melhor e tentaremos uma vaga boa e sólida em nossa categoria”, disse ele.

O navio irmão de Katwinchar, Maritimo 100, comandado por Barry-Cotter, é um dos quatro super maxis com chance de conquistar as honras de linha e a vitória geral.

O credor com sede em Washington, DC afirma que o Cairo concordou em aumentar a relação entre impostos e receitas e acelerar o desinvestimento de empresas estatais.

O Fundo Monetário Internacional (FMI) anunciou que chegou a um acordo com o Egipto para desbloquear cerca de 1,2 mil milhões de dólares em fundos para apoiar as dificuldades financeiras do país.

O credor com sede em Washington, DC disse na terça-feira que chegou a um “acordo a nível de pessoal”, que está sujeito à aprovação do Conselho Executivo, depois de o Cairo ter delineado medidas para melhorar a estabilidade macroeconómica.

As autoridades egípcias concordaram em aumentar o rácio impostos/receitas em 2% do produto interno bruto (PIB) ao longo dos próximos dois anos e acelerar o desinvestimento de empresas estatais, entre outras medidas, disse o credor.

“É necessário um pacote de reformas abrangente para garantir que o Egipto reconstrua os amortecedores orçamentais para reduzir as vulnerabilidades da dívida e gere espaço adicional para aumentar a despesa social, especialmente na saúde, educação e protecção social”, disse Ivanna Vladkova Hollar, que liderou as discussões do FMI com o Egipto. autoridades.

Os dois lados também concordaram na necessidade de acelerar as reformas para melhorar o ambiente de negócios, disse Hollar.

“A este respeito, são necessários esforços mais decisivos para nivelar as condições de concorrência, reduzir a pegada do Estado na economia e aumentar a confiança do sector privado para ajudar o Egipto a atrair investimento estrangeiro e desenvolver todo o seu potencial económico”, disse ela.

Em Março, o Egipto chegou a um acordo para receber um empréstimo de 8 mil milhões de dólares do FMI em parcelas sujeitas à realização de reformas económicas, ampliando um acordo de 3 mil milhões de dólares e 46 meses assinado em Dezembro de 2022.

Como parte dos termos do empréstimo, o Cairo concordou em deixar a sua moeda depreciar-se acentuadamente e permitir que a taxa de câmbio fosse determinada pelas forças do mercado.

O Egipto tem lutado contra uma inflação de dois dígitos e escassez de moeda estrangeira num contexto de desafios económicos, incluindo o colapso das receitas do Canal de Suez, a guerra na Ucrânia e as consequências da pandemia da COVID-19.