Gigante automotiva alemã Volkswagen (VW) planeja fechar pelo menos três fábricas em Alemanhadisse o conselho de trabalhadores da empresa na segunda-feira.
Os planos de encerramento de fábricas comunicados são uma medida que A VW disse recentemente que não poderia descartar a possibilidade em meio à queda nas vendas.
“A administração leva tudo isso absolutamente a sério. Isso não é um golpe de sabre na rodada de negociação coletiva”, disse a agência de notícias Reuters, citando Daniela Cavallo, chefe do conselho de trabalhadores da Volkswagen, a várias centenas de funcionários em Wolfsburg.
“Este é o plano do maior grupo industrial da Alemanha para iniciar a liquidação no seu país natal, a Alemanha”, acrescentou Cavallo, sem especificar quais fábricas seriam afetadas ou quantos dos quase 300 mil funcionários da empresa na Alemanha poderiam ser demitidos.
“Todas as fábricas alemãs da VW são afetadas por esses planos. Nenhuma delas é segura”, disse Cavallo ao se dirigir aos trabalhadores da VW no sede da empresa em Wolfsburg.
Cavallo disse que a VW também exige um corte salarial de 10% e nenhum outro aumento salarial pelos próximos dois anos. Cavallo e outros líderes sindicais da VW prometeram resistência feroz aos cortes.
Sindicato dos trabalhadores manifesta indignação
O sindicato IG Metall, que representa grande parte da força de trabalho da empresa, expressou insatisfação com a notícia.
“Esta é uma facada profunda no coração da força de trabalho da VW”, disse a agência de notícias alemã DPA, citando o gerente distrital da IG Metall, Thorsten Gröger.
“Esperamos que a Volkswagen e o seu conselho de administração delineiem conceitos viáveis para o futuro na mesa de negociações, em vez de fantasias de cortes, onde o lado patronal até agora apresentou pouco mais do que frases vazias.”
O CEO da VW, Thomas Schäfer, disse em comunicado que os custos nas fábricas na Alemanha tornaram-se particularmente elevados.
“Não podemos continuar como antes”, disse Schäfer. “Não somos suficientemente produtivos nas nossas instalações alemãs e os nossos custos de fábrica são atualmente 25% a 50% mais elevados do que planeámos. Isto significa que as fábricas alemãs individuais são duas vezes mais caras que a concorrência.”
Os fabricantes de automóveis europeus enfrentam uma concorrência crescente de carros elétricos chineses mais baratos.
A VW relatou uma queda de 14% no lucro líquido no primeiro semestre do ano e foi forçada a rescindir um acordo de segurança no emprego de décadas com sindicatos na Alemanha.
Como o governo alemão reagiu?
O porta-voz do governo alemão, Wolfgang Büchner, disse que Berlim estava ciente dos desafios da VW e mantinha comunicação estreita com a empresa e os representantes dos trabalhadores.
“A posição da chanceler sobre isto é clara, no entanto, nomeadamente que possíveis decisões de gestão erradas do passado não devem ser em detrimento dos funcionários. O objectivo agora é manter e garantir empregos”, disse o porta-voz num briefing regular.
Não ficou imediatamente claro se Büchner estava se referindo ao chamado caso de escândalo dieselgate que se tornou criminal, no qual o ex-CEO da VW, Martin Winterkorn, foi acusado de perjúrio, manipulação de mercado e fraude comercial.
A VW opera um total de 10 fábricas na Alemanha, seis situadas na Baixa Saxônia, três no estado oriental da Saxônia e uma em Hesse, no oeste.
A Volkswagen nunca fechou uma fábrica na Alemanha e não fechou nenhuma fábrica em nenhum lugar do mundo em mais de três décadas.
VW avalia cortes de empregos na Alemanha e fechamento de fábricas enquanto vendas despencam
kb/wd (Reuters, dpa AFP)