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Voo da Qantas faz pouso de emergência no aeroporto de Sydney após falha no motor, provocando incêndio na grama perto da pista | Qantas

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Voo da Qantas faz pouso de emergência no aeroporto de Sydney após falha no motor, provocando incêndio na grama perto da pista | Qantas

Elias Visontay and Emily Wind

Um voo da Qantas com destino a Brisbane foi forçado a voltar para Sidney depois de sofrer uma falha de motor, que por sua vez causou um incêndio na grama que fechou uma das pistas do aeroporto.

O QF520 saiu do aeroporto de Sydney por volta das 12h35, mas quatro minutos depois o Boeing 737 mudou repentinamente de direção e parou de subir, antes de dar a volta e retornar ao aeroporto, onde fez um pouso de emergência pouco depois das 13h.

O repórter da ABC, Mark Willacy, estava a bordo do voo. Ele disse à ABC TV que no momento em que o avião estava decolando, “houve um grande estrondo e um tremor realmente forte percorreu o avião”.

“Sabíamos imediatamente que algo estava errado, mas o que foi mais perturbador, creio eu, foi que o avião realmente funcionou depois disso”, disse ele.

“Foi uma verdadeira luta decolar e ficou claro para todos – a tripulação e os passageiros – que algo estava muito errado naquele momento.”

Willacy disse que o avião lentamente ganhou altitude e inclinou-se para oeste, deu uma volta e voltou sobre Sydney e o oceano. Os pilotos falaram com os passageiros após 10 ou 15 minutos para explicar que algo aconteceu com o motor da asa direita, mas “estava desligado (e) as coisas estavam sob controle”.

O avião então pousou e caminhões de bombeiros vieram inspecionar o motor.

Willacy disse que havia muita fumaça e os passageiros testemunharam um incêndio nas proximidades.

O piloto-chefe da Qantas, capitão Richard Tobiano, disse que o voo “sofreu uma suspeita de falha de motor” após a decolagem.

“Depois de circular por um curto período de tempo, a aeronave pousou em segurança no aeroporto de Sydney. Nossos pilotos são altamente treinados para lidar com situações como essa e a aeronave pousou com segurança após a realização dos procedimentos apropriados.”

Tobiano disse que o incidente “teria sido uma experiência angustiante” para os passageiros e que a companhia aérea forneceria apoio aos que estavam a bordo.

“Também conduziremos uma investigação sobre o que causou o problema no motor.”

Nenhum ferimento foi relatado e os passageiros foram remarcados em serviços alternativos.

Os engenheiros da Qantas realizaram uma inspeção preliminar, que confirmou que o avião sofreu uma falha contida no motor. Os jatos podem voar com segurança com apenas um motor.

“Embora os clientes tenham ouvido um grande estrondo, não houve explosão”, disse Tobiano.

Georgina Lewis, funcionária da rede Nine, também estava a bordo do Boeing 737.

“Estávamos decolando e ouvimos um estrondo”, disse ela a Nine. “Um dos motores parecia ter desaparecido.”

A Australian and International Pilots Association (AIPA), sindicato que representa alguns pilotos da Qantas, elogiou a tripulação a bordo do QF520.

Em comunicado, o diretor técnico e de segurança da AIPA, capitão Steve Cornell, disse que “as falhas de motor são extremamente raras, mas os pilotos da Qantas são excepcionalmente bem treinados para lidar com elas com o máximo profissionalismo”.

“Neste caso, a tripulação demonstrou notável habilidade, experiência e compostura ao retornar com segurança a Sydney e proteger todos a bordo.

“Este incidente demonstra o valor de ter dois pilotos bem treinados e descansados ​​na cabine de comando como o recurso de segurança mais essencial na aviação.”

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Os serviços de emergência responderam a um incêndio na grama próximo à pista causado pela falha do motor do avião da Qantas.

“Hoje cedo, um voo com destino a Brisbane fez um retorno de emergência ao aeroporto de Sydney, pousando com segurança pouco depois das 13h”, disse um porta-voz do aeroporto. “Esta partida de aeronave coincidiu com um incêndio florestal ao longo do lado leste da pista paralela do aeroporto, que foi controlado por equipes do Serviço de Combate a Incêndios de Resgate de Aviação.”

Isso fez com que alguns voos fossem desviados para pousar no aeroporto de Newcastle.

“Uma falha de motor na saída da Pista 34R causou incêndio em uma área gramada adjacente à pista. As tripulações do ARFF da Airservices rapidamente atenderam ao incêndio e o extinguiram”, disse um porta-voz da Airservices.

“O Centro Nacional de Gerenciamento de Operações da Airservices promulgou uma parada terrestre de 47 minutos no Aeroporto de Sydney para garantir que o avião pudesse pousar o mais rápido possível. As tripulações do ARFF encontraram o QFA520 quando ele pousou com segurança na pista 34L, sem nenhum passageiro ferido”, disse o porta-voz da Airservices.

Os dois incidentes ocorreram logo após uma interrupção em toda a Austrália nos portões de imigração do aeroporto internacional ter sido resolvida.

A Força de Fronteira Australiana ainda estava investigando a origem da interrupção técnica de sexta-feira, que afetou fortemente os aeroportos de Melbourne e Sydney.

Os quiosques SmartGate para passageiros que entravam e saíam não funcionavam na manhã de sexta-feira, com três partidas de Melbourne atrasadas.

A força de fronteira disse que os sistemas estavam novamente online em todos os aeroportos ao meio-dia AEDT, mas ainda não encontraram a fonte.

“A causa do problema técnico permanece sob investigação”, disse o porta-voz.

Com a Australian Associated Press



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Ataque de míssil balístico russo é uma ‘escalada severa’, diz Zelenskyy | Ucrânia

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Ataque de míssil balístico russo é uma ‘escalada severa’, diz Zelenskyy | Ucrânia

Pjotr Sauer, Dan Sabbagh in Kyiv and agencies

Volodymyr Zelenskyy disse que o uso de um míssil balístico experimental pela Rússia representou “uma escalada clara e severa” na guerra e apelou a uma forte condenação mundial, enquanto a NATO acusou Vladimir Putin de tentar “aterrorizar” civis e intimidar os aliados da Ucrânia.

O porta-voz da OTAN, Farah Dakhlallah, disse: “A implantação desta capacidade não mudará o curso do conflito nem impedirá os aliados da OTAN de apoiarem Ucrânia.”

Numa declaração após o discurso de Vladimir Putin sobre Ataque de quinta-feira em uma instalação militar na cidade de DniproZelenskyy disse que o ataque foi “mais uma prova de que a Rússia não tem interesse na paz”, acrescentando que “é necessária pressão. A Rússia deve ser forçada a uma paz real, que só pode ser alcançada através da força.”

O presidente russo ameaçou novos ataques, dizendo que Moscovo “tinha o direito” de atacar os países ocidentais que forneceram a Kiev armas usadas contra alvos russos.

“Um conflito regional na Ucrânia anteriormente provocado pelo Ocidente adquiriu elementos de carácter global”, disse Putin num discurso à nação transmitido pela televisão estatal depois das 20h00 em Moscovo.

O parlamento ucraniano teria adiado uma sessão de sexta-feira devido a “potenciais questões de segurança” após o ataque, disse a emissora pública Suspilne, citando fontes. Informou que os legisladores foram instruídos a manter as suas famílias fora do distrito governamental de Kiev e citou parlamentares que afirmaram que, de momento, a próxima sessão só estava marcada para Dezembro.

O novo míssil balístico chamava-se Oreshnik (a avelã), disse Putin, e a sua implantação “foi uma resposta aos planos dos EUA de produzir e implantar mísseis intermédios e de curto alcance”. Ele disse Rússia “responderia de forma decisiva e simétrica” no caso de uma escalada.

Os militares dos EUA disseram que o projeto do míssil russo foi baseado no projeto do míssil balístico intercontinental (ICBM) RS-26 Rubezh de longo alcance da Rússia. O novo míssil era experimental e a Rússia provavelmente possuía apenas alguns deles, disseram autoridades.

O Pentágono disse que o míssil foi disparado com uma ogiva convencional, mas acrescentou que Moscou poderia modificá-lo se quisesse. “Ele poderia ser reformado para transportar diferentes tipos de ogivas convencionais ou nucleares”, disse a porta-voz do Pentágono, Sabrina Singh.

O porta-voz do secretário-geral da ONU, António Guterres, disse que a utilização pela Rússia de um novo míssil balístico de alcance intermédio é “mais um desenvolvimento preocupante e preocupante”. “Tudo isto (está) a ir na direção errada”, disse Stéphane Dujarric ao apelar a todas as partes para que reduzissem a escalada do conflito e “para protegerem os civis, não atingirem alvos civis ou infraestruturas civis críticas”.

Falando após o ataque, Zelenskyy disse: “O mundo deve responder”. Ele disse que Putin estava “cuspindo na cara daqueles que desejam genuinamente que a paz seja restaurada” e que estava “testando” o mundo.

“Neste momento, não há uma reação forte do mundo. Putin é muito sensível a isso. Ele está testando vocês, queridos parceiros. … Ele deve ser parado. A falta de reacções duras às acções da Rússia envia uma mensagem de que tal comportamento é aceitável. Isto é o que Putin está fazendo.

Jeffrey Lewis, especialista em não proliferação do Instituto Middlebury de Estudos Internacionais, na Califórnia, disse que Putin havia sugerido anteriormente que a Rússia concluiria o desenvolvimento de um sistema de mísseis balísticos de alcance intermediário (IRBM), depois que Washington e Berlim concordaram em implantar mísseis balísticos de longo alcance. Mísseis dos EUA na Alemanha desde 2026. “O RS-26 sempre foi (um) principal candidato”, disse Lewis.

Timothy Wright, do Instituto Internacional de Estudos Estratégicos, disse que o desenvolvimento de novos mísseis pela Rússia pode influenciar as decisões nos países da OTAN relativamente a quais sistemas de defesa aérea adquirir, bem como quais as capacidades ofensivas a prosseguir.

A última escalada segue-se ao uso pela Ucrânia de mísseis Atacms dos EUA para atingir o que disse ser um depósito de armas na região de Bryansk, no sudoeste da Rússia, na segunda-feira, e disparou uma salva de mísseis Storm Shadow fabricados no Reino Unido na quarta-feira, num posto de comando em Kursk, onde as forças de Kiev controlam uma pequena ponte de território dentro da Rússia.

Ambos os lados estão a intensificar os seus esforços militares na guerra de quase três anos que antecede a tomada de posse de Donald Trump, em 20 de Janeiro. O presidente eleito republicano disse que quer acabar com a guerra, embora não esteja claro como pretende fazê-lo, e cada lado espera melhorar a sua posição no campo de batalha antes de ele assumir o cargo.



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Estado americano do Alabama realiza terceira execução com gás nitrogênio | Notícias sobre crimes

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Estado americano do Alabama realiza terceira execução com gás nitrogênio | Notícias sobre crimes

Carey Grayson foi executado usando método controverso após ser condenado pelo assassinato de um carona em 1994.

Um homem condenado pelo assassinato de um carona há 30 anos tornou-se a terceira pessoa nos Estados Unidos a ser executada com gás nitrogênio.

Carey Grayson, 50 anos, foi executado no Alabama na quinta-feira, depois que a Suprema Corte dos EUA recusou um pedido de suspensão, alegando que a asfixia com gás nitrogênio constitui uma punição cruel e incomum.

Grayson foi condenado à morte pela tortura, espancamento e mutilação de Vickie Lynn Deblieux, em 1994, uma carona que viajava para a casa de sua mãe na Louisiana.

O corpo mutilado de Deblieux foi encontrado com 180 facadas, um de seus pulmões removido e seus dedos e polegares cortados.

“Esta noite, a justiça foi feita”, disse o procurador-geral do Alabama, Steve Marshall, em um comunicado.

O Alabama executou três presos no corredor da morte com gás nitrogênio este ano e é o único estado dos EUA que empregou o método controverso.

Embora as autoridades do Alabama tenham descrito a asfixia com nitrogênio como o método de execução mais indolor e humano, os críticos compararam a prática à tortura.

Durante sua execução, Grayson balançou a cabeça de um lado para o outro, puxou as restrições da maca e ofegou por vários minutos antes de ser declarado morto, de acordo com relatos da mídia norte-americana.

O comissário do Departamento de Correções do Alabama, John Q Hamm, disse após a execução que os movimentos de Grayson pareciam ter sido “para exibição”.

Um grupo de especialistas das Nações Unidas pediu na quinta-feira a proibição da execução com gás nitrogênio, dizendo que isso viola o direito internacional.

“Enfatizamos que a proibição da tortura ou de tratamentos ou penas cruéis, desumanos ou degradantes é absoluta, nunca aceitável e não depende de alternativas”, afirmaram os especialistas num comunicado divulgado pelo Gabinete do Alto Comissariado da ONU para os Direitos Humanos.

Dos 50 estados dos EUA, 21, incluindo Flórida, Louisiana, Mississippi e Geórgia, permitem a pena de morte.

Até agora, este ano, as autoridades dos EUA executaram 22 pessoas.



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“Estávamos lutando contra os nazistas e contra nós mesmos”

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“Estávamos lutando contra os nazistas e contra nós mesmos”

Steve McQueen no set de “Blitz”.

No palácio parisiense onde a promoção da Blitzsomos informados de que Steve McQueen só quer falar sobre seu filme – entenda, sem perguntas políticas, por favor. Precauções desnecessárias, como Blitzque segue uma criança mestiça em Londres destruída pelos bombardeios nazistas, é tudo menos apolítico. Nisso, está em linha com o trabalho do britânico que, aos 55 anos, não perdeu nada da sua força abrasiva, abrangendo a arte contemporânea, a televisão e o cinema.

Na França, além de algumas prévias de cinema, “Blitz” é lançado diretamente na Apple TV+. Esta configuração é adequada para você?

Não. A França tem razão em defender a experiência colectiva da sala. Qual é o sentido de andar em uma montanha-russa se não há ninguém lá para gritar: “Ooh!” » e “Aah! ” com você? Sem falar na qualidade da imagem, de outra forma superior nos cinemas… Mas que fique claro: estou feliz que a Apple esteja financiando e distribuindo meu filme, e estou ainda mais porque, nos Estados Unidos e no Reino Unido -United, conseguiu ser lançado nos cinemas, algumas semanas antes de ser colocado online.

Desde quando você quis filmar a guerra?

Em 2003, fui ao Iraque passar dez dias. É uma estranha tradição britânica, que remonta à Guerra da Crimeia (1853-1856): um artista é enviado para a frente, com as tropas. A maioria das pessoas só percebe a guerra através do prisma da mídia, ela permanece muito abstrata. Observar de perto o “teatro de operações”, como é chamado, me emocionou. Uma camaradagem ligava todos estes soldados de Liverpool, Leeds ou Birmingham, como uma equipa de futebol. Entre eles, senti uma forma bastante perversa de nacionalismo. Prometi a mim mesmo que compartilharia essa experiência. Blitz me dá a oportunidade.

Leia também (2021) | Artigo reservado para nossos assinantes Steve McQueen: “Há uma lacuna na história do cinema britânico, queria preenchê-la”

Qual foi o ponto de partida?

Durante minha pesquisa para a minissérie Machado Pequeno (2020), me deparei com a fotografia de um garotinho negro, com mala e boné, em uma estação de trem, prestes a ser evacuado. Qualquer que fosse o seu destino, ele estava claramente em perigo. Isso me colocou na trilha do filme: quem eram os pais dele? Como foi a vida dele? Aproximei-me de historiadores, como Joshua Levine (autor de A história secreta da Blitz, Simon & Schuster, 2016, não traduzido)para entender como era Londres na época.

Você faz dos “esquecidos” da história oficial os protagonistas da “Blitz”: mulheres, crianças, negros, idosos… Por quê?

Você ainda tem 60,59% deste artigo para ler. O restante é reservado aos assinantes.



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